Conectividad, seguridad e incremento del caudal tur\u00edstico es lo que busca el gobierno provincial con un plan de pavimentaci\u00f3n de rutas emblem\u00e1ticas del Norte, Centro y Sur del territorio.<\/p>\n
Con fondos propios y financiamiento internacional, el Gobierno provincial puso primera para pavimentar cuatro rutas fundamentales para la consolidaci\u00f3n del turismo como generador de empleo y recursos para la provincia. El objetivo es sumarle \u00abcompetencia\u201d a la Ruta de los Siete Lagos, que de acuerdo a la publicaci\u00f3n especializada Rough Guides es la ruta m\u00e1s linda de la Argentina.<\/p>\n
De esas cuatro rutas, hay dos que saldr\u00e1n a disputar el t\u00edtulo de \u201cruta m\u00e1s linda\u201d, una tercera que consolidar\u00e1 el turismo trasandino en las localidades cordilleranas y la cuarta que pone al Norte profundo en el centro de la atenci\u00f3n tur\u00edstica.<\/p>\n
Estas obras son el resultado de las gestiones que realiz\u00f3 la Provincia ante la CAF Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina, adem\u00e1s de aportar fondos propios. Son diez kil\u00f3metros restantes de asfalto de la\u00a0Ruta 62\u00a0rumbo al lago Lolog en San Mart\u00edn de los Andes, la\u00a0Ruta 46\u00a0a la altura de la Cuesta del Rahue, los doce kil\u00f3metros hasta el paso internacional Mamuil Malal, a los pies del volc\u00e1n Lan\u00edn; y la continuidad de la\u00a0Ruta 43\u00a0desde Las Ovejas hasta Varvarco.<\/p>\n
Las obras de asfalto a Lolog<\/strong> Esta obra es la soluci\u00f3n a una doble necesidad para la ciudad lacustre, tanto tur\u00edstica como de desarrollo urbano, ya que la ruta conecta una gran cantidad de urbanizaciones que hoy dependen de un tramo de ruta de ripio de monta\u00f1a muy inseguro para un nivel alto de tr\u00e1nsito como el actual.<\/p>\n En t\u00e9rminos tur\u00edsticos, la culminaci\u00f3n del pavimento convertir\u00e1 a la ruta 62 en una v\u00eda de comunicaci\u00f3n paisaj\u00edstica similar a la ya tradicional Ruta de los Siete Lagos: uno de sus tramos rodea al lago Lolog, ubicado en un sector del Parque Nacional Lan\u00edn de alt\u00edsimo valor natural y paisaj\u00edstico.<\/p>\n Cuesta del Rahue<\/strong> La \u201cestrella\u201d es la cuesta del Rahue, el sector m\u00e1s retratado en redes sociales por los turistas el verano pasado, junto con la Ruta de los Siete Lagos y el volc\u00e1n Lan\u00edn, entre otras bellezas naturales de la provincia.<\/p>\n El asfalto sumar\u00e1 seguridad en un sector considerado peligroso por su perfil de monta\u00f1a. La trama de pavimento ser\u00e1 la misma de la ruta existente, por tratarse de una traza segura, con bajo \u00edndice de accidentes y con un r\u00e1pido tiempo de despeje de nieve y, de acuerdo con las estad\u00edsticas de Vialidad provincial, de pocos periodos de cierre a la circulaci\u00f3n por precipitaci\u00f3n n\u00edvea.<\/p>\n Mamuil Malal, obra clave<\/strong> De esta manera, con la culminaci\u00f3n del asfalto, Neuqu\u00e9n se convertir\u00e1 en la \u00fanica provincia del pa\u00eds en tener tres pasos internacionales totalmente asfaltados. Hoy la provincia posee dos v\u00edas de comunicaci\u00f3n trasandina en esas condiciones: Cardenal Samor\u00e9 (ex Puyehue) en Villa La Angostura y Pino Hachado, en la zona centro oeste de la provincia.<\/p>\n La importancia de pavimentar todo el trayecto hacia el l\u00edmite internacional es visible en las cifras de ingreso de veh\u00edculos: entre enero y marzo ingresaron a la Argentina 31.074 autos y 257 buses, 31.331 en total, poniendo a Mamuil Malal como el segundo paso internacional m\u00e1s utilizado, detr\u00e1s de Cardenal Samor\u00e9 71.249) pero por delante de Pino Hachado (27.413).<\/p>\n Ruta 43: poner al Norte en el centro<\/strong> Rough Guides es una publicaci\u00f3n especializada en turismo, en particular entre los viajeros adeptos al turismo no convencional, disponible en\u00a0https:\/\/www.roughguides.com\/<\/p>\n Conectividad, seguridad e incremento del caudal tur\u00edstico es lo que busca el gobierno provincial con un plan de pavimentaci\u00f3n de rutas emblem\u00e1ticas del Norte, Centro y Sur del territorio.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147856,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[23],"class_list":["post-147855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincias","tag-neuquen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147855"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147855\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147856"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nConsiste en la pavimentaci\u00f3n de diez kil\u00f3metros, muros de gaviones, desbosque y destronque de la secci\u00f3n comprendida desde el actual fin de pavimentaci\u00f3n en la zona de Rinc\u00f3n Radales, lindero a Laguna Rosales, hasta el Lago Lolog, pasando por el puente de r\u00edo Quilquihue.<\/p>\n
\nSe trata de una de las rutas esc\u00e9nicas m\u00e1s bellas de la provincia, que conduce a la zona de Alumin\u00e9. La obra involucra 20 kil\u00f3metros de pavimentaci\u00f3n desde el fin del asfalto en cercan\u00edas del puente sobre el arroyo Coloco hasta el cruce con la ruta provincial 24, que conduce a Las Coloradas.<\/p>\n
\nLa segunda obra ser\u00e1 la pavimentaci\u00f3n de la Ruta Provincial 60 en el \u00fanico tramo que queda de ripio (doce kil\u00f3metros), entre el portal de acceso al Parque Nacional Lan\u00edn y el l\u00edmite con Chile, a trav\u00e9s del paso internacional Mamuil Malal (ex Tromen) en cercan\u00edas de Jun\u00edn de los Andes y San Mart\u00edn de los Andes.<\/p>\n
\nD\u00edas atr\u00e1s, durante el aniversario de Las Ovejas, el gobernador Rolando Figueroa anunci\u00f3 la continuidad de asfalto desde la localidad hasta el mirador La Puntilla. Ahora, con fondos propios y financiamiento externo se busca asfaltar los 15 kil\u00f3metros de ripio que quedar\u00e1n entre el mirador tur\u00edstico y la localidad de Varvarco.<\/p>\nFuente: La ma\u00f1ana Neuqu\u00e9n<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"