La mayor econom\u00eda de Europa se contrajo un 0,3% el a\u00f1o pasado y se enfrenta a profundos desaf\u00edos de cara al futuro.<\/p>\n
Como si de un maleficio se tratara, a Alemania todo lo que le pod\u00eda ir mal en los \u00faltimos tiempos, le fue p\u00e9simo.<\/p>\n
Su industria sufre el retroceso m\u00e1s largo de su historia -superando incluso la crisis financiera de 2008-, sus exportaciones se enfrentan a una competencia salvaje en el mercado global y su crecimiento, dicen los economistas, esquiv\u00f3 la recesi\u00f3n solo gracias a un tecnicismo formal.<\/p>\n
En el Foro Econ\u00f3mico Mundial de Davos, el ministro de Finanzas alem\u00e1n, Christian Lindner, neg\u00f3 que estos problemas convirtieran a Alemania en el \u00abhombre enfermo\u00bb de Europa.<\/p>\n
Pero, seg\u00fan los economistas, la\u00a0debilidad de la econom\u00eda m\u00e1s grande de Europa deja al descubierto problemas estructurales\u00a0que no podr\u00e1n resolverse a corto plazo.<\/p>\n
El primero es el de la energ\u00eda. Su precio no s\u00f3lo afecta a los costes de las empresas y a su competitividad internacional. Los consumidores tambi\u00e9n sufren la dentellada de unos precios m\u00e1s altos que van desde el arroz a la gasolina.<\/p>\n
\u201cQue ahora mismo, mientras t\u00fa y yo estamos hablando,\u00a0por el Nord Stream no pase ni un mil\u00edmetro c\u00fabico de gas,\u00a0es inconcebible\u00a0para Alemania\u201d, explica el economista y profesor del IESE Business School, Javier D\u00edaz-Gim\u00e9nez.<\/p>\n
La conexi\u00f3n estaba destinada a transportar gas natural desde Rusia a Alemania a trav\u00e9s del mar B\u00e1ltico proporcionando energ\u00eda barata a toda la econom\u00eda.<\/p>\n
Pero tras la invasi\u00f3n de Ucrania y de que de Europa rompiera lazos con Putin,\u00a0Alemania perdi\u00f3 a su principal proveedor.<\/p>\n
Vieja econom\u00eda<\/strong> \u201cViv\u00edamos en un mundo en el que con dinero pod\u00edas comprar lo que quisieras a quien quisieras. Pero en el mundo de ahora, no. Ahora, tener dinero no te vale para nada. Tienes que tener dinero y amigos\u201d y claramente\u00a0Rusia ya no es socio de ninguna naci\u00f3n europea.<\/p>\n \u201cTodos esos modelos de negocio basados en energ\u00eda abundante, barata y sucia, est\u00e1n sufriendo ahora\u201d, dice el economista del IESE.<\/p>\n La puntilla para las empresas alemanas fue la decisi\u00f3n de cerrar las centrales nucleares del pa\u00eds.<\/p>\n Y las marcas alemanas de m\u00e1s renombre, que tradicionalmente han vendido en el extranjero enormes cantidades de\u00a0autom\u00f3viles, maquinaria y productos farmac\u00e9uticos, qu\u00edmicos y electr\u00f3nicos, atraviesan momentos duros.<\/p>\n \u00abEstamos acostumbrados a estas grandes marcas del pasado y queremos hacer todo lo posible para tenerlas en el futuro\u00bb, le dice Verena Pausder, una exitosa empresaria alemana que tiene claro d\u00f3nde cree que va mal la econom\u00eda alemana.<\/p>\n Y a veces ponemos\u00a0demasiada energ\u00eda en conservar lo que tenemos [en lugar de] invertir en cosas nuevas\u00bb, explica.<\/p>\n \u00abMe temo que nos perderemos el futuro porque\u00a0corremos muy pocos riesgos\u00bb.<\/p>\n Pausder, quien tambi\u00e9n es presidenta de la Asociaci\u00f3n Alemana de Startups y fundadora del desarrollador de aplicaciones para ni\u00f1os Fox & Sheep, cree que lo que se necesita es un \u00abcambio de mentalidad\u00bb.<\/p>\n El mayor ejemplo de la fricci\u00f3n entre la vieja y la nueva econom\u00eda lo encarna el sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n \u201cAlemania est\u00e1\u00a0llena de ingenieros mec\u00e1nicos en un mundo que va a dejar de ser\u00a0mec\u00e1nico y que se vuelve digital, inform\u00e1tico\u201d, dice D\u00edaz-Gim\u00e9nez.<\/p>\n Un carro de los de antes, no tiene nada que ver con la tecnolog\u00eda y el funcionamiento de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, recuerda.<\/p>\n Para \u00c1lvaro Ant\u00f3n, director general para iberia de la firma abrdn \u201cla transici\u00f3n global hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0tiene dos implicaciones negativas importantes\u00bb.<\/p>\n \u00abEn primer lugar, Alemania produce m\u00e1s veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna que el\u00e9ctricos. En segundo, el proteccionismo en varios mercados de exportaci\u00f3n que son clave para Alemania\u00a0socava su competitividad en el exterior\u201d, explica.<\/p>\n China, de cliente a competidor<\/strong> No s\u00f3lo es que sus\u00a0competidores tiene energ\u00eda m\u00e1s barata. Tambi\u00e9n sucede que uno de sus principales clientes est\u00e1 en apuros. China ya no crece como lo hac\u00eda antes y eso implica que compra menos tambi\u00e9n.<\/p>\n Los economistas hablan de la p\u00e9rdida de la posici\u00f3n de liderazgo de Alemania en sectores que siempre domin\u00f3.<\/p>\n \u201cEl viejo modelo alem\u00e1n depend\u00eda de una relaci\u00f3n amistosa con Rusia para asegurarse energ\u00eda barata, otra con China para asegurarse un gran mercado, y del paraguas de Estados Unidos para sus necesidades de seguridad\u201d, explica a BBC Mundo Raphael Olszyna-Marzys, economista internacional en J. Safra Sarasin Sustainable AM.<\/p>\n Pero ahora, el gigante asi\u00e1tico ha ascendido r\u00e1pidamente en la cadena de valor y\u00a0compite directamente con Alemania en algunas de sus industrias clave, como es la de la automoci\u00f3n.<\/p>\n \u201cChina ocupa el cuarto lugar en las exportaciones alemanas de bienes. Por eso,\u00a0la debilidad econ\u00f3mica china se deja sentir en la econom\u00eda alemana m\u00e1s que en otras.\u00a0Y como las empresas chinas han logrado ascender en la escala de la innovaci\u00f3n, China ya no es s\u00f3lo un mercado de exportaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n un competidor\u201d, asevera Martin Wolburg, economista senior en Generali AM.<\/p>\n \u201cLos fabricantes alemanes de autom\u00f3viles tienen que ponerse al d\u00eda en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, agrega.<\/p>\n Altos salarios<\/strong> Muchos temen que gran parte de sectores tradicionales en los que el motor de Europa ten\u00eda ventajas competitivas,\u00a0van a pasar a Asia o \u00c1frica por los menores salarios.\u00a0As\u00ed, para que la econom\u00eda alemana vuelva a crecer, la innovaci\u00f3n ser\u00e1 crucial.<\/p>\n \u201cLa sociedad alemana\u00a0va a tener que volver a transformarse,\u00a0cosa que en el pasado ha hecho muy bien, ha sido capaz de superar la Segunda Guerra Mundial, de integrar a Alemania del Este, y ahora va a tener que reconvertir a su principal fuerza laboral, que son sus ingenieros\u201d, dice D\u00edaz-Gim\u00e9nez.<\/p>\n Todas estas turbulencias han calado en la poblaci\u00f3n.<\/p>\n Seg\u00fan Moritz Schularick , presidente del Instituto de Econom\u00eda Mundial de Kiel, \u00abla infelicidad no se debe principalmente a la situaci\u00f3n econ\u00f3mica actual, sino a un\u00a0malestar cultural m\u00e1s profundo, as\u00ed como a la incertidumbre y el miedo\u201d.<\/p>\n \u201cHay mucha angustia\u00bb,\u00a0sentencia.<\/p>\n Los alemanes ven como los tiempos de fuerte crecimiento y prosperidad se alejan. Adem\u00e1s, las\u00a0subvenciones para proteger a los hogares y las empresas durante la crisis energ\u00e9tica se est\u00e1n retirando, lo que est\u00e1 afectando al bolsillo.<\/p>\n \u201cLos alemanes se quejan de la falta de inversi\u00f3n en infraestructuras y mantenimiento general de los servicios p\u00fablicos. El\u00a0envejecimiento demogr\u00e1fico y las estrictas normas presupuestarias dificultan el cambio\u00a0de la situaci\u00f3n en la pr\u00f3xima d\u00e9cada\u201d, detalla Azad Zangana, economista senior para Europa de Schroders.<\/p>\n Ascenso de la extrema derecha<\/strong> \u00abEstamos completamente en contra de cualquier tipo de extremismo ahora, porque necesitamos atraer talento que venga a innovar, para impulsar la econom\u00eda\u00bb.<\/p>\n A su favor Alemania cuenta con varios factores. El primero,\u00a0una enorme disciplina fiscal que da margen a las administraciones para invertir\u00a0en el nuevo modelo de econom\u00eda. Luego est\u00e1 la mentalidad de sus empresas y la excelencia de sus trabajadores.<\/p>\n El pa\u00eds parece haberse dado cuenta de que el mundo ha cambiado y de que no puede seguir haciendo exactamente lo mismo que antes.<\/p>\n En segunda fila\u00a0esperan miles de empresas innovadoras que podr\u00edan dar a la quinta econom\u00eda del mundo\u00a0el impulso definitivo que necesita.<\/p>\n La mayor econom\u00eda de Europa se contrajo un 0,3% el a\u00f1o pasado y se enfrenta a profundos desaf\u00edos de cara al futuro.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144483,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[57],"class_list":["post-144482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-el-mundo","tag-el-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144483"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u201cTodos los modelos de negocio de la Alemania industrial, y en realidad de toda la sociedad, estaban\u00a0basados en disponibilidad de hidrocarburos abundantes y baratos, sin l\u00edmite, que iban a venir por los gasoductos de Rusia\u201d, asegura D\u00edaz-Gim\u00e9nez.<\/p>\n
\nY esa es otra de las razones por las que la econom\u00eda alemana est\u00e1 de capa ca\u00edda.<\/p>\n
\n\u201cEn la situaci\u00f3n actual\u00a0salen a relucir las deficiencias de la econom\u00eda alemana. El modelo de crecimiento orientado a la exportaci\u00f3n se convierte en una carga en tiempos de debilidad de la actividad mundial, incertidumbre geopol\u00edtica y necesidades de deslocalizaci\u00f3n\u201d, dice Wolburg.<\/p>\n
\nEl descontento econ\u00f3mico ha contribuido al ascenso pol\u00edtico del partido de extrema derecha AfD, considerado contrario a la inmigraci\u00f3n.\u00a0En medio de la escasez de mano de obra, esto es algo que preocupa a l\u00edderes empresariales como el director general del gigante del software SAP, Christian Klein.<\/p>\nFuente: MDZ<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"