{"id":148878,"date":"2024-08-01T05:02:33","date_gmt":"2024-08-01T08:02:33","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=148878"},"modified":"2024-07-31T19:09:59","modified_gmt":"2024-07-31T22:09:59","slug":"el-gobierno-nacional-aumento-en-20-mil-millones-mensuales-los-subsidios-a-colectivos-del-amba","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/el-gobierno-nacional-aumento-en-20-mil-millones-mensuales-los-subsidios-a-colectivos-del-amba\/","title":{"rendered":"El Gobierno de Milei aumenta los subsidios para sostener en $270 el precio del boleto en Buenos Aires"},"content":{"rendered":"<p>Es para mantener el boleto m\u00ednimo en ese territorio en 270 pesos y que no sea un factor de incidencia en la inflaci\u00f3n. En paralelo, el Ejecutivo nacional mantiene la quita de ayuda al resto de las provincias, con pasajes cuatro veces m\u00e1s caros<\/p>\n<p>El gobierno nacional decidi\u00f3 aumentar el monto de los subsidios a los colectivos del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (Amba) por aproximadamente 20.000 millones de pesos al mes para evitar otro aumento de tarifas en ese territorio que se recaliente la inflaci\u00f3n. La medida suma inequidad a la asistencia, ya que permanece congelada para las provincias. El pasaje m\u00ednimo en la ciudad de Buenos Aires y en el conurbano bonaerense seguir\u00e1 as\u00ed en 270 pesos contra, por ejemplo, los 940 que paga un rosarino<\/p>\n<p>De esta manera, se agrandan las transferencias de la Naci\u00f3n, la Ciudad y la provincia de Buenos Aires para las empresas desde los aproximadamente 160.000 millones de pesos mensuales a cerca de 180.000 millones, seg\u00fan dejaron trascender fuentes de las empresas. Naci\u00f3n aporta un 40% de esos subsidios, el Gobierno porte\u00f1o un 10% y la provincia de Buenos Aires un 50%.<\/p>\n<p>De todos modos, como pasa en Rosario, se agregan otras intervenciones para reducir los gastos de las prestadoras del servicio, como\u00a0una reducci\u00f3n progresiva en las frecuencias y, en el caso del Amba, a\u00fan en estudio, un recorte del personal que ya moviliz\u00f3 al sindicato del sector, la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA).<\/p>\n<p>La decisi\u00f3n de incrementar la asistencia al servicio p\u00fablico en Amba contrasta con la Secretar\u00eda de Transporte de Naci\u00f3n de eliminar, a principios de febrero \u00faltimo, el Fondo Compensador del Interior, que subsidiaba las tarifas de los colectivos en las jurisdicciones fuera del \u00e1rea metropolitana.\u00a0De acuerdo con un informe publicado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Econom\u00eda Pol\u00edtica de la Universidad de Buenos Aires (UBA), la participaci\u00f3n de la Naci\u00f3n sobre el financiamiento de los subsidios al transporte variaba seg\u00fan cada distrito. Por ejemplo, de acuerdo a ese estudio, en Rosario el Fondo representaba el 27% de los subsidios otorgados, contra el 28% en C\u00f3rdoba, el 11% en Mendoza, el 15% en Salta, el 35% en Bariloche y el 40% en R\u00edo Gallegos.<\/p>\n<p>Con esos cambios, al cabo del primer cuatrimestre de 2024 y a valores ajustados por inflaci\u00f3n, el Amba recibi\u00f3 el 94% de los subsidios totales al transporte automotor, mientras que el conjunto de las restantes provincias apenas el 6% restante.<\/p>\n<h6>Fuente: El Ciudadano<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es para mantener el boleto m\u00ednimo en ese territorio en 270 pesos y que no sea un factor de incidencia en la inflaci\u00f3n. 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