El an\u00e1lisis t\u00e9cnico arroj\u00f3 un incremento de 73,68% entre octubre y diciembre de 2023 de lo que cuesta poner un coche en la calle<\/p>\n
En medio de las deliberaciones por una inminente suba en la tarifa del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) de Rosario, se conoci\u00f3 este martes el estudio de costos que realiza el Ente de la Movilidad de Rosario, y que indica que el boleto deber\u00eda valer actualmente 742 pesos. El an\u00e1lisis t\u00e9cnico actualizado arroj\u00f3 un incremento de 73,68% entre octubre y diciembre en lo que cuesta poner un coche en la calle. Unidades, combustible y mantenimiento fueron los \u00edtems m\u00e1s golpeados.<\/p>\n
Esos tres meses de 2023 fueron de mucha incertidumbre, y los efectos del descalabro econ\u00f3mico que se produjo tras la victoria de Javier Milei en las PASO, el triunfo de Sergio Massa en las generales y la victoria de La Libertad Avanza en el ballotage, ya se hacen sentir. A eso habr\u00eda que sumarle el resultado de las medidas de shock implementadas por el ministro de Econom\u00eda Luis Caputo a poco de asumir el gobierno.<\/p>\n
La categor\u00eda\u00a0Personal, es decir el salario de los choferes, aument\u00f3 un 21,04% en tres meses.\u00a0Material Rodante con Mantenimiento\u00a0fue el rubro que m\u00e1s sufri\u00f3: subi\u00f3 un 82,84%. La categor\u00eda\u00a0Otros Gastos, en tanto, tuvo un incremento del 38,56%. En el medio, hubo una baja estacional de pasajeros, por la llegada del fin del ciclo lectivo y algunas personas que se van de vacaciones, sin reducci\u00f3n de cantidad de coches (algo que se hace en enero). Por eso, el\u00a0PC\/KM\u00a0(pasajeros transportados por kil\u00f3metro) descendi\u00f3 de 1,52 a 1,48.<\/p>\n
As\u00ed, el Costo Tarifario Total por Pasajero pas\u00f3 de 782,28 a 1.164,18 pesos, una suba del 48,82%. Las Compensaciones y Subsidios nacionales, provinciales y municipales se incrementaron un 24,51% en el mismo per\u00edodo, de 395,50 a 492,44 por viaje. En este marco, el costo neto por pasajero (incluido el IVA de 10,5%) subi\u00f3 de 427,38 a 742,27 pesos. Esto representa un aumento del 73,68% en el llamado \u00abboleto t\u00e9cnico\u00bb.<\/p>\n
De cara a lo que viene, el anuncio del gobierno nacional de congelar los subsidios al transporte agrega un nuevo elemento de complejidad a la serie. El boleto rosarino cuesta hoy 240, y en los pr\u00f3ximos d\u00edas habr\u00e1 reuniones del Ejecutivo con C\u00f3rdoba para definir una suba de la tarifa. La capital mediterr\u00e1nea est\u00e1 decidida a llevarlo a 360, pero la normativa aprobada en diciembre por el Concejo limita los aumentos en Rosario al IPC de noviembre y diciembre, por lo que el tope del valor ser\u00eda de 332 pesos.<\/p>\n
La flota<\/strong> \u00abAdem\u00e1s ten\u00e9s otro problema concatenado.\u00a0A medida de que los coches van envejeciendo, los costos de mantenimiento suben, porque esos colectivos se rompen m\u00e1s. Lo ideal es mantener una antig\u00fcedad de flota de m\u00e1ximo 5 o 6 a\u00f1os, porque los ten\u00e9s todo el tiempo en la calle, salen m\u00e1s de servicio y eso te encarece la ecuaci\u00f3n\u00bb, detall\u00f3 Carlos Cardozo, vicepresidente del EMR.<\/p>\n En ese marco, el concejal afirm\u00f3 que \u00abpara tener un boleto pagable, el costo se va licuando por otro lado\u00bb, en referencia a la presencia de coches m\u00e1s viejos en circulaci\u00f3n. \u00abEsto sigue pasando en varias l\u00edneas. Cuando Rosario Bus se hizo cargo de algunas que eran de El Cacique, se le autoriz\u00f3 a introducir colectivos m\u00e1s viejos que a\u00fan siguen circulando, que son los amarillos que siguen andando. Pero ah\u00ed tambi\u00e9n se tuvo que tomar una decisi\u00f3n pol\u00edtica. La empresa te ofrece prestar el servicio con un colectivo un poco m\u00e1s viejo. Y eso es mejor que la l\u00ednea deje de circular\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n El panorama con el que comienza el a\u00f1o es complicado.\u00a0Antes del 31 de enero habr\u00e1 una suba del pasaje, que en el marco de un proceso inflacionario acelerado, quedar\u00e1 atrasado en el mismo momento en el que entre en vigencia. La decisi\u00f3n del gobierno nacional de repetir la misma cantidad de fondos que el a\u00f1o pasado, con un IPC que marc\u00f3 211% para todo 2023, afectar\u00e1 el sostenimiento del sistema. La creatividad financiera de la Intendencia, el apoyo provincial con un mismo signo pol\u00edtico, y c\u00f3mo se armar\u00e1 la estrategia desde Movilidad, ser\u00e1n vitales para pensar el futuro del transporte en Rosario este 2024.<\/p>\n El an\u00e1lisis t\u00e9cnico arroj\u00f3 un incremento de 73,68% entre octubre y diciembre de 2023 de lo que cuesta poner un coche en la calle<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143745,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10],"class_list":["post-143744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143744"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143744\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143745"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEn principio,\u00a0la compensaci\u00f3n para sostener el sistema se intentar\u00e1 hacer a trav\u00e9s de la suba de los aportes provinciales y municipales. Pero es indudable que con estas costos y un boleto que no puede recomponer su valor a lo que marca el estudio de costos, habr\u00e1 problemas. Uno es\u00a0la limitaci\u00f3n del recambio, al perderse margen para invertir en la renovaci\u00f3n de la flota, algo necesario.\u00a0Otro es la frecuencia.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"