En el caso del de Adultos Mayores, las empresas no cobran desde enero, pero aseguran que en la capital est\u00e1 al d\u00eda.<\/p>\n
\u201cNo se aguanta m\u00e1s, hasta ac\u00e1 llegamos. No podemos seguir resistiendo porque desde hace un tiempo que nos venimos comiendo el capital y en breve ya no habr\u00e1 m\u00e1s empresas. El sistema est\u00e1 al borde del colapso; por eso no tenemos m\u00e1s chances de aguantar las millonarias deudas. O aparece el dinero o desaparecen las empresas\u201d, fue la dram\u00e1tica frase que lanz\u00f3 como introducci\u00f3n un representante de la Federaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap), haciendo hincapi\u00e9 en lo que ocurre con el servicio en las localidades del interior de la provincia.<\/p>\n
El contraste entre lo que ocurre en la capital provincial y el interior resulta evidente en un punto: el servicio en C\u00f3rdoba cuenta con una gran porci\u00f3n del parque automotor nuevo o casi nuevo, mientas las empresas del interior no logran renovar sus unidades y el envejecimiento se acelera. All\u00ed encuentran otro problema: el l\u00edmite que las ordenanzas o los contratos de licitaci\u00f3n de servicio establecen para la antig\u00fcedad de las unidades.<\/p>\n
La encrucijada es compleja y muestra varias caras al mismo tiempo, pero en lo que va del a\u00f1o el contexto de crisis generalizada, con acelerada suba de los costos y la p\u00e9rdida de ingresos, agrav\u00f3 la dif\u00edcil situaci\u00f3n.<\/p>\n
En particular, las empresas urbanas del interior alertan que desde enero, por ejemplo, no cobran los pasajes del Boleto Adulto Mayor (BAM) que es parte de los beneficios sociales de la Provincia. Son seis meses y medio de retraso en el cobro y con un agravante: cuando ingrese ese dinero lo har\u00e1 a valores hist\u00f3ricos, es decir, con un boleto en enero de 170 pesos cuando actualmente se ubica en $ 700 y aseguran que est\u00e1 muy retrasado.<\/p>\n
De hecho, C\u00f3rdoba y R\u00edo Cuarto se manten\u00edan en l\u00ednea con los valores de Santa Fe y Rosario, actualizando en bloque el valor del pasaje urbano. Hoy, esas dos localidades santafesinas cobran $ 940.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 tan relevante es el BAM en este momento? \u201cEs muy importante porque si sumamos la deuda para todo el interior hablamos de al menos 150 millones de pesos\u201d, explicaron desde la Fetap.<\/p>\n
El impacto<\/strong><\/p>\n Para tomar una referencia, en R\u00edo Cuarto se cortan diariamente unos 900 boletos BAM durante los d\u00edas h\u00e1biles. Si se multiplica esa cantidad de viajes por los $ 700 de cada uno, y tomando que los fines de semana la cifra cae, se estima que son unos 16 millones de pesos al mes. Es decir, si se actualizara la deuda al valor actual del boleto, para el sistema urbano de R\u00edo Cuarto implicar\u00eda unos 100 millones de pesos. Ser\u00e1 mucho menos porque se cancelar\u00e1 a valores hist\u00f3ricos.<\/p>\n \u201cEl problema es que esa diferencia entre el valor hist\u00f3rico y el actual implica que cada empresa se comi\u00f3 unidades de colectivo que podr\u00eda haber renovado o tanques de gasoil que podr\u00eda tener de reserva. El sistema est\u00e1 matando a las empresas\u201d, alertaron.<\/p>\n $ 1.010 cuesta el litro de gasoil desde este viernes para las empresas de transporte. En enero costaba $ 680.<\/p>\n Hay localidades grandes del interior que reclaman deudas superiores a los 70 millones de pesos, el equivalente a unos 75 mil litros de gasoil, a precio actual.<\/p>\n Al BAM se suma el Boleto Obrero Social (BOS) que esperan cobrar junio; el Boleto Social Cordob\u00e9s (BSC) con el mismo retraso; el Boleto Mujer Embarazada (BME), mucho menos conocido y de menor relevancia en cantidad de beneficiarias.<\/p>\n Frente a esa situaci\u00f3n y sin respuestas por el momento, la empresa urbana de Alta Gracia ya se adelant\u00f3 y dej\u00f3 de recibir el BAM a los pasajeros. Desde hace unos d\u00edas deben pagar el valor del boleto para viajar. Es lo que har\u00e1n todas en conjunto desde el 19 si no hay antes un acuerdo. Pero no s\u00f3lo en el BAM, sino en el conjunto de boletos sociales de la provincia, inclu\u00eddo el Boleto Educativo Gratuito (BEG) que ahora est\u00e1 en receso, pero que volver\u00e1 a estar vigente el lunes 22.<\/p>\n La Naci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 atrasada en el pago de la Sube y ya no manda m\u00e1s subsidios para el interior<\/strong> Pero a su vez, algunas localidades, como el caso de R\u00edo Cuarto y Villa Mar\u00eda en la provincia de C\u00f3rdoba, decidieron avanzar en la implementaci\u00f3n de la tarjeta Sube, algo que la Naci\u00f3n busc\u00f3 para poder tener un mejor control del transporte y los fondos que enviaba. Ahora hay Sube, pero no llegan fondos. Sin embargo, ah\u00ed no termina la paradoja porque la Sube cuenta con una serie de beneficios para determinados sectores de la poblaci\u00f3n que al subir al colectivo pagan el 45% del boleto y el restante 55% lo afronta la Naci\u00f3n como un beneficio directo al pasajero. Sin embargo, ese pago est\u00e1 atrasado desde mayo y ya acumula dos meses y medio.<\/p>\n En el caso del de Adultos Mayores, las empresas no cobran desde enero, pero aseguran que en la capital est\u00e1 al d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3],"class_list":["post-148468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148469"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa Naci\u00f3n decidi\u00f3 cortar de cuajo con los subsidios al transporte urbano de pasajeros del interior del pa\u00eds, sin embargo mantuvo el env\u00edo de recursos a las empresas del AMBA, lo que implica que esa desigual relaci\u00f3n entre el conurbano y CABA con el interior del pa\u00eds se encuentra en su peor momento. Antes, las jurisdicciones del interior se quejaban porque el 85% de los recursos se quedaban en el Gran Buenos Aires y apenas el 15% llegaba al resto del territorio nacional. Hoy es 100% y 0%.<\/p>\nFuente: Puntal<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"