El intendente firmar\u00eda hoy el decreto y la idea es que entre en vigencia en unos 15 d\u00edas junto con las ciudades de C\u00f3rdoba y Santa Fe<\/p>\n
El \u00faltimo ajuste de tarifa en las tres ciudades fue a comienzos de febrero. Desde esa fecha el boleto cuesta $99, mientras que en el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires los usuarios pagan reci\u00e9n desde mayo entre $42 y $58 seg\u00fan la distancia recorrida.<\/p>\n
El municipio analiza emitir hoy un decreto para subir un 20% el boleto del transporte urbano de pasajeros. El Ejecutivo local gestiona con las ciudades de Santa Fe y C\u00f3rdoba instrumentar en simult\u00e1neo el ajuste dentro una \u201ctarifa federal\u201d, que entrar\u00eda en vigencia en dos semanas. El incremento del pasaje del colectivo ser\u00eda de unos 10 puntos menos que la inflaci\u00f3n oficial del cuatrimestre y llevar\u00eda el viaje plano a $120. Ser\u00eda el segundo aumento del a\u00f1o, en uso de las facultades delegadas por el Concejo. Los empresarios del interior pidieron un boleto a $160.
\nSeg\u00fan la normativa vigente, el municipio \u201cpodr\u00e1 actualizar de manera autom\u00e1tica en los meses de febrero, mayo, agosto y noviembre de cada a\u00f1o la tarifa del transporte, respetando lo estipulado en el estudio de costos elaborado por el Ente de la Movilidad\u201d.<\/p>\n
Esa facultad delegada por los concejales en un contexto de aceleraci\u00f3n inflacionaria vence, para el caso del mes de mayo, en la jornada de hoy. En ese marco, los equipos t\u00e9cnicos municipales estuvieron gestionando con sus pares de C\u00f3rdoba y Santa Fe una nueva edici\u00f3n de la denominada tarifa federal, lanzada tiempo atr\u00e1s como un reclamo del interior hacia el gobierno federal por el reparto inequitativo de los subsidios.<\/p>\n
Las gestiones se iniciaron semanas atr\u00e1s, pero quedaron en virtual suspenso el fin de semana largo ante la amenaza de los choferes de nucleados en la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) de realizar un paro esta semana por la falta de avances de la reapertura de paritarias. Los municipios consideraban inviable ajustar la tarifa en medio de una huelga que dejara a las principales ciudades del interior sin colectivos.<\/p>\n
Extendida la conciliaci\u00f3n obligatoria y despejado el horizonte de conflicto hasta al menos mediados de junio, las conversaciones se retomaron el lunes por la noche. Ya con n\u00fameros sobre la mesa sobre el avance de la inflaci\u00f3n en el sector y el impacto en la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n
El \u00faltimo ajuste de tarifa en las tres ciudades fue a comienzos de febrero. Desde esa fecha el boleto cuesta $99, mientras que en el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires los usuarios pagan reci\u00e9n desde mayo entre $42 y $58 seg\u00fan la distancia recorrida.<\/p>\n
La actualizaci\u00f3n tarifaria local debe estar basada en el estudio de costos del Ente de la Movilidad. El \u00faltimo informe publicado fue en enero de este a\u00f1o con indicadores de diciembre y primeras semanas de 2023 y arroj\u00f3 un boleto real de $143,9.<\/p>\n
Los equipos t\u00e9cnicos el Ente estaban terminando de procesar la informaci\u00f3n de los \u00faltimos meses, en los que se intensific\u00f3 notablemente la carrera inflacionaria. Los n\u00fameros preliminares no bajan de un boleto real de $185, que luego debe convalidar el directorio del organismo integrado por el Ejecutivo y la oposici\u00f3n en el Concejo.<\/p>\n
Como hoy termina el quinto mes del a\u00f1o, fuentes del Palacio de los Leones confiaron a La Capital que era altamente probable que se publique en la jornada una resoluci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Movilidad que haga uso de la facultad delegada por los ediles. De lo contrario, el tema deber\u00eda ser abordado en el Palacio Vasallo, en plena campa\u00f1a electoral. O bien definirlo el intendente reci\u00e9n en agosto pr\u00f3ximo, poniendo al sistema en una virtual crisis de financiamiento.<\/p>\n
El texto a emitir ajustar\u00eda el boleto un 20%. \u201cUna suba moderada, unos 10 puntos por debajo de la inflaci\u00f3n del per\u00edodo\u201d, apunt\u00f3 un funcionario de alto rango. Y establecer\u00eda una fecha de entrada en vigencia de la nueva tarifa entre 10 y 15 d\u00edas para evitar un mayor impacto en los usuarios. Y para poder compatibilizar los nuevos valores con el sistema SUBE, que en breve ser\u00e1 la \u00fanica forma de cancelar viajes y posee un 55% de descuento para beneficios de prestaciones sociales de Ans\u00e9s.<\/p>\n
La nueva tarifa ya debuta atrasada para los empresarios nucleados en la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap). Su titular, el santafesino Gerardo Ingaramo, estim\u00f3 que el boleto tendr\u00eda que ubicarse \u201cen $160\u201d.<\/p>\n
El c\u00e1lculo de los transportistas se bas\u00f3 en que \u201cel ultimo ajuste fue en febrero y la inflaci\u00f3n para el rubro ya super\u00f3 el 30 por ciento, y adem\u00e1s ahora la UTA pide una suba del 30 por ciento en la reapertura de la paritaria, que en principio no ser\u00eda cubierta \u00edntegramente por el gobierno nacional\u201d.<\/p>\n
La UTA enciende el alerta<\/strong> Para Copello, \u201cel escenario es complejo porque si los empresarios no reciben por parte del Estado nacional un aporte extra en los subsidios, no se van a sentar a firmar la paritaria. Y los trabajadores del transporte se merecen una readecuaci\u00f3n de los salariosante la creciente inflaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n El dirigente record\u00f3 quedesde el gremio se est\u00e1 reclamando un 30 por ciento de aumento hasta julio.\u201dEste es un tema de negociaci\u00f3n. Perosi el debate se dilata, los porcentajes van a quedar cortos. El monto que se acord\u00f3 en febrero ya fue superado por la inflaci\u00f3n y es eso lo que estamos reclamando ahora\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan el jefe de la UTA Rosario, \u201cde alguna manera se va a resolver, favorecido por el clima electoral. Pero estoy preocupado por lo que puede venir despu\u00e9s de las elecciones primarias\u201d.<\/p>\n El intendente firmar\u00eda hoy el decreto y la idea es que entre en vigencia en unos 15 d\u00edas junto con las ciudades de C\u00f3rdoba y Santa Fe<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136581,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10],"class_list":["post-136580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136581"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl secretario general de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) de Rosario,Sergio Copello, advirti\u00f3 que, pese a la extensi\u00f3n de la conciliaci\u00f3n obligatoria, el conflicto en el sector \u201cno est\u00e1 resuelto\u201d. Y plante\u00f3 especiales temores tras las elecciones primarias de agosto que puedan disparar un rebrote inflacionario mayor y menor capacidad de maniobra del gobierno nacional.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"