El ingeniero mec\u00e1nico Iv\u00e1n Sorba, investigador del Cetram de la UTN, plante\u00f3 sus ideas para generar una movilidad sustentable en la ciudad. Incentivar el uso de la bicicleta, el colectivo y menos autos.<\/p>\n
La movilidad en la ciudad de Santa Fe fue, es y ser\u00e1 un tema de debate que involucra a toda la ciudadan\u00eda. En el marco del conversatorio \u201cSanta Fe rumbo a los 500 a\u00f1os\u201d organizado por El Litoral, este fue uno de los t\u00f3picos planteados para pensar c\u00f3mo nos movemos y cu\u00e1les son las alternativas de transporte de ac\u00e1 hacia el futuro.<\/p>\n
\u201cMovilidad, transporte y tr\u00e1nsito\u201d, fue la tem\u00e1tica que expuso el ingeniero mec\u00e1nico Iv\u00e1n Sorba, quien es investigador del Grupo Cient\u00edfico de Estudios de Transporte, Accidentolog\u00eda y Movilidad (Cetram) de la UTN.<\/p>\n
\u201cLo que se analiza en esta ciudad y en la mayor\u00eda, y va a seguir sucediendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, es c\u00f3mo crecen las ciudades que fueron pensadas para una determinada movilidad y cantidad de gente\u201d, sostuvo Sorba. La expansi\u00f3n territorial hace que los santafesinos habiten lugares m\u00e1s alejados del casco c\u00e9ntrico, lo que conlleva a que las necesidades de movilidad para satisfacer la demanda de estos vecinos se incremente. Por lo que es menester adaptar a la ciudad a este ritmo de expansi\u00f3n demogr\u00e1fica.<\/p>\n
\u201cEl concepto de planificaci\u00f3n tiene que plantear c\u00f3mo mover personas y no c\u00f3mo mover veh\u00edculos, porque el concepto de crear m\u00e1s calles y avenidas va a hacer que cada vez tengamos m\u00e1s veh\u00edculos, pero hay que mover personas\u201d, analiz\u00f3 el especialista.<\/p>\n
Uno de los conceptos en los que hizo foco Sorba fue en el de la movilidad sostenible. Desde su punto de vista el desaf\u00edo est\u00e1 en \u201cc\u00f3mo mover de forma m\u00e1s eficiente y equitativa posible a las personas generando el menor impacto hacia las ciudades. Se habla mucho de lo que son las escalas humanas de ciudades donde la gente viva, camine, disfrute. El enfoque que debemos pensar y plantear hacia los pr\u00f3ximos 50 a\u00f1os es justamente eso\u201d.<\/p>\n
Cada vez m\u00e1s autos<\/strong> Al mismo tiempo analiz\u00f3 la situaci\u00f3n de los colectivos urbanos. \u201cLa cantidad de pasajeros transportados pr\u00e1cticamente es la misma en los \u00faltimos 25 a\u00f1os, es decir que no hemos logrado que la gente se traslade en el transporte p\u00fablico, una forma con la cual sacar\u00edamos veh\u00edculos de las calles. Entre 1998 y 1999 transport\u00e1bamos 45 millones al a\u00f1o, en la actualidad tenemos, aproximadamente, la misma cantidad, pero con un crecimiento de la poblaci\u00f3n y la necesidad de movilidad\u201d.<\/p>\n Sorba se\u00f1al\u00f3 algunos de los datos que se recabaron en la encuesta de movilidad que realiz\u00f3 el municipio durante el 2022, \u201cvemos que entre el 45 y 50% de los viajes se realizan con un autom\u00f3vil de uso particular, es un n\u00famero alt\u00edsimo y tenemos que cambiar esa matriz de movilidad e invertirla\u201d.<\/p>\n En bici, a pie o en cole<\/strong> Para Sorba esta es una problem\u00e1tica que se debe abordar. \u201cEs un tema cultural y de infraestructura. Desde la pol\u00edtica, los organismos e investigadores tenemos que plantearlo, es un problema mundial, de todas las ciudades\u201d.<\/p>\n Desde su \u00f3ptica remarc\u00f3 la necesidad de incentivar el uso de la bicicleta: \u201cEn Santa Fe tenemos condiciones topogr\u00e1ficas ideales, no hay subidas ni bajadas. Tenemos un clima amable casi 9 meses en el a\u00f1o. Sin tener una gran red de ciclov\u00edas, ni estacionamientos seguros, nuestra ciudad se mueve bastante en bici\u201d. En esta l\u00ednea valor\u00f3 el nuevo sistema de bicicletas p\u00fablicas, \u201cpero hay que ampliarlo, hay que ir con todo no con medias tintas. No hay que hacer ciclov\u00edas donde queda un hueco sino que tenemos que planificar para que la ciclov\u00eda sea la principal v\u00eda a futuro\u201d.<\/p>\n Siniestralidad vial<\/strong> El ingeniero mec\u00e1nico Iv\u00e1n Sorba, investigador del Cetram de la UTN, plante\u00f3 sus ideas para generar una movilidad sustentable en la ciudad. Incentivar el uso de la bicicleta, el colectivo y menos autos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-142089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142090"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl ingeniero mec\u00e1nico hizo menci\u00f3n a algunos datos para tratar la problem\u00e1tica en virtud de la gran cantidad de veh\u00edculos que circulan por la capital provincial. \u201cEn 20 a\u00f1os se duplicaron la cantidad de autom\u00f3viles en la ciudad, pasamos de tener 90 mil a 180 mil, es decir que hoy tenemos un veh\u00edculo cada tres personas, es una cantidad enorme. No hay calles que puedan soportar esa cantidad\u201d.<\/p>\n
\nEl investigador plantea que el medio de movilidad que debe ser uno de los m\u00e1s utilizados en el futuro cercano es la bicicleta. \u201cNuestro principal medio de movilidad deber\u00eda ser el peatonal, el ciclista, el transporte por colectivo y por \u00faltimo el autom\u00f3vil. Obviamente esto es una tarea muy compleja, requiere tener claras las pol\u00edticas, que la sociedad lo interprete y se adapte\u201d.<\/p>\n
\nLos datos de accidentes viales tambi\u00e9n marcan el modo en que nos movemos por la ciudad. \u201cEn la mayor\u00eda de las \u00e1reas urbanas han bajado much\u00edsimo los accidentes graves y mortales. En nuestra ciudad tenemos un problema grande con las motos, casi el 80% de las muertes son motociclistas\u201d, y agreg\u00f3 que \u201csi bien la moto genera mucha menos contaminaci\u00f3n que un autom\u00f3vil tiene como contrapartida en las consecuencias de lesiones por siniestros viales\u201d.<\/p>\nFuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"