La tarifa del boleto se compone de diferentes formas en cada caso, ya que el subsidio proveniente de la Naci\u00f3n no es el mismo para todas las provincias. Estos casos son testigos de lo que ocurr\u00eda.<\/p>\n
Millones de personas dependen d\u00eda a d\u00eda del transporte p\u00fablico para trasladarse y llegar a sus trabajos, a estudiar, a ver amigos y volver a casa. Para la gran mayor\u00eda, la quita del subsidio nacional -que se puso en cuesti\u00f3n durante la campa\u00f1a electoral- significar\u00eda un impacto importante en el bolsillo. Los casos de Mendoza y de CABA son testigos, ya que perciben diferentes porcentajes de la Naci\u00f3n que componen la tarifa del boleto.<\/p>\n
Desde el 20 de octubre las personas que viajan con SUBE tienen la posibilidad de renunciar al\u00a0subsidio\u00a0que aporta el Estado Nacional. Sin embargo, esto podr\u00eda aplicarse para el conjunto de los usuarios en caso de que se tome la medida de dejar de subsidiar el transporte a nivel nacional, lo que genera\u00a0una gran preocupaci\u00f3n\u00a0de millones de personas que utilizan este medio en su d\u00eda a d\u00eda para trasladarse de un lugar a otro.<\/p>\n
Los subsidios al transporte p\u00fablico comenzaron a aplicarse en el a\u00f1o 2002, a partir del congelamiento de las tarifas dispuesto por el entonces presidente Eduardo Duhalde. En la actualidad, el sistema vigente subsidia a la oferta y no la demanda. Seg\u00fan el Centro de Implementaci\u00f3n de Pol\u00edticas P\u00fablicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC), esto quiere decir que \u201cse transfieren recursos a las empresas privadas, a t\u00edtulo de resarcimiento tarifario, como forma indirecta de compensar a los usuarios\u201d. En contraparte, un subsidio a la demanda consistir\u00eda en descontarles directamente a los usuarios la diferencia entre el costo real del transporte y la tarifa subsidiada. Una forma para ello ser\u00eda a trav\u00e9s de la SUBE, por ejemplo.<\/p>\n
Desde MDZ tomamos el caso de Mendoza y CABA para realizar el c\u00e1lculo de cu\u00e1nto costar\u00eda el pasaje de colectivo en el hipot\u00e9tico caso de que un pr\u00f3ximo gobierno decida quitar el subsidio nacional a las empresas de transporte p\u00fablico. En los casos elegidos, la tarifa del boleto se compone de diferentes formas, por ello, resultan testigos de lo que podr\u00eda ocurrir en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
El esquema de subsidios al transporte p\u00fablico vigente en la actualidad fue dispuesto por la Resoluci\u00f3n 424\/23 del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n. En el caso de CABA, de acuerdo con los c\u00e1lculos oficiales, en septiembre (\u00faltimo valor actualizado) los subsidios del Gobierno cubr\u00edan el 85,4% del total de gastos de las empresas, mientras que el restante 14,6% surg\u00eda de la recaudaci\u00f3n por la venta de boletos. Con estos n\u00fameros, de aplicarse la quita del subsidio nacional, los pasajeros pasar\u00edan a cubrir el 100% del costo y el boleto rondar\u00eda los $700.<\/p>\n
Mientras tanto, la cifra de los costos del servicio de\u00a0transporte p\u00fablico\u00a0de pasajeros para el 2024 en Mendoza\u00a0se compone de un 81% de\u00a0subsidio\u00a0provincial, un 10% de\u00a0subsidio\u00a0nacional, y el restante 8% por recaudaci\u00f3n del pago del pasaje, seg\u00fan informaron a este medio fuentes cercanas a\u00a0la Secretar\u00eda de Servicios P\u00fablicos. Por lo tanto, la quita del\u00a0subsidio\u00a0nacional no implicar\u00eda mayores cambios en la tarifa\u00a0actual, siempre que el\u00a0subsidio\u00a0provincial se mantenga.<\/p>\n
El aumento del\u00a0boleto\u00a0en la provincia se aplic\u00f3 el 24 de octubre y hasta el 30 de noviembre tendr\u00e1 el valor de $120. A partir del 1 de diciembre de 2023 y hasta el 31 de enero de 2024, la tarifa ser\u00e1 de $160 y por \u00faltimo, desde el 1 de febrero de 2024, el costo del pasaje ser\u00e1 de $200. Si el\u00a0subsidio\u00a0nacional fuera quitado hoy, el pasaje se ir\u00eda $132, en diciembre y enero pasar\u00eda a costar $176\u00a0y a partir de febrero $220.<\/p>\n
La tarifa del boleto se compone de diferentes formas en cada caso, ya que el subsidio proveniente de la Naci\u00f3n no es el mismo para todas las provincias. Estos casos son testigos de lo que ocurr\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141618,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[31],"class_list":["post-141617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-mendoza"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141618"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}