Caen las ventas y tambi\u00e9n la producci\u00f3n de 0 km en las terminales automotrices asentadas en C\u00f3rdoba, lo que provoca suspensiones, reducciones horarias, retiros y jubilaciones anticipadas en los empleados del sector.<\/p>\n
Tanto informes privados como los publicados por organismos oficiales concluyen lo mismo: la industria se desploma. No solo se contrae respecto a la comparaci\u00f3n con los vol\u00famenes producidos durante el a\u00f1o pasado, sino que tambi\u00e9n cae en la comparaci\u00f3n intermensual, lo cual significa que la recesi\u00f3n fabril a\u00fan no encontr\u00f3 su piso. Si bien esto se advierte en 15 de los 16 sectores analizados por Indec, especial atenci\u00f3n merece la debacle del complejo automotriz.<\/p>\n
Al igual que las terminales automotrices multinacionales, diferentes autopartistas que trabajan con pl\u00e1sticos o metales para proveer a la industria tambi\u00e9n tienen los n\u00fameros en rojo. La causa: la hiperrecesi\u00f3n en la cual se encuentra la econom\u00eda nacional destruye la demanda de autom\u00f3viles reduciendo el mercado de 0km a expresiones muy bajas de acuerdo a los registros de la \u00faltima d\u00e9cada. Se trata de una crisis que afecta a un entramado productivo amplio conjunto a las concesionarias. En efecto, los m\u00e1s de 65 mil trabajadores que emplea esta industria observan con preocupaci\u00f3n esta crisis.<\/p>\n
Suspensiones, reducciones horarias, retiros y jubilaciones frente a la crisis\u00a0<\/strong> La expectativa de producci\u00f3n se cay\u00f3 \u201cfuerte\u201d, comenta la fuente. El primer semestre estuvo signado tambi\u00e9n por el efecto arrastre del a\u00f1o 2023 que mostraba una franca recuperaci\u00f3n desde la salida de la pandemia. Dado que ese efecto no existir\u00e1 durante el segundo semestre en el sector esperan que tanto las suspensiones como la reducci\u00f3n de horas se acent\u00fae. \u201cLas expectativas son negativas para lo que resta del 2024\u201d, reconocen en el sindicato y las empresas consultadas.<\/p>\n De acuerdo a los reajustes de las proyecciones, las terminales prev\u00e9n una mayor ca\u00edda en las ventas de las pick ups que en los sedanes peque\u00f1os m\u00e1s econ\u00f3micos. Lo cual afecta a la producci\u00f3n de todo el sat\u00e9lite de empresas proveedoras. La recesi\u00f3n de toda la cadena de valor del complejo automotriz cordob\u00e9s afecta tambi\u00e9n a todo un entramado de empresas autopartistas de las cuales podemos destacar a: Magna, Gestamp, Autoneum, Montich, Tiberina, Lear, entre otras.<\/p>\n Se produce un 27% menos de autos que durante el a\u00f1o pasado<\/strong> El conflicto con Brasil podr\u00eda acentuar la crisis de las automotrices<\/strong> Precisamente, en relaci\u00f3n a la competencia con el gigante sudamericano hay tensiones. En el sector est\u00e1n atentos a la convenci\u00f3n conservadora a la que asistir\u00e1 el presidente en suelo brasile\u00f1o junto al ex presidente Jair Bolsonaro. Lo que les preocupa es el conflicto con Lula Da Silva. Las cabezas de las terminales automotrices temen que de escalar las declaraciones difamatorias en contra del actual presidente de Brasil, este tome represalias econ\u00f3micas.<\/p>\n Hay rumores de que podr\u00eda romperse el acuerdo bilateral que rige para el comercio automotriz mediante el cual se administra el intercambio y permite la especializaci\u00f3n productiva regulando importaciones. La ruptura podr\u00eda invadirnos de productos brasile\u00f1os, se quejan en las automotrices.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Caen las ventas y tambi\u00e9n la producci\u00f3n de 0 km en las terminales automotrices asentadas en C\u00f3rdoba, lo que provoca suspensiones, reducciones horarias, retiros y jubilaciones anticipadas en los empleados del sector.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148274,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[3],"class_list":["post-148273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincias","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148273"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148273\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148274"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nUna fuente desde adentro de las terminales coment\u00f3 a este medio que el derrumbe de la producci\u00f3n \u201cest\u00e1 generando una ca\u00edda en la necesidad de mano de obra en las plantas que es bastante complicada\u201d. Como consecuencia de esta depresi\u00f3n, las principales automotrices que producen desde C\u00f3rdoba est\u00e1n acondicionando sus plantas al contexto de una econom\u00eda hiperrecesiva.<\/p>\n
\nEl \u00faltimo informe de la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (Adefa) da cuenta que la producci\u00f3n acumulada al mes de junio estuvo por debajo del promedio de la \u00faltima d\u00e9cada. En lo que va del a\u00f1o el complejo produce casi 80 mil 0 km menos que en el mismo per\u00edodo, pero del a\u00f1o pasado. mientras que si miramos los indicadores de ventas el desplome tambi\u00e9n es notable con un rojo del 22% en la comparaci\u00f3n interanual. Lo cual borra la reconstrucci\u00f3n que transitaba este mercado tras la recesi\u00f3n del a\u00f1o 2019 y la pandemia, que mostraba crecimiento ininterrumpido desde el 2021 en adelante.<\/p>\n
\nEl perfil exportador pudiera ser la salida del sector a la debacle del mercado local, sin embargo, los n\u00fameros de las exportaciones tambi\u00e9n est\u00e1n en rojo. Durante el primer semestre se venden a otros mercados un 26% de autos menos que en el acumulado del a\u00f1o pasado. Es decir, una p\u00e9rdida de poco m\u00e1s de 25 mil veh\u00edculos que ya no se venden afuera. La apreciaci\u00f3n del peso de los \u00faltimos meses termina por generar un efecto contrario a la competitividad que el sector necesita sostienen desde las terminales, adem\u00e1s la reciente devaluaci\u00f3n del real brasilero tampoco ayuda a esa competitividad.<\/p>\nFuente: La Nueva Ma\u00f1ana<\/h6>\n