Como bien se\u00f1al\u00f3 Luis Bruschtein el s\u00e1bado, en este diario, \u00abel desplazamiento de los economistas ide\u00f3logos de Javier Milei por funcionarios macristas y cordobeses indic\u00f3 la preeminencia de Mauricio Macri sobre el mandatario electo\u00bb. Tan cierto como que \u00e9sa es la clave del asombroso presente argentino.<\/p>\n
Y es que inmediatamente despu\u00e9s del impactante triunfo electoral de JM \u2013y en un veloc\u00edsimo giro de 180 grados\u2013 el poder verdadero de esta rep\u00fablica pas\u00f3 a manos de una de las figuras m\u00e1s desprestigiadas del arco pol\u00edtico nacional: el expresidente MM (2015-2019) que dej\u00f3 incalificablemente endeudado al pa\u00eds y se dedic\u00f3 a viajar y descansar, cual turista rico, trepando incluso a las cimas de la FIFA y operando en pol\u00edtica \u2013ahora queda claro\u2013 desde las sombras y\u00a0a la espera de la mejor oportunidad: \u00e9sta que ahora lidera \u00e9l mismo aunque el presidente sea otro.<\/p>\n
Se sabe que los pliegos para la nueva licitaci\u00f3n del r\u00edo Paran\u00e1 est\u00e1n listos, con lo que la reprivatizaci\u00f3n del sistema fluvial por donde circula el 80% de las exportaciones argentinas se producir\u00e1 \u2013a desmedro de innumerables y obvias maldiciones\u2013 en forma inminente y quiz\u00e1s antes de que termine 2023. Y en lo que ser\u00e1 la concreci\u00f3n de un largo proceso de decisiones cipayas desde que el ahora agonizante gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez eludi\u00f3 toda decisi\u00f3n soberanista. Y parad\u00f3jicamente esto sucede cuando desde muy diversos sectores se reconoce que la AGP (Administraci\u00f3n General de Puertos) est\u00e1 administrando ahora los peajes y el cuidado del r\u00edo con notable eficiencia, e incluso brindando informaciones ajustadas y p\u00fablicas.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar, en este punto, que el rechazo al pago de peajes es el argumento \u2013en realidad, la excusa\u2013 de los pa\u00edses signatarios del \u00abTratado de la Hidrov\u00eda\u00bb firmado en 1992 por Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay, junto con la Argentina. Esos cuatro pa\u00edses pretenden que el control del Paran\u00e1 quede en manos de un \u00aborganismo internacional\u00bb a crearse.<\/p>\n
El antecedente de este Tratado fue la firma, en 1969 y en Brasilia, del Tratado de la Cuenca del Plata, a trav\u00e9s del cual se acord\u00f3 promover programas, estudios y obras en \u00e1reas de inter\u00e9s com\u00fan, as\u00ed como la adopci\u00f3n de medidas para fomentar la navegaci\u00f3n fluvial.<\/p>\n
En consecuencia, y con lenta posterioridad, el 28 de agosto de 2020 se firm\u00f3 el \u00abAcuerdo Federal de la Hidrov\u00eda\u00bb, seg\u00fan el cual el Estado Argentino comenz\u00f3 a administrar la v\u00eda navegable junto con las provincias de Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre R\u00edos, Formosa, Misiones y Santa Fe.<\/p>\n
Como se ve, adem\u00e1s de la obvia extensi\u00f3n fluvial sobre territorio argentino, cualquier modificaci\u00f3n a la soberan\u00eda \u2013colectiviz\u00e1ndola y dividi\u00e9ndola entre 5 pa\u00edses\u2013 eliminar\u00eda de hecho y por completo y para siempre toda soberan\u00eda Argentina. Absurdo por el cual esta columna viene reclamando que el gobierno nacional \u2013idealmente antes del 10 de diciembre\u2013\u00a0lisa y llanamente renuncie a dicho Tratado mediante carta-documento.\u00a0Acto sencill\u00edsimo, expedito y hasta patri\u00f3tico, y que tiene antecedentes porque ya en una oportunidad, hace a\u00f1os, as\u00ed procedi\u00f3 Brasil.<\/p>\n
Comprendido todo lo anterior, se explica la hip\u00f3tesis que propone esta nota, como se aprecia, en el sentido de que muy posiblemente los pliegos de licitaci\u00f3n del r\u00edo Paran\u00e1 ya estaban listos y entonces ahora s\u00f3lo resta que el nuevo gobierno los anuncie. Y tambi\u00e9n se entiende el absurdo de que en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os la protecci\u00f3n (y complicidad, puede pensarse) del Decreto 949\/20 fue lo que dej\u00f3 en manos de los sucesivos ministros la decisi\u00f3n (\u00bfla orden?) de que se demoraran indefinidamente tanto la recuperaci\u00f3n de la Soberan\u00eda como la licitaci\u00f3n y puesta en operaciones del estrat\u00e9gico y excepcional Canal Magdalena. Cabe subrayar, tambi\u00e9n, que todos los funcionarios que estuvieron al frente del Ministerio de Transportes entre 2019 y este 2023 que agoniza \u2013Mario Meoni, Alexis Guerrera y Diego Giuliano\u2013 fueron todos hombres del Frente Renovador, leales al Sr. Sergio Massa.<\/p>\n
Ahora ya se ha anunciado que el ministro de esa cartera y a partir del pr\u00f3ximo d\u00eda 10, ser\u00e1 el Sr. Guillermo Ferraro, hombre vinculado a gobiernos del PJ en la Provincia de Buenos Aires y que fue subsecretario de Infraestructura y Comunicaciones durante el gobierno de Antonio Cafiero. Luego fue subsecretario de Industria, Comercio y Miner\u00eda de la Naci\u00f3n en el gobierno de Eduardo Duhalde (2002-2003). Tambi\u00e9n fue director del Banco de Entre R\u00edos (2003-2005) y del Banco Bisel hasta 2007. Tambi\u00e9n presidente del Ceamse (1997-2001) y vicepresidente de Naci\u00f3n Servicios en el Grupo Banco Naci\u00f3n entre 2005 y 2007. En 2009 se pas\u00f3 al PRO y fue asesor del Ministerio de Hacienda de la CABA durante el mandato municipal de Mauricio Macri. Una de sus expresiones recientes m\u00e1s claras ha sido: \u201cEl Estado tiene que reducir su participaci\u00f3n en la econom\u00eda para dar espacio al sector privado\u201d.<\/p>\n
Parecer\u00eda evidente que el Sr. Ferraro ha de haber recibido la orden (\u00bfde Milei, de Macri?) de reprivatizar el Paran\u00e1, sistema fluvial por el que circulan aguas arriba y aguas abajo, m\u00e1s de 6.000 grandes buques cargueros de una larga veintena de banderas, ninguna de ellas argentina. Y cuyo valor de exportaciones, seg\u00fan diversas estimaciones, es de entre 60.000 y 80.000 millones de d\u00f3lares anuales. Tranquilamente, en pocos a\u00f1os se pagar\u00eda toda la as\u00ed llamada \u00abdeuda externa\u00bb.<\/p>\n
Veterano y fiel comod\u00edn del poder, y tanto de Macri como ahora de Milei, con tan amplia foja de servicios y siendo como es un reconocido ejecutivo, hay que apuntar que el Sr Ferraro adem\u00e1s de todo lo dicho se desempe\u00f1\u00f3 durante 13 a\u00f1os como director de KPMG Argentina, una multinacional que provee servicios de Auditor\u00eda, Impuestos y Asesor\u00eda en m\u00e1s de 150 pa\u00edses, y adem\u00e1s lider\u00f3 el asesoramiento de proyectos como el T\u00fanel Ferroviario Aconcagua, la Central Hidroel\u00e9ctrica de Chihuido y la reestructuraci\u00f3n de Recursos Humanos de la Ciudad, entre otros. Lo antedicho indica que este hombre ser\u00e1 \u2013todo parece anunciarlo\u2013 quien se encargue de enterrar, o ahogar, el mejor proyecto de soberan\u00eda econ\u00f3mica de la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n
Se sabe que los pliegos para la nueva licitaci\u00f3n del r\u00edo Paran\u00e1 est\u00e1n listos, con lo que la reprivatizaci\u00f3n del sistema fluvial por donde circula el 80% de las exportaciones argentinas se producir\u00e1 \u2013a desmedro de innumerables y obvias maldiciones\u2013 en forma inminente y quiz\u00e1 antes de que termine 2023. Y en lo que ser\u00e1 la concreci\u00f3n de un largo proceso de elusiones cipayas desde que Alberto Fern\u00e1ndez evit\u00f3 toda decisi\u00f3n soberanista.<\/p>\n
De hecho, ayer domingo esta columna tuvo noticia de la renuncia del Ing. Hern\u00e1n Orduna a la Unidad Ejecutora Especial Temporaria \u201cCanal Magdalena\u201d, con fecha de cese el 10\/12\/2023. Un verdadero y doloroso gesto patri\u00f3tico de uno de los expertos que m\u00e1s y mejor trabaj\u00f3 en favor del Canal Magdalena.<\/p>\n
Finalmente, y al igual que todo lo que se anuncia en estas semanas, este asunto fundamental para el pa\u00eds est\u00e1, tambi\u00e9n, rodeado de confusiones y retru\u00e9canos que m\u00e1s parecen obedecer a presiones e intereses antinacionales y antipopulares que a genuinos intereses del pueblo argentino, haya votado \u00e9ste de cualquier manera. Todo lo atinente a la soberan\u00eda de una naci\u00f3n es superior a cualquier inter\u00e9s personal, sectorial o pol\u00edtico.<\/p>\n
Y eso no es, no debe ser, s\u00f3lo mensurable desde la econom\u00eda. Sino desde decenas de aspectos que bueno ser\u00eda saber cu\u00e1nto le interesan \u2013sinceramente, si ello es posible\u2013 a los se\u00f1ores Milei y Macri. Es decir: la Soberan\u00eda como Cultura y afirmaci\u00f3n de nacionalidad, como factor educativo y tan importante y trascendente como las redes ferroviarias, el petr\u00f3leo, las relaciones exteriores y cuanto asunto importe al pa\u00eds. Nada, pero absolutamente nada, tiene sentido en un pa\u00eds si no se parte del afianzamiento irrestricto de su Soberan\u00eda sobre todo lo que existe, se mueve, se crea y se ama en su territorio.<\/p>\n
Pero lo m\u00e1s grave, y duro, es que\u00a0el nuevo ministro ya anunci\u00f3 la reprivatizacion del Paran\u00e1 con el mismo pliego que aprob\u00f3 en su momento el ministro Meoni, y que es el que desarroll\u00f3 la Bolsa de Comercio de Rosario y formaba parte del decreto 949\/20,\u00a0que por la resistencia popular que se levant\u00f3 no lleg\u00f3 a concretarse.<\/p>\n
Ahora de la mano de Milei y\/o de Macri, y la pasiva aceptaci\u00f3n de AF, finalmente ser\u00e1 ejecutado.<\/p>\n
Por\u00a0Mempo Giardinelli<\/p>\n
Como bien se\u00f1al\u00f3 Luis Bruschtein el s\u00e1bado, en este diario, \u00abel desplazamiento de los economistas ide\u00f3logos de Javier Milei por funcionarios macristas y cordobeses indic\u00f3 la preeminencia de Mauricio Macri sobre el mandatario electo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141970,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[21],"class_list":["post-141969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniones","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141970"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}