{"id":149951,"date":"2024-09-11T05:40:10","date_gmt":"2024-09-11T08:40:10","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=149951"},"modified":"2024-09-10T19:27:04","modified_gmt":"2024-09-10T22:27:04","slug":"el-intendente-de-villa-gobernador-galvez-le-presento-al-ejecutivo-provincial-una-alternativa-a-la-tasa-vial","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/el-intendente-de-villa-gobernador-galvez-le-presento-al-ejecutivo-provincial-una-alternativa-a-la-tasa-vial\/","title":{"rendered":"El intendente de Villa Gobernador G\u00e1lvez le present\u00f3 al Ejecutivo provincial una alternativa a la tasa vial"},"content":{"rendered":"<p>Con la venia previa de sus pares, Alberto Ricci elev\u00f3 una alternativa a los ministros de Obras P\u00fablicas y Gobierno. La nueva tasa ser\u00eda de un d\u00f3lar por tonelada embarcada y se repartir\u00eda entre la provincia y los municipios<\/p>\n<p>En el marco de la intenci\u00f3n del gobierno provincial de reemplazar la actual tasa vial que cobran los municipios a los camiones que llegan a los puertos de la regi\u00f3n, el intendente de Villa Gobernador G\u00e1lvez, Alberto Ricci, elev\u00f3 una propuesta alternativa a dos de los principales ministros del gobierno de Maximiliano Pullaro. Se trata del cobro de una nueva tasa a los puertos, de un d\u00f3lar por tonelada embarcada, independientemente de si el traslado en es tren o en cami\u00f3n.<\/p>\n<p>Actualmente, mediante el cobro de la tasa vial los intendentes se ocupan del mantenimiento de los caminos que llevan a los puertos, si bien es cierto, y muchos lo reconocen, que tambi\u00e9n se utilizan esos fondos para otras necesidades de las ciudades. A la hora de exponer las razones, los intendentes coinciden en las innumerables dificultades que entra\u00f1a vivir en ciudades invadidas por los camiones.<\/p>\n<p>La tasa vial que se cobra a cada cami\u00f3n es de 12.000 pesos.\u00a0La movida del gobierno provincial qued\u00f3 en suspenso hasta que Naci\u00f3n decida transferirle a las provincias los tramos regionales de rutas nacionales. A partir de ese momento, el Ejecutivo provincial estar\u00eda en condiciones de plantear el cobro de una tasa centralizada.<\/p>\n<p>Anticip\u00e1ndose a la jugada, Ricci les acerc\u00f3 a los ministros de Obras P\u00fablicas y Gobierno, Lisandro Enrico y Fabi\u00e1n Bast\u00eda, una propuesta alternativa. La nueva tasa de embarque se cobrar\u00eda sobre la totalidad de toneladas de productos y subproductos agropecuarios, qu\u00edmicos y minerales que salgan o ingresen a las terminales portuarias tanto para el mercado interno como al exterior.<\/p>\n<p>Los productos alcanzados ser\u00edan: cereales y oleaginosas tanto en granos c\u00f3mo sus derivados (aceites, harinas, etc.), fertilizantes s\u00f3lidos y l\u00edquidos, biodiesel y minerales en todas sus formas.<\/p>\n<p>La idea explica que \u201cel gobierno provincial coparticipar\u00e1 lo recaudado mensualmente a las comunas y municipios, de acuerdo a lo declarado por las terminales portuarias de cada localidad. El dinero transferido ingresar\u00e1 a la cuenta general de cada municipio y comuna. Y los Municipios y comunas que reciban este fondo deber\u00e1n garantizar el mantenimiento de la red vial urbana en todo concepto para garantizar la transitabilidad de los veh\u00edculos que se desplacen entre las redes viales nacionales o provinciales con las terminales portuarias\u201d.<\/p>\n<p>La distribuci\u00f3n de los fondos recaudados ser\u00eda 60% para la provincia y 40% para los municipios, en el caso de cobrar un d\u00f3lar la tonelada, y de 50% para cada uno si esta tasa fuera de 0,80 d\u00f3lares por tonelada. Tambi\u00e9n se incluye una variante basada en un porcentaje del valor del producto y coparticipable s\u00f3lo a las localidades portuarias.<\/p>\n<h6>Fuente: El Ciudadano<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la venia previa de sus pares, Alberto Ricci elev\u00f3 una alternativa a los ministros de Obras P\u00fablicas y Gobierno. 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