En diciembre entrar\u00e1 en funcionamiento el tren solar de la Quebrada que contar\u00e1 inicialmente con un recorrido de 45 kil\u00f3metros en Jujuy<\/p>\n
El tren de la Quebrada en\u00a0Jujuy\u00a0ser\u00e1\u00a0una formaci\u00f3n ferroviaria tur\u00edstica 100% sustentable\u00a0que funcionar\u00e1 con\u00a0dos duplas capaces de albergar 72 pasajeros. Alcanzar\u00e1 una velocidad de\u00a060 kil\u00f3metros por hora. Las unidades fueron adquiridas en China y ya navegan con destino al puerto argentino de Z\u00e1rate.<\/p>\n
En el primer tramo, los convoyes unir\u00e1n las localidades de Volc\u00e1n y Tilcara a trav\u00e9s de cinco estaciones y nueve puentes. En una segunda fase, se desplegar\u00e1n los trazados hasta La Quiaca (otros 45 kil\u00f3metros).<\/p>\n
El nuevo tren recorrer\u00e1 los incomparables paisajes y el patrimonio hist\u00f3rico-cultural de Purmamarca y el Cerro de los Siete Colores.<\/p>\n
El objetivo final es relacionar f\u00edsicamente la capital San Salvador con Humahuaca, en la frontera Norte, a trav\u00e9s de un tendido de 300 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n. Para un futuro pr\u00f3ximo, existen miras de restablecer una conexi\u00f3n ferroviaria que cruce hasta Villaz\u00f3n, en Bolivia.<\/p>\n
El proyecto se enmarca en la consigna \u00abJujuy provincia verde\u00bb, ya que pronto el 100% de la energ\u00eda que se consuma en esta provincia provendr\u00e1 de un mill\u00f3n de paneles fotovoltaicos desplegados en la Puna.<\/p>\n
Fue muy complicado conseguir una empresa en China que construya especialmente duplas de trocha angosta, movilizadas con energ\u00eda solar y con sistemas de acumulaci\u00f3n de electricidad en base a bater\u00edas de litio.<\/p>\n
Consultado por Carbono.news, Mariano Antenore, integrante de la Asociaci\u00f3n Amigos del Riel, detall\u00f3: \u00abEs la primera experiencia de este tipo. Estimo que los paneles solares ser\u00e1n un apoyo vital, pero no la fuente completa de energ\u00eda para mover la formaci\u00f3n. Es importante destacar la determinaci\u00f3n del gobierno de Jujuy por comprarlos y ponerlos en funcionamiento. Otras provincias podr\u00edan tener trenes regionales a su cargo (Santa Fe por caso), pero no ha existido decisi\u00f3n pol\u00edtica para hacerlo. Los cercanos yacimientos de litio que tiene Jujuy seguramente han influido para que China colabore con la fabricaci\u00f3n y venta de estas formaciones\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, el ingeniero ferroviario Norberto Rosendo plante\u00f3 algunos interrogantes sobre el futuro funcionamiento: \u00abEs un circuito muy dif\u00edcil por las pendientes que tiene a su paso. Hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os que no pasa un tren por all\u00ed. Hubo varios deslaves en la zona con arrastre de piedras, por lo que las v\u00edas deben estar afectadas. Se trata de un proyecto que se hace en el marco del 666\/1989 que pas\u00f3 los ferrocarriles a las provincias durante el menemismo\u00bb.<\/p>\n
Por sus caracter\u00edsticas de autosustentabilidad,\u00a0el Tren Tur\u00edstico de la Quebrada ser\u00e1 el primero en su tipo en toda Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n
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