El proyecto presentado en el Concejo, que busca extender esa opci\u00f3n a toda la ciudad, va en detrimento de las metas de la iniciativa local para mitigar la contaminaci\u00f3n. Se estudiar\u00e1 la aplicaci\u00f3n de las \u201cs\u00fapermanzanas\u201d, que ya est\u00e1n aprobadas por ordenanza<\/p>\n
La iniciativa que avanz\u00f3 en el\u00a0Concejo\u00a0esta semana para\u00a0habilitar el estacionamiento en ambas manos en toda la ciudad\u00a0encontr\u00f3 una de sus\u00a0contrapartes\u00a0m\u00e1s contundentes en el\u00a0Plan Local de Acci\u00f3n Clim\u00e1tica 2030 (Plac)\u00a0que el municipio confeccion\u00f3 hace unos a\u00f1os para\u00a0mitigar los efectos del cambio clim\u00e1tico y buscar medidas de adaptaci\u00f3n a los efectos del mismo. En ese marco, tambi\u00e9n\u00a0estudian la implementaci\u00f3n de un proyecto que se aprob\u00f3 en 2020\u00a0para recuperar espacio para la pr\u00e1ctica de la movilidad activa, entre otras cuestiones: las\u00a0\u201csupermanzanas\u201d.<\/p>\n
El\u00a0proyecto\u00a0en cuesti\u00f3n fue presentado por el concejal\u00a0Agapito Blanco (Juntos por el Cambio), que es presidente de la comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas, para habilitar el estacionamiento en ambas manos en todas las calles de la ciudad bajo diversas condiciones.<\/p>\n
Entre los principales considerandos, argument\u00f3 que el parque automotor se incrementa en 12.000 autos y 15.000 motos por a\u00f1o y, por esta cuesti\u00f3n, \u201ces necesario buscar soluciones para mitigar las complicaciones resultantes\u201d.<\/p>\n
En el proyecto, Blanco valor\u00f3 la reglamentaci\u00f3n que ya existe en la zona delimitada por avenida Francia, bulevar 27 de Febrero y el r\u00edo. Y si bien la Asociaci\u00f3n Empresaria de Rosario (AER) apoy\u00f3 la medida, cabe remarcar que la normativa para esta zona contempla la permisi\u00f3n de estacionamiento en horarios de noche y madrugada durante los d\u00edas h\u00e1biles, hasta las 8 y desde las 14 los s\u00e1bados y medio feriados, y durante todo el d\u00eda los domingos y feriados.<\/p>\n
Desde el municipio reconocieron el aumento de los veh\u00edculos privados, pero se\u00f1alaron que\u00a0la soluci\u00f3n no se explica s\u00f3lo en el aumento de plazas para estacionar\u00a0sino en\u00a0cambiar el enfoque sobre qu\u00e9 ciudad se busca desarrollar.<\/p>\n
En di\u00e1logo con\u00a0La Capital, la subsecretaria de Cambio Clim\u00e1tico municipal, Pilar Bueno, indic\u00f3 que el Plac es transversal y se confeccion\u00f3 con organizaciones y el sector privado: \u201cHay un comit\u00e9 asesor que tiene\u00a0representantes de los colegios y c\u00e1maras empresariales. La soluci\u00f3n no es este proyecto sino\u00a0cambiar el enfoque y pensar desde otro lugar el modo de ver la ciudad y la movilidad\u201d.<\/p>\n
Mitigaci\u00f3n de gases<\/strong> Una de las metas del Plac es\u00a0mitigar la emisi\u00f3n de gases; es decir, bajar la generaci\u00f3n de los mismos. El proyecto busca\u00a0reducir un 23% las emisiones generales en la ciudad\u00a0y uno de los objetivos para lograrlo es, seg\u00fan el documento oficial,\u00a0disuadir el transporte privado, adem\u00e1s de fomentar la movilidad activa (bicicletas, monopatines o caminar) y promocionar el transporte p\u00fablico de pasajeros.<\/p>\n Con estas acciones, se aborda espec\u00edficamente la cuesti\u00f3n de la movilidad, que representar\u00eda una disminuci\u00f3n de emisiones del 20,77% del total que se busca mitigar. El Plac tiene un apartado en el que propone \u201cpol\u00edticas de movilidad de disuasi\u00f3n\u201d para desalentar el uso de autos.<\/p>\n En ese sentido, Bueno resalt\u00f3 que la idea es profundizar el trabajo sobre las ciclov\u00edas y\u00a0apostar a la movilidad activa: \u201cLa pandemia cambi\u00f3 el paradigma de la movilidad de manera positiva. Muchas m\u00e1s personas empezaron a ver a la\u00a0bici\u00a0o el\u00a0monopat\u00edn\u00a0como algo beneficioso, no s\u00f3lo desde la econom\u00eda sino desde la salud, porque para alguien que est\u00e1 8 o 9 horas en una oficina, puede que sea el\u00a0\u00fanico momento de actividad que hace en un d\u00eda\u201d.<\/p>\n Rosario de 15 minutos<\/strong> Adem\u00e1s,\u00a0dentro del espacio deber\u00e1n promoverse actividades\u00a0que fomenten la movilidad sustentable, los\u00a0espacios p\u00fablicos activos con actividades vecinales y comerciales, y el desarrollo econ\u00f3mico din\u00e1mico para que se establezcan comercios.<\/p>\n Al respecto, la funcionaria dijo que\u00a0est\u00e1 en carpeta la implementaci\u00f3n de estas figuras urbanas\u00a0para comenzar a pensar una\u00a0\u201cciudad de 15 minutos\u201d: \u201cSe puede trabajar con negocios de cercan\u00eda, caminar m\u00e1s. La movilidad cercana, el espacio verde cercano al trabajo y a casa. Valorar el derecho al espacio verde y a la ciudad de 15 minutos como una ciudad de cercan\u00eda\u201d.<\/p>\n El proyecto presentado en el Concejo, que busca extender esa opci\u00f3n a toda la ciudad, va en detrimento de las metas de la iniciativa local para mitigar la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146914,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-146913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146913\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146914"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl\u00a084,5% de los gases de efecto invernadero (GEI) en Rosario provocados por el sector del transporte\u00a0(un 32,9% del total de emisiones en la ciudad) provienen de los\u00a0autos particulares, seg\u00fan el inventario 2022 sobre GEI de la Municipalidad.<\/p>\n
\nLa ciudad tiene un proyecto para configurar\u00a0supermanzanas. La ordenanza N\u00ba 10.100, que se aprob\u00f3 a finales del 2020, fue iniciativa del exconcejal Lisandro Zeno y establece un\u00a0conjunto de manzanas urbanas que se configuran como c\u00e9lula\u00a0donde, en su interior, se reduce al m\u00ednimo el tr\u00e1fico motorizado y el estacionamiento de veh\u00edculos para\u00a0dar preferencia a la circulaci\u00f3n de peatones o de bicis y monopatines a baja velocidad.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"