Referentes del sector le solicitan al municipio $ 300 millones, m\u00e1s otra suba tarifaria. El pr\u00f3ximo lunes deben abonar los haberes de marzo a los choferes con las actualizaciones paritarias. \u00bfHabr\u00e1 m\u00e1s paros?<\/p>\n
Tras la eliminaci\u00f3n por\u00a0decreto nacional del Fondo Compensador del transporte para el interior del pa\u00eds, se agrava la crisis del servicio de pasajeros por colectivos urbanos en la ciudad capital. Las empresas locales que operan las l\u00edneas urbanas presentaron el mi\u00e9rcoles 26 de marzo una nota al municipio cuya referencia es\u00a0\u201cquebranto operativo. Asistencia financiera\u201d.<\/p>\n
En la misiva a la que accedi\u00f3 El Litoral -y que est\u00e1 dirigida al subsecretario de Control de Tr\u00e1nsito, Seguridad Vial, Transporte y Movilidad, Ra\u00fal Hurani-, las empresas Recreo SRL, Autobuses Santa Fe SRL y Ersa Urbano S.A. solicitan una\u00a0\u201casistencia parcial\u201d a la administraci\u00f3n Poletti de $300.000.000 \u201cpara hacer frente al compromiso salarial pr\u00f3ximo a vencer, el lunes 8 de abril\u201d. Esa fecha es la \u00faltima para cumplir con el pago de los salarios (de los choferes) de marzo.<\/p>\n
Pero adem\u00e1s, \u201ccuestionaron\u201d la decisi\u00f3n del municipio y del \u00f3rgano de control de aumentar a 700 pesos la tarifa plana (este es el valor actual; la \u00faltima suba fue del 84,4%). Esto implic\u00f3, seg\u00fan argumentan desde las empresas, \u201cun 38% por debajo de lo estipulado en las estructuras de costos (700 pesos versus 1.122 pesos de boleto frecuente, que es lo que pretenden)\u201d.<\/p>\n
Todo ello \u201cindefectiblemente genera un grave impacto econ\u00f3mico en el sistema de transporte local, atentando contra la \u2018sustentabilidad\u2019 que deber\u00eda primar de acuerdo a la ordenanza vigente N\u00b0 11.580 (la cual regula este servicio en la capital)\u201d. El incremento tarifario reconocido parcialmente \u201cproduce adem\u00e1s un quebranto mensual para las empresas que supera los $990.000.000\u201d, a\u00f1adieron.<\/p>\n
El argumento<\/strong> \u201cEn el Marco de la Emergencia (en Movilidad) recientemente decretada por el Concejo municipal, a pedido del Ejecutivo, \u201ca la fecha el municipio no ha resuelto el d\u00e9ficit operacional que presentan las empresas\u201d, critican finalmente.<\/p>\n \u00bfMedidas de fuerza?<\/strong> \u201cEl cuarto d\u00eda h\u00e1bil es el d\u00eda lunes. (por el feriado XXL) Se hizo muy larga (la liquidaci\u00f3n del nuevo sueldo), pero a\u00fan los empresarios tienen margen, unos d\u00edas m\u00e1s, hasta que lleguen los fondos de la provincia, por ejemplo. Esperemos no tener problemas. Es cierto que se deben liquidar los sueldos con las actualizaciones paritarias acordadas, pero queremos ser cautos. Las empresas tienen tiempo\u2026\u201d, insisti\u00f3.<\/p>\n \u201cEl municipio es responsable\u201d<\/strong> Primero, \u201cestamos teniendo un d\u00e9ficit operacional de casi mil millones de pesos (993.901.152 pesos). Hacemos responsable al municipio de esta situaci\u00f3n de quebranto, desinversi\u00f3n y desfinanciamiento\u201d, fustig\u00f3 el empresario. Esto dicho en el marco de la Emergencia en Movilidad que rige actualmente en la ciudad.<\/p>\n Segundo, los referentes de las empresas le solicitaron de forma paliativa un monto de 300 millones de pesos s\u00f3lo para abonar los salarios de marzo, \u201cy esto es para no entrar en un conflicto con la UTA, que es lo que nos viene pasando mes a mes\u201d, agreg\u00f3 el empresario.<\/p>\n Consultado sobre si tuvieron respuesta por parte del municipio, Zavagna dijo que \u201chay contactos con los funcionarios, ellos entienden la problem\u00e1tica del sistema\u201d, pero \u201clo que nos dijeron hasta hoy es que no cuentan con esos fondos para afrontar el pedido realizado\u201d.<\/p>\n \u201cSi ellos (por la Municipalidad) no otorgan la tarifa que corresponde (1.122 pesos), son responsables de esta situaci\u00f3n cr\u00edtica. Adem\u00e1s, los ingresos de las empresas los regula el Estado; con ello, no tenemos forma de afrontar incrementos en los costos si no es el Estado municipal quien asista con una tarifa acorde o con un subsidio\u201d.<\/p>\n Luego record\u00f3 que el servicio es p\u00fablico, el prestador es privado \u201cpero los ingresos los regula el municipio. Y es el municipio quien debe remunerar de forma adecuada, algo que no est\u00e1 sucediendo\u201d, insisti\u00f3 en su concepto.<\/p>\n -\u00bfLas empresas est\u00e1n percibiendo los fondos provinciales para el transporte?, consult\u00f3 El Litoral a Zavagna.<\/p>\n -S\u00ed, incluso est\u00e1n transfiriendo de forma anticipada.<\/p>\n -Si la tarifa pasa a valer en lo inmediato lo que pretenden los empresarios, \u00bfser\u00edan necesarios adem\u00e1s esos fondos paliativos de 300 millones de pesos por parte del municipio?<\/p>\n -S\u00ed, tambi\u00e9n ser\u00edan necesarios. Porque justamente el valor de la tarifa est\u00e1 en un menor monto dispuesto por el municipio; y encima llega diferida, con lo cual el sistema ya perdi\u00f3 la recaudaci\u00f3n. El 25 % de lo recaudado es diario, por \u201ccorte\u201d de tarifa plana; el 75 % restante se percibe a 30 d\u00edas (BEG) y 60 d\u00edas (Atributos Sociales).<\/p>\n Sueldos<\/strong> Pero el 15 abril se les deber\u00e1 200.000 pesos a cada empleado, por los retroactivos. \u201cSon otros 150 millones de pesos a desembolsar. Y hay casi 500 mil pesos por empleado (400 millones de pesos m\u00e1s), que son sumas no remunerativas acordadas en el acuerdo paritario. Respecto de este \u00faltimo monto, nos tendremos que sentar con el sindicato para ver c\u00f3mo lo podremos abonar\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n \u201cSon cifras astron\u00f3micas, muy importantes -calific\u00f3 Zavagna-.\u00a0Y es imposible que el Estado municipal pretenda que el empresario las absorba en su totalidad. Y si el municipio no hace algo, seguiremos teniendo estos problemas todos los meses\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n Referentes del sector le solicitan al municipio $ 300 millones, m\u00e1s otra suba tarifaria. El pr\u00f3ximo lunes deben abonar los haberes de marzo a los choferes con las actualizaciones paritarias. \u00bfHabr\u00e1 m\u00e1s paros?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10],"class_list":["post-145450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145450"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145450\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145451"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCon esta situaci\u00f3n econ\u00f3mica considerada \u201cgrave\u201d, las empresas agregan en la misiva que \u201cal tener un 75% de los boletos con alg\u00fan programa o beneficio que se acredita a las empresas en forma diferida, como el Boleto Educativo Gratuito (BEG), a los 30 d\u00edas, y los Atributos Sociales -o subsidios a la demanda-, a los 60 d\u00edas, tales ingresos no impactan en forma plena\u00a0en el flujo financiero del sistema\u201d.<\/p>\n
\nAnte la eventualidad de que no se llegue a pagar la totalidad de los haberes de los choferes para el d\u00eda lunes 8, \u00bfcabe la posibilidad de nuevos paros en el servicio de colectivos urbanos? Consultado por El Litoral, el secretario general de la UTA seccional Santa Fe, Marcelo Gariboldi, se mostr\u00f3 prudente.\u00a0Si bien no descart\u00f3 que la semana pr\u00f3xima haya nuevas huelgas de los choferes, dijo que \u201cqueda tiempo\u201d.<\/p>\n
\nConsultado por la nota presentada ante la Municipalidad, este diario dialog\u00f3 con V\u00edctor Zavagna, de Autobuses S.A. Explic\u00f3 que un quebranto operativo \u201ces un d\u00e9ficit de dinero que le est\u00e1 haciendo falta al sistema para funcionar con sustentabilidad, regularidad y previsibilidad, e indica que no se equilibran los costos del sistema\u201d.<\/p>\n
\nSeg\u00fan el referente del sector, por el acuerdo paritario acordado con la UTA Santa Fe, con el retroactivo de enero y febrero son\u00a0$650 millones en sueldos a choferes siempre dentro de la ciudad (contando aportes, contribuciones, obras sociales). \u201cEl monto en salarios es casi el 50% del total del costo del servicio. En t\u00e9rminos nominales, el lunes nos toca afrontar esos 650 millones\u201d.<\/p>\nFuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"