El titular de la Fatap, Gerardo Ingaramo, alerta que el sector no tiene \u00abninguna posibilidad\u00bb de afrontar el pedido de aumento salarial solicitado por la UTA para el interior.<\/p>\n
El titular de la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap), Gerardo Ingaramo, se\u00f1al\u00f3 que desde el sector empresarial \u00abno hay ninguna posibilidad\u00bb de hacer frente al pedido del 65% de aumento salarial realizado por la UTA para los choferes de \u00f3mnibus del interior del pa\u00eds y destac\u00f3 que si en los pr\u00f3ximos d\u00edas no se soluciona el tema de la quita de subsidios al transporte del interior del pa\u00eds, o no se logra una soluci\u00f3n por la v\u00eda jur\u00eddica o legislativa el transporte \u00abva a implosionar\u00bb.<\/p>\n
A principios de febrero, la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor acord\u00f3 con las c\u00e1maras un aumento salarial para los choferes de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires (Caba) y el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (Amba) que lleva el salario b\u00e1sico a partir del 1\u00b0 de enero de 2024 un salario b\u00e1sico de $ 597 mil, y a partir del 1\u00b0 de febrero $737 mil, aa los que hay que agregarles los vi\u00e1ticos.<\/p>\n
La paritaria de la UTA a nivel nacional vence este jueves y a las 13 est\u00e1 prevista una audiencia con la patronal. Este martes, en declaraciones al programa \u00abEl primero de la ma\u00f1ana\u00bb, de LT8, Ingaramo resalt\u00f3 que \u00abno hay ninguna posibilidad de ofrecimiento de parte de todo el interior para la paritaria pretendida. No se han ajustado las tarifas todav\u00eda y nos quitaron los fondos compensadores. As\u00ed que me parece que vamos a un conflicto, salvo que la secretar\u00eda de Trabajo extienda por cinco d\u00edas h\u00e1biles m\u00e1s la conciliaci\u00f3n y que, en principio debe estar de acuerdo la UTA\u00bb.<\/p>\n
El titular de la Fatap se quej\u00f3 de la quita de los subsidios al transporte del interior y a las prerrogativas del Amba. \u00abHoy Buenos Aires tiene una tarifa de $270. En la paritaria que firma el Amba con UTA hay un reconocimiento para enero de $42 mil millones m\u00e1s, $ 32 mil millones para febrero y en marzo el incremento de la tarifa. Le han dado todo a ellos y a nosotros nada\u00bb.<\/p>\n
\u00abLo \u00fanico que podemos hacer es que las provincias o los municipios nos autoricen a m\u00e1s aumentos de tarifas que los que ya tenemos en algunos lugares, donde ya cuesta $700. Si no se entiende que el\u00a0subsidio era un paliativo\u00a0para defender al transporte del interior\u00a0estamos muy complicados. Tampoco creo que los municipios quieran llevar la tarifa a $1200\u00bb, se quej\u00f3 el dirigente del transporte.<\/p>\n
Ingaramo indic\u00f3 que el aumento solicitado por la UTA es de alrededor de un 65%: \u00abDe $532 mil (de sueldo b\u00e1sico) que ten\u00edamos en diciembre, llegar\u00eda a $987 mil en marzo. Se incrementa unos 200 mil pesos de enero a febrero, $250 mil m\u00e1s para marzo y en ese mes se vuelve a discutir paritarias\u00bb, expres\u00f3.<\/p>\n
\u00abPara que se tenga una idea, por tres meses, para todo el transporte del interior del pa\u00eds son $57 mil millones que tendr\u00edamos que tener para afrontar salarios de enero, febrero y marzo. Porque aparte son retroactivos. Y antes ten\u00edamos los aportes de las provincias, que hoy no cuentan con fondos\u00bb, ampli\u00f3 sobre la crisis del sector.<\/p>\n
Tambi\u00e9n desmenuz\u00f3 las cifras de cu\u00e1nto deber\u00eda aumentar el boleto por cada suba salarial mensual para, de esa manera, financiar con tarifa dichos incrementos de sueldo, teniendo en cuenta los valores actuales: \u00abSer\u00eda de $250 para enero, $350 para febrero y algo m\u00e1s de $400 para marzo. Por eso, si no se retrotrae la decisi\u00f3n de cortar los fondos compensadores, si no se recurre a alguna medida jur\u00eddica, o alguna alternativa a trav\u00e9s del Congreso, el transporte implosiona, no podr\u00e1 funcionar a partir de los pr\u00f3ximos 10 d\u00edas\u00bb.<\/p>\n
\u00abAparte est\u00e1 el tema de la ca\u00edda de pasajeros no solo por la suba de la tarifa sino porque la gente se est\u00e1 quedando sin trabajo\u00bb, redondeo Ingaramo el desolador panorama del transporte del interior.<\/p>\n
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