Nuevas mediciones en dos esquinas c\u00e9ntricas significativas tambi\u00e9n puso en evidencia la ausencia de servicios nocturnos y el incumplimiento de la grilla de horarios. La baja de calidad del sistema se traduce en una gran p\u00e9rdida de pasajeros respecto de 2019<\/p>\n
Luego de que el Observatorio Social del Transporte realizara una medici\u00f3n de 24 horas ininterrumpidas sobre las l\u00edneas de colectivos de Rosario, el candidato a concejal Mariano Romero brind\u00f3 detalles sobre los resultados obtenidos: \u201cEl 45% de las l\u00edneas empeoraron sus frecuencias en comparaci\u00f3n con 2019, y el 46% deja de prestar servicios entre 3 y 10 horas durante la noche\u201d.<\/p>\n
\u201cEl 45% de las l\u00edneas relevadas presentan peores frecuencias con respecto a la \u00faltima medici\u00f3n previa a la pandemia, el 20% contin\u00faa con las mismas frecuencias y solo el 35% las mejor\u00f3\u201d, especific\u00f3 Romero. Agreg\u00f3 que \u201ca\u00fan hay cinco l\u00edneas que contin\u00faan con sus servicios suspendidos, adem\u00e1s de las que operan fusionadas con otras, con servicios m\u00e1s limitados en los barrios y el macrocentro\u201d.<\/p>\n
Varados en la noche<\/strong> La medici\u00f3n se realiz\u00f3 entre las 16 del martes 15 y misma hora del mi\u00e9rcoles 16 de agosto, con una toma de frecuencias en las intersecciones de calles Santa Fe y Laprida y de Corrientes y San Juan. Se relevaron un total de 39 l\u00edneas del Transporte Urbano de Pasajeros, que equivalen al 74% del total de las l\u00edneas del sistema.<\/p>\n Grilla mentirosa<\/strong> Peor servicio, ecuaci\u00f3n que no cierra<\/strong> Nuevas mediciones en dos esquinas c\u00e9ntricas significativas tambi\u00e9n puso en evidencia la ausencia de servicios nocturnos y el incumplimiento de la grilla de horarios. La baja de calidad del sistema se traduce en una gran p\u00e9rdida de pasajeros respecto de 2019<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139567,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-139566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139567"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u201cOtro dato llamativo es que el 46% de las l\u00edneas interrumpen sus servicios entre 3 y 10 horas en horario nocturno, lo que denota una categ\u00f3rica falta de sensibilidad hacia los rosarinos, dejando a importantes zonas de la ciudad carentes de todo servicio durante lapsos prolongados, siendo que mantener uno o dos coches en circulaci\u00f3n en esas l\u00edneas tendr\u00eda una incidencia marginal por kilometraje adicional\u201d, acot\u00f3 el candidato a concejal por el frente Juntos Avancemos.<\/p>\n
\nCon respecto a los servicios publicados en la grilla oficial de la Municipalidad de Rosario, el abogado y militante social resalt\u00f3 que \u201cel 25% de las l\u00edneas incumpli\u00f3 al menos el 10% de los servicios diurnos, y el 30% incumpli\u00f3 al menos el 10% de los nocturnos\u201d, y que hay dos l\u00edneas \u2013la 107 negra y la 107 roja- que operan a\u00fan con casi la totalidad de su flota con pisos altos, \u201clo que viola abiertamente lo establecido en el pliego, y representa un verdadero obst\u00e1culo para las personas con movilidad reducida\u201d.<\/p>\n
\nPor \u00faltimo, Romero se\u00f1al\u00f3 que el \u00faltimo estudio de costos enviado por el Ente de la Movilidad al Concejo Municipal data de febrero de este a\u00f1o, y que de la informaci\u00f3n all\u00ed disponible se desprende que \u201cen 2022 el transporte rosarino cancel\u00f3 64 millones de viajes y recorri\u00f3 39 millones de kil\u00f3metros recorridos, muy lejos a\u00fan de los 96 millones de viajes cancelados y los 47 millones de kil\u00f3metros realizados en el a\u00f1o 2019\u201d. \u201cEsto se explica porque la Municipalidad de Rosario sigue dejando que Rosario Bus haga lo que quiera, a lo que suma la ca\u00edda de la calidad de la prestaci\u00f3n en las l\u00edneas de la empresa Movi, producto de una clara decisi\u00f3n de desinvertir: en 2019, como consecuencia de la retirada de los aportes nacionales al transporte, la Municipalidad se hac\u00eda cargo de casi el 40% de los subsidios, hoy se hace cargo solo del 27%, del resto se encargan Naci\u00f3n y Provincia\u201d.<\/p>\nFuente: El Ciudadano<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"