Entre los beneficios, se brinda una disposici\u00f3n final a los residuos pl\u00e1sticos de forma amigable con el medio ambiente, adem\u00e1s de tener un bajo costo de mantenimiento y ayuda a resolver la escasa oferta de durmientes de madera. \u201cEsto es un cambio rotundo\u201d, expres\u00f3 el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Diego Giuliano.
\nPara hacer un durmiente se utilizaron 1.200 botellas de lavandina o productos de limpieza de 1 litro, 17.100 tapitas de gaseosa, 300 bidones de cloro o productos qu\u00edmicos y 24 bidones de agroqu\u00edmicos. Foto: Trenes Argentinos<\/p>\n
En Rosario se llev\u00f3 a cabo un hecho hist\u00f3rico que marca un cambio rotundo en la industria ferroviaria. En la estaci\u00f3n de trenes Sorrento se instalaron, por primera vez, las primeras 80 unidades de durmientes pl\u00e1sticos reciclados.<\/p>\n
Se trata de un producto de industria nacional, innovador y sostenible, realizado 100% con pl\u00e1stico reciclado, con un ciclo de vida extenso (+50 a\u00f1os). Entre muchos beneficios, brinda una disposici\u00f3n final a los residuos pl\u00e1sticos de forma amigable del medio ambiente, tiene bajo costo de mantenimiento y ayuda a resolver la baja oferta de durmientes de madera.<\/p>\n
Solamente para hacer un durmiente se utilizaron 1.200 botellas de lavandina o productos de limpieza de 1 litro, 17.100 tapitas de gaseosa, 300 bidones de cloro o productos qu\u00edmicos y 24 bidones de agroqu\u00edmicos.<\/p>\n
Otro punto a destacar es que los durmientes son totalmente compatibles con el durmiente de madera para v\u00edas convencionales, y su producci\u00f3n genera empleos con amplio beneficio social y mejora en las condiciones socio<\/p>\n
econ\u00f3micas de la poblaci\u00f3n beneficiada, gran parte de la cual se encuentra organizada en cooperativas de reciclado.
\n\u201cEsta idea, este proyecto, muestra la innovaci\u00f3n y el crecimiento en la Argentina. Han hecho una tarea muy importante y de compromiso con el medio ambiente, porque estos durmientes se ve\u00edan en los laboratorios o en alguna muestra en Tecn\u00f3polis\u201d, coment\u00f3 a este medio el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Diego Giuliano.<\/p>\n
Tiempo de prueba<\/strong> \u201cLa verdad que lo hicieron realidad y los est\u00e1n poniendo. Esto es un cambio rotundo, tambi\u00e9n compromiso con lo que significa la producci\u00f3n, porque ya no es tan f\u00e1cil conseguir durmientes y hoy lo estamos reemplazando con este reciclaje de material de pl\u00e1stico para seguir con el desarrollo de los ferrocarriles\u201d, agreg\u00f3 el funcionario nacional.<\/p>\n Ahora lo que ver\u00e1n es si los prototipos responden a las exigencias a las que ser\u00e1n sometidos. En caso de que esto funcione y se soporte la demanda, la empresa cordobesa Grupo RFG -que realiza el tratamiento de residuos pl\u00e1sticos luego de una selecci\u00f3n, clasificaci\u00f3n, triturado y procesado para obtener la materia prima- comenzar\u00e1 la producci\u00f3n a gran escala hasta los 100 mil durmientes.<\/p>\n Fondos para la producci\u00f3n sustentable<\/strong> Sobre lo que se est\u00e1 haciendo con los ferrocarriles en el pa\u00eds, Giuliano se\u00f1al\u00f3 que se trata de \u201cuna muestra de la Argentina de hoy, pero tambi\u00e9n es una muestra de la Argentina que viene si somos capaces de continuar con esta inversi\u00f3n y este desarrollo en recursos humanos, si apostamos al desarrollo, a la producci\u00f3n, a las econom\u00edas regionales, y no nos quedamos solamente con la deuda, con la recesi\u00f3n, con ir para abajo, con destruir fuentes de trabajo como se hizo hace muy poco en el pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n En este proceso de renacimiento de los trenes, el funcionario hizo hincapi\u00e9 en el trabajo de las personas que vienen participando de cada etapa de Trenes Argentinos Cargas: \u201cUstedes fueron capaces de tomar un ferrocarril que en un momento fue una complicaci\u00f3n y lo transformaron en una herramienta para el desarrollo y la producci\u00f3n en la Argentina federal. Y lo hicieron posible y mejoraron en eficiencia, y adem\u00e1s le agregaron m\u00e1s del 60% de carga por encima de la que ten\u00edan antes, eso en 3 a\u00f1os. Y llegamos a lugares en donde no hab\u00edamos llegado nunca, o hac\u00eda mucho tiempo que no lleg\u00e1bamos\u00bb.<\/p>\n Base cient\u00edfica<\/strong> Este trabajo mancomunado constituye un ejemplo de cooperaci\u00f3n p\u00fablico-privada, donde la participaci\u00f3n del Sistema de Ciencia y T\u00e9cnica, el Gobierno y las empresas act\u00faan de manera coordinada, transfiriendo conocimientos al sector industrial, para llevar adelante proyectos de importancia estrat\u00e9gica para el desarrollo nacional.<\/p>\n A su vez este desarrollo responde a los objetivos trazados en el proceso de Compras P\u00fablicas Sustentables (CPS), que implica la articulaci\u00f3n de las distintas necesidades de los organismos p\u00fablicos, en este caso por ejemplo los ministerios de Producci\u00f3n y Medio Ambiente, para adquirir insumos en un mercado que provea bienes y servicios que utilicen menos energ\u00eda, produzcan menos residuos y sean m\u00e1s durables.<\/p>\n Entre los beneficios, se brinda una disposici\u00f3n final a los residuos pl\u00e1sticos de forma amigable con el medio ambiente, adem\u00e1s de tener un bajo costo de mantenimiento y ayuda a resolver la escasa oferta de durmientes de madera.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137933,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-137932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137933"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEste proyecto avanz\u00f3 a partir del Concurso de Proyectos Integrales que lanz\u00f3 Trenes Argentinos Cargas (TAC) en junio de 2021. En esta etapa ser\u00e1n sometidos a lo largo de dos meses al paso de las formaciones, hasta comprobar que soportan 500 mil toneladas. A su vez se examinar\u00e1 el comportamiento ante los cambios de temperaturas y variables clim\u00e1ticas con el objetivo de garantizar su correcto funcionamiento.<\/p>\n
\nPara este proyecto, el presupuesto que se pone a disposici\u00f3n para lograr comprar todo lo necesario para avanzar con m\u00e1s durmientes hechos de pl\u00e1stico reciclado, se cuenta con un presupuesto de 1.000 millones de pesos.<\/p>\n
\nLa iniciativa presentada, que tom\u00f3 de base los estudios de investigaci\u00f3n e ingenier\u00eda proporcionados por el Centro Nacional de Desarrollo e Innovaci\u00f3n Ferroviaria (Cenadif), que depende de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), fue acompa\u00f1ada por las distintas empresas ferroviarias, c\u00e1maras empresarias, el INTI que llev\u00f3 adelante las pruebas de laboratorio, la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), la Comisi\u00f3n Nacional de Energ\u00eda At\u00f3mica (CNEA) y la Universidad Nacional de C\u00f3rdoba.<\/p>\nFuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"