La inicativa busca reformar la ley de estatizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea de bandera, con el fin de prohibir la transferencia de acciones de la l\u00ednea a\u00e9rea sin la autorizaci\u00f3n de los dos tercios de los miembros de la C\u00e1mara baja y del Senado.<\/p>\n
El Frente de Todos (FdT) emiti\u00f3 este martes dictamen favorable en la Comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n General de la C\u00e1mara de Diputados a un proyecto de ley del oficialismo que reforma la ley de estatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas, con el fin de prohibir la transferencia de acciones de la l\u00ednea \u00e1rea sin la autorizaci\u00f3n de los dos tercios de los miembros de la C\u00e1mara baja y del Senado.<\/p>\n
La reuni\u00f3n del grupo parlamentario se realiz\u00f3 sin la presencia de los legisladores de Juntos por el Cambio, que se retiraron antes de que expusiera el director de\u00a0director de Comunicaci\u00f3n y Relaciones Institucionales de Aerol\u00edneas Argentinas, Carlos Figueroa.<\/p>\n
La iniciativa impulsada por el diputado oficialista M\u00e1ximo Kirchner establece que no se podr\u00e1n vender las acciones de la empresa sin el respaldo de los dos tercios de los legisladores de la C\u00e1mara baja y del Senado, con el fin de evitar que se intente un desguace de la aerol\u00ednea de bandera sin la intervenci\u00f3n del Congreso.<\/p>\n
La\u00a0comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n General -que preside el diputado del FdT Lucas Godoy- firm\u00f3 el dictamen de mayor\u00eda con el respaldo del frente oficialista, mientras que Juntos por el Cambio (JxC) dej\u00f3 un despacho de minor\u00eda rechazando el proyecto, y ahora la discusi\u00f3n se trasladar\u00e1 al recinto de sesiones.<\/p>\n
Aerol\u00edneas \u00abrepresenta una herramienta estrat\u00e9gica para el desarrollo nacional y est\u00e1 al servicio de los intereses de los argentinos; a la fecha est\u00e1 operando en 39 aeropuertos\u00bbCarlos Figueroa
\nAl abrir su exposici\u00f3n, Figueroa dijo que es \u00abuna picard\u00eda que los diputados de la oposici\u00f3n se hayan retirado sin escuchar el informe que venimos a dar\u00bb.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que Aerol\u00edneas \u00abrepresenta una herramienta estrat\u00e9gica para el desarrollo nacional y est\u00e1 al servicio de los intereses de los argentinos\u00bb.<\/p>\n
Dijo que cuenta con \u00ab81 aviones\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que en la actualidad hay \u00ab48 tramos que conectan sin pasar por la ciudad de Buenos Aires\u00bb donde C\u00f3rdoba \u00abtiene entre 14 y 16 destinos propios con tres Embraer asentados de manera permanente\u00bb .<\/p>\n
Agreg\u00f3 que \u00abtenemos una red de vuelos que en t\u00e9rminos de tr\u00e1fico dom\u00e9stico garantizan la conectividad del pa\u00eds. Con 39 destinos, 48 rutas federales -12 m\u00e1s previo a la pandemia- y una red de vuelos Internacionales, que es un motor y una herramienta fundamental para promocionar y generar ingreso de turistas; con la implicancia que tiene en t\u00e9rminos de generaci\u00f3n divisas y tambi\u00e9n preservaci\u00f3n de divisas\u201d.<\/p>\n
\u00abAerol\u00edneas en los \u00faltimos 6 meses vendi\u00f3 en el exterior 300 millones de d\u00f3lares en pasajes, generando un ahorro de esta moneda\u201d, puntualiz\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
Tambi\u00e9n destac\u00f3 que, con respecto al \u00faltimo a\u00f1o de gesti\u00f3n del expresidente Mauricio Macri, \u00abhubo una reducci\u00f3n del 80% del d\u00e9ficit de Aerol\u00edneas\u201d y se\u00f1al\u00f3 que hubo una reducci\u00f3n del d\u00e9ficit del \u00ab60 por ciento comparado con 2022, que es el mejor a\u00f1o desde su estatizaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa red de rutas internacionales es un motor fundamental para el turismo receptivo; de toda la capacidad log\u00edstica que tiene la empresa, una porci\u00f3n muy importante est\u00e1 abocada a este tipo de turismo\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
Figueroa destac\u00f3 que \u00ablo virtuoso de la inversi\u00f3n del Estado es que el impacto en la econom\u00eda de 2022 fue positivo y represent\u00f3 6 mil millones de d\u00f3lares. Adem\u00e1s gener\u00f3 m\u00e1s de 100 mil puestos de trabajo\u00bb.<\/p>\n
Antes de comenzar el tratamiento del proyecto, Juntos por el Cambio denunci\u00f3 que \u00abse hab\u00edan roto las pr\u00e1cticas parlamentarias y el proyecto no pas\u00f3 por asesores, como se hac\u00eda hasta ahora\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que al \u00abmenos se deb\u00eda discutir en tres comisiones\u00bb<\/p>\n
\u00abNosotros no vamos a legitimar este tipo de trabajo en temas clave\u00bb, se\u00f1al\u00f3 la legisladora Carla Carrizo.<\/p>\n
Desde el oficialismo, Godoy dijo que \u00abno hay nada que estemos incumpliendo\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que la posici\u00f3n del oficialismo es que \u00abhay que avanzar en el debate ac\u00e1 y en el recinto de sesiones\u00bb sobre este proyecto que establece las mayor\u00edas para poder vender las acciones de la empresa estatal.<\/p>\n
El\u00a0diputado del PRO Pablo Tonelli, antes de anunciar que se retiraban de la reuni\u00f3n, dijo que \u00abno se puede limitar al futuro Congreso Nacional\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que la \u00abConstituci\u00f3n Nacional es la que establece la mayor\u00eda para aprobar determinados proyectos\u00bb.<\/p>\n
Sobre la postura de JXC, el\u00a0presidente del bloque de diputados del FdT, Germ\u00e1n Martinez, dijo que \u00abno es democr\u00e1tico irse sin escuchar\u00bb el debate y la posici\u00f3n de los funcionarios.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que entre los espacios pol\u00edticos de JXC y La Libertad Avanza \u00ablo que pasa es que se est\u00e1n corriendo por derecha para ver quien tiene posiciones m\u00e1s extremas\u00bb y sostuvo que \u00abes llamativo lo que acaban de hacer en una comisi\u00f3n asesora\u00bb.<\/p>\n
En los fundamentos del proyecto presentado el 17 de julio, Kirchner plante\u00f3 que el objetivo es \u00abproteger lo conseguido y ahuyentar a los ‘fantasmas privatizadores'\u00bb, como tambi\u00e9n \u00abponer l\u00edmites a quienes disfrazados de eficientes gestionadores privados lo \u00fanico que han hecho es utilizar al Estado como fuente de financiamiento de ping\u00fces negocios personales\u00bb.<\/p>\n
EL BLOQUE DEL FDT DE DIPUTADOS DESTAC\u00d3 LA REDUCCI\u00d3N DEL D\u00c9FICIT DE AEROLINEAS DESDE 2019<\/strong> Frente al debate previsto para este martes en la comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n General del proyecto de ley del oficialista M\u00e1ximo Kirchner que busca reformar la ley de estatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas para prohibir la transferencias de acciones de la l\u00ednea \u00e1rea de bandera sin la autorizaci\u00f3n de los dos tercios de los miembros de la C\u00e1mara baja y del Senado, el oficialismo de Diputados traz\u00f3 un recorrido por los n\u00fameros de la empresa.<\/p>\n Los legisladores pusieron de relieve que \u00abla oposici\u00f3n omite hablar de los 11.029 puestos de trabajo que deben protegerse de manera directa y de los otros 92.652 promovidos de manera indirecta\u00bb. Y que frente al argumento de la presunta \u00abfalta de eficiencia\u00bb esgrimido por \u00ablos promotores del discurso privatizador\u00bb se deben contraponer \u00ablos datos financieros (de Aerol\u00edneas) durante la primera gesti\u00f3n estatal, la gesti\u00f3n macrista y la actual\u00bb.<\/p>\n Y en ese punto, detallaron:\u00a0\u00abEntre 2010 y 2015, se redujo el d\u00e9ficit a\u00f1o tras a\u00f1o y la empresa termin\u00f3 con un d\u00e9ficit de 200 millones de d\u00f3lares. Entre 2018 y 2019, los dos \u00faltimos a\u00f1os del gobierno de Mauricio Macri, el resultado fue de 552 millones y 667 millones de d\u00f3lares de d\u00e9ficit, respectivamente\u00bb.<\/p>\n \u00abEn 2020, aun en plena pandemia y crisis de todas las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a nivel global, se redujo (el d\u00e9ficit) a 654 millones de d\u00f3lares y en 2021 se cerr\u00f3 con 438 millones de d\u00f3lares\u00bb, a\u00f1adieron.<\/p>\n Respecto al a\u00f1o 2022, en el pronunciamiento se remarc\u00f3 que los aportes del Estado nacional a Aerol\u00edneas representaron apenas el 50% de lo recibido por la empresa en 2021, pero el a\u00f1o pasado adem\u00e1s Aerol\u00edneas recibi\u00f3 \u00absolo el 65% del presupuesto proyectado\u00bb para todo 2022.<\/p>\n \u00abDe un presupuesto de 72 mil millones de pesos (previsto para el a\u00f1o 2022), aprobado por la ley de presupuesto, solo se utilizaron 47 mil millones, pero Aerol\u00edneas gir\u00f3 al Tesoro 83.000 millones de pesos en impuestos pagados. Esto significa que si Aerol\u00edneas no existiera, el Tesoro perder\u00eda 36.000 millones de pesos de recaudaci\u00f3n de impuestos\u00bb, se subray\u00f3 en los fundamentos del proyecto.<\/p>\n En relaci\u00f3n a 2023, se se\u00f1al\u00f3 que creci\u00f3 la diferencia entre los aportes del Estado nacional a Aerol\u00edneas y las transferencias al Tesoro: \u00abEste a\u00f1o es mayor la diferencia: el Tesoro gir\u00f3 (a la empresa) 6.000 millones de pesos y Aerol\u00edneas transfiri\u00f3 82.000 millones de pesos\u00bb, ampliaron.<\/p>\n Finalmente, sobre el impacto del transporte a\u00e9reo en la actividad econ\u00f3mica, resaltaron que en 2022 Aerol\u00edneas aport\u00f3 US$ 6.000 millones al PBI nacional, justo el mismo a\u00f1o en que tuvo la p\u00e9rdida m\u00e1s baja desde la reestatizaci\u00f3n: 246 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n \u00abEn los \u00faltimos a\u00f1os de gesti\u00f3n de la Aerol\u00edneas en manos del Estado \u00abno s\u00f3lo se est\u00e1 logrando que la compa\u00f1\u00eda requiera menores aportes\u00bb sino que tambi\u00e9n que \u00absu peso relativo en el presupuesto nacional se achica a\u00f1o tras a\u00f1o\u00bb, precisaron.<\/p>\n \u00abEn 2023, Aerol\u00edneas representa el 0,31% del presupuesto total de gastos mientras que en 2019 era de 0,48%\u00bb, concluyeron.<\/p>\n En el resumen que acompa\u00f1a el proyecto se plante\u00f3 que la necesidad de restringir a trav\u00e9s de una ley cualquier cesi\u00f3n o transferencia de acciones se debe a la proliferaci\u00f3n de \u00abdiscursos irresponsables, alejados de la mirada estrat\u00e9gica que debe tener la construcci\u00f3n de un pa\u00eds para todos y todas\u00bb.<\/p>\n \u00abSe pretende volver a cero el esfuerzo que tanto le ha costado al pueblo argentino para reconstruir las empresas p\u00fablicas luego de la estafa de las privatizaciones. Otra vez se impulsa la excusa de una empresa deficitaria que debe cerrar o debe estar en manos privadas, como una idea nueva\u00bb, se advirti\u00f3.<\/p>\n Adem\u00e1s, se remarc\u00f3 que las voces opositoras que impulsan la privatizaci\u00f3n total o parcial de Aerol\u00edneas \u00abignoran la importancia que genera una l\u00ednea de bandera\u00bb y omiten hablar \u00abde los 11.029 puestos de trabajo que deben protegerse de manera directa y de los otros 92.652 promovidos de manera indirecta\u00bb.<\/p>\n La presentaci\u00f3n del proyecto se concret\u00f3 luego de que, durante la campa\u00f1a de las PASO, la candidata presidencial de JxC Patricia Bullrich manifestara que \u00ablas empresas tienen que financiarse\u00bb.<\/p>\n Defini\u00f3 a Aerol\u00edneas como \u00abun gasto que utiliza una cantidad minoritaria de personas\u00bb y propuso desregular el mercado aerocomercial: \u00abAerol\u00edneas deber\u00e1 tener d\u00e9ficit cero, si no se tendr\u00e1 que arreglar\u00bb.<\/p>\n Por su parte, el l\u00edder de La Libertad Avanza, Javier Milei, sostuvo que las empresas \u00abYPF y Aerol\u00edneas Argentinas tienen que ser privatizadas\u00bb, y a\u00f1adi\u00f3 que \u00abnada de lo que se haga desde el Estado\u00bb puede ser considerado como \u00abeficiente\u00bb.<\/p>\n DETALLES DE LA INICIATIVA<\/strong> El proyecto detalla que la autorizaci\u00f3n del Congreso a cualquier transferencia de acciones de Aerol\u00edneas requerir\u00e1 de la aprobaci\u00f3n con el voto favorable \u00abde las dos terceras partes del total de los miembros de cada C\u00e1mara\u00bb.<\/p>\n Para modificar la ley 26.466, la propuesta promueve incorporar un p\u00e1rrafo al primer art\u00edculo de la normativa el mismo requisito que figura en el art\u00edculo 10 de la ley 26.741\/2012, por la cual se expropi\u00f3 el 51% de las acciones de la petrolera YPF.<\/p>\n En el art\u00edculo 10 de la ley que pas\u00f3 al Estado la mayor\u00eda del paquete accionario de YPF se dej\u00f3 constancia que, como la expropiaci\u00f3n se debi\u00f3 a una causa de utilidad p\u00fablica, \u00abse encuentra prohibida la transferencia futura de ellas sin autorizaci\u00f3n del Honorable Congreso de la Naci\u00f3n votada por las dos terceras partes de sus miembros\u00bb.<\/p>\n La inicativa busca reformar la ley de estatizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea de bandera, con el fin de prohibir la transferencia de acciones de la l\u00ednea a\u00e9rea sin la autorizaci\u00f3n de los dos tercios de los miembros de la C\u00e1mara baja y del Senado.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139111,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-139110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139110\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139111"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl bloque de diputados nacionales del Frente de todos destac\u00f3\u00a0la reducci\u00f3n del d\u00e9ficit de Aerolineas Argentinas en los \u00faltimos tres a\u00f1os y medio y cuestion\u00f3 a quienes desde la oposici\u00f3n impulsan la privatizaci\u00f3n total o parcial de la empresa por \u00abignorar la importancia que genera una l\u00ednea de bandera\u00bb.<\/p>\n
\nLa iniciativa propone reformar la ley 26.466\/08, que declar\u00f3 de utilidad p\u00fablica y sujetas a expropiaci\u00f3n las acciones de las Aerol\u00edneas Argentinas S.A. y Austral S.A., y proh\u00edbe expresamente \u00abla transferencia de las acciones\u00bb sin una autorizaci\u00f3n previa del Congreso.<\/p>\nFuente: Telam<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"