Se probar\u00e1 la confortabilidad del Tren Santa Fe – Laguna Paiva. Asimismo, la obra del Circunvalar Santa Fe lleva \u00abentre 45% y 50%\u00bb de avance<\/p>\n
El vicepresidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Gainza, en di\u00e1logo con Ah\u00ed Vamos en UNO 106.3 cont\u00f3 que este lunes a las 15 se har\u00e1 la primera prueba del Tren Santa Fe – Laguna Paiva, que no funciona hace 30 a\u00f1os. Adem\u00e1s, indic\u00f3 que ya se termin\u00f3 la mitad de la obra del circunvalar, que permitir\u00e1 que los trenes de carga dejen de circular por la ciudad.<\/p>\n
El objetivo de la prueba es habilitar el servicio ferroviario de pasajeros entre Laguna Paiva y la ciudad de Santa Fe con dos frecuencias diarias. En esta primera etapa se llevar\u00e1n a cabo las tareas indispensables para que el tren comience a circular con la mayor antelaci\u00f3n posible. Una vez puesto en marcha, se ir\u00e1n interviniendo las paradas intermedias del servicio que tendr\u00e1 como beneficiarios entre 600 y 800 pasajeros diarios, con perspectiva de incrementar dicho n\u00famero.<\/p>\n
\u00abVamos a hacer la prueba de v\u00edas, correr el tren en el trayecto correspondiente e ir comprobando en el lugar y en el momento la confortabilidad del servicio. La v\u00eda se puso en condiciones casi en forma completa, la cual \u00faltimamente se utilizaba para trenes de cargas y se hizo un mejoramiento especial para poder incluir un servicio de pasajeros\u00bb, cont\u00f3 Gainza.<\/p>\n
Respecto a los apeaderos, detall\u00f3: \u00abEs una refuncionalizaci\u00f3n del sistema, un proyecto que se comparte entre el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n y el gobierno de la provincia. Santa Fe est\u00e1 en proceso de licitaci\u00f3n para las primeras cinco paradas. En forma paralela, material rodante, acondicionamiento de v\u00edas, comprobaci\u00f3n de la confortabilidad del servicio y la construcci\u00f3n de los apeaderos va avanzando\u00bb.<\/p>\n
\u00abUna vez que est\u00e9n estos pasos b\u00e1sicos de infraestructura b\u00e1sicos cumplidos, se puede abrir a una serie de servicios que se ir\u00e1n decidiendo en la medida que vayamos avanzando\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n
Por su parte, el intendente de Laguna Paiva, Elvio Omar Cotterli, revel\u00f3 cu\u00e1l es el estado de la estaci\u00f3n de trenes de dicha ciudad: \u00abYa terminamos los trabajos hace un tiempo. Est\u00e1 totalmente restaurada y adaptada para poder cumplir con este servicio\u00bb.<\/p>\n
Sobre la obra del Circunvalar Santa Fe, el vicepresidente de Trenes Argentinos, expuso: \u00abEl Ministerio de Transporte est\u00e1 trabajando fuerte en que se restablezcan todas las l\u00edneas crediticias necesarias para continuar la obra, que ya est\u00e1 en 45%, 50% de realizaci\u00f3n. Va a ser el primer circunvalar ferroviario del pa\u00eds y va a ser un modelo para muchas ciudades argentinas. Sacar\u00edamos el tren de carga de la ciudad y correr\u00eda por fuera del ejido urbano, lo que va a hacer que este circule mejor, con m\u00e1s seguridad, m\u00e1s r\u00e1pido y adem\u00e1s puedan ir trenes m\u00e1s largos y con m\u00e1s carga\u00bb.<\/p>\n
Gainza tambi\u00e9n aport\u00f3 esperanzas respecto al tren a Santo Tom\u00e9: \u00abSi la Argentina logra de una vez por toda tener pol\u00edticas de Estado que independientemente de los gobiernos de turno puedan apostar a la continuidad, a m\u00ed no me cabe la menor duda en este sentido. Esas son las instrucciones concretas y precisas que tengo de Sergio Massa\u00bb.<\/p>\n
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