El acumulado es de febrero a septiembre. La quita de subsidios nacionales disloc\u00f3 la matriz de costos del sistema.<\/p>\n
Tan lejos quedaron aquellos 220 pesos que se pagaban hasta finales de enero por un boleto frecuente de\u00a0colectivo\u00a0que se pierde la noci\u00f3n de todo lo que pas\u00f3 en tan s\u00f3lo ocho meses de este 2024. Hoy, la tarifa plana cuesta 1.200 pesos, con lo cual el acumulado en cuatro aumentos autorizados por la\u00a0Municipalidad de Santa Fe\u00a0es del 445,4%.<\/p>\n
A la principal causa de esta suba estrepitosa de un servicio esencial para la movilidad de miles de personas hay que buscarla, primero, en la eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador del Transporte por parte de Naci\u00f3n para el interior del pa\u00eds, que se inform\u00f3 en enero. Estos subsidios eran la principal base financiera para sostener la famosa \u201cmatriz de costos\u201d de la que hablan los empresarios del rubro.<\/p>\n
Esta matriz implica el costo del combustible -que tuvo incrementos significativos en lo que va del a\u00f1o- para poner a andar los coches; la reparaci\u00f3n y mantenimiento de \u00e9stos; el \u201ccorte\u201d de viajes por mes -que a\u00fan no se recuper\u00f3 desde la prepandemia- y los sueldos a los choferes, paritarias con el sindicato mediante, entre otros \u00edndices.<\/p>\n
En el medio, los esfuerzos municipales estuvieron en los reclamos ante funcionarios nacionales y el Congreso para que se reintegre en Fondo Compensador, o bien para que el Impuesto al Combustible derrame -al menos, un poco- hacia las ciudades del interior que tienen\u00a0SUBE\u00a0para destinar esos montos al sostenimiento del sistema.<\/p>\n
\u201cQueremos que un porcentaje del Impuesto al Combustible vuelva a cada provincia\u201d, hab\u00eda \u201crogado\u201d en declaraciones p\u00fablicas el intendente capitalino,\u00a0Juan Pablo Poletti. Incluso insisti\u00f3 en varias oportunidades en la \u201cdiscriminaci\u00f3n\u201d desde Naci\u00f3n hacia el interior del pa\u00eds con respecto al AMBA. De momento, todas las gestiones pol\u00edticas fueron infructuosas.<\/p>\n
Argumentos oficiales<\/strong> \u201cFueron 2,9 millones de traslados en colectivo (el mes pasado) los que realizaron los santafesinos, que fueron servidos con una producci\u00f3n de m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de kil\u00f3metros, casi sin interrupciones de servicio. Adem\u00e1s, las empresas incorporaron nuevas unidades, alcanzando 42 coches de modelos 2023 y 2024\u201d, agregaron.<\/p>\n El \u00faltimo aumento del boleto frecuente en la ciudad fue anunciado este viernes. \u201cLa medida tiene lugar en un contexto de la emergencia de la movilidad, con cambios a nivel nacional que obligaron a una reestructuraci\u00f3n dr\u00e1stica del esquema de ingresos del sistema\u201d, agregaron en la justificaci\u00f3n desde el municipio.<\/p>\n Progresi\u00f3n de aumentos<\/strong> El 4 de marzo se autoriz\u00f3 el segundo incremento (decreto 00023\/2024). De 380 pesos, la tarifa plana en esta capital pas\u00f3 a costar 700 pesos. Fue un 84,2% m\u00e1s sobre el valor anterior. Fue quiz\u00e1s el momento m\u00e1s \u00e1lgido de la actual crisis del transporte p\u00fablico, con paros de choferes y gestiones desesperadas ante Naci\u00f3n.<\/p>\n La tercera suba del boleto lleg\u00f3 en junio, a trav\u00e9s del decreto municipal N\u00b0 00050\/2024: el Ejecutivo capitalino autoriz\u00f3 una suba de la tarifa frecuente de 700 pesos a 940 pesos (34% de incremento respecto del monto anterior).<\/p>\n Y el cuarto y \u00faltimo incremento se conoci\u00f3 este viernes 20 de septiembre, en la v\u00edspera del inicio de la primavera: el municipio, luego del dictamen favorable del \u00f3rgano de control, autoriz\u00f3 una tarifa frecuente de 1.200 pesos, que se har\u00e1 efectiva la semana entrante. El acumulado, como se dijo, es de casi 450% desde el 1\u00b0 de febrero a la fecha.<\/p>\n Qui\u00e9nes pagan ese monto<\/strong> Es que seg\u00fan el relevamiento que inform\u00f3 el gobierno local, la \u201ctorta\u201d de pasajeros est\u00e1 distribuida por un 35% de usuarios que cuentan con la franquicia del boleto educativo gratuito para estudiantes y docentes; y un 29% de los pasajeros de la ciudad tienen alg\u00fan atributo social nacional, por el cual los beneficiarios pagan el 45% de la tarifa total.<\/p>\n Adem\u00e1s, un 12% de esa distribuci\u00f3n est\u00e1 comprendida por personas con discapacidad y acompa\u00f1antes, que no abonan nada; y un 2% son \u201cotros\u201d -aqu\u00ed, no se especifica qui\u00e9nes integran ese porcentaje-. Entonces, \u00bfqui\u00e9nes son ese 22% que debe abonar una tarifa plana de 1.200 pesos?<\/p>\n Se infiere que es una porci\u00f3n de la poblaci\u00f3n econ\u00f3micamente activa de clase media y media-baja que no cuenta con ning\u00fan beneficio social: es decir, el cuentapropista, el empleado de comercio, el asalariado en relaci\u00f3n de dependencia, el empleado del Estado (excepto los docentes, que no pagan el viaje porque cuentan el beneficio del boleto educativo gratuito, por ejemplo). La masa entonces est\u00e1 integrada por \u201cel laburante\u201d de a pie.<\/p>\n Un \u00faltimo c\u00e1lculo: esa \u201cmasa laburante\u201d que no cuenta con ninguna franquicia y debe abonar 1.200 pesos, si debe realizar dos viajes diarios (en seis d\u00edas h\u00e1biles de una semana), tiene que destinar de sus ingresos unos 60 mil pesos por mes. S\u00f3lo para ir y volver de su trabajo. El monto total \u201cduele\u201d a la vista, pero m\u00e1s al bolsillo.<\/p>\n El acumulado es de febrero a septiembre. 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\nDesde el inicio de la gesti\u00f3n del intendente Poletti, \u201cse aportaron $1.260 millones para mantener el sistema de transporte p\u00fablico de pasajeros de la ciudad. En agosto se registr\u00f3 el mayor n\u00famero de viajes\u201d, aseguraron fuentes municipales.<\/p>\n
\nComo se dijo, en lo que va del a\u00f1o el Ejecutivo municipal autoriz\u00f3 cuatro actualizaciones de la tarifa. Hasta el \u00faltimo d\u00eda de enero, el boleto plano costaba 220 pesos. Pero el 1\u00b0 de febrero, se inform\u00f3 la primera suba, por decreto N\u00ba 00017\/2024. La tarifa pas\u00f3 a valer 380 pesos: 72,2% de un solo saque.<\/p>\n
\n\u201cLa tarifa plena pasar\u00e1 a costar $1.200, valor que s\u00f3lo abonar\u00e1 el 22% de los usuarios de la ciudad, ya que el resto cuenta con alg\u00fan tipo de descuento\u201d, argumentaron desde el municipio.<\/p>\nFuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"