Mientras los sectores ligados a la exportaci\u00f3n de cereales y oleaginosas celebran la decisi\u00f3n, que permitir\u00e1 la navegaci\u00f3n por el r\u00edo de buques que est\u00e1n entre los m\u00e1s grandes del planeta, el Foro por la Recuperaci\u00f3n del Paran\u00e1 y el Encuentro Federal por la Soberan\u00eda lo describieron como \u201cuna entrega\u201d que \u201cdeja en evidencia la voracidad de los grupos econ\u00f3micos\u00bb, en especial multinacionales extranjeras<\/p>\n
\u201cCrimen ambiental\u201d. As\u00ed calificaron la modificaci\u00f3n del pliego para la re-privatizaci\u00f3n del dragado y balizamiento de la V\u00eda Navegable Troncal \u2013que resolvi\u00f3 admitir el gobierno del presidente Javier Milei\u2013 el Foro por la Recuperaci\u00f3n del Paran\u00e1 y el Encuentro Federal por la Soberan\u00eda. Ambas organizaciones denunciaron que la gesti\u00f3n de La Libertad Avanza se apresta a habilitar, tras un estudio de impacto ambiental, un aumento de la profundidad del canal de navegaci\u00f3n hasta llevarlo a 44 pies (13,41 metros). La medida representa un salto gigantesco \u2013pr\u00e1cticamente un tercio m\u00e1s\u2013 respecdto de la actdual profundidad de 34 pies, cuando la evaluaci\u00f3n de hace tres meses era un dragado de 36 pies. El pliego original de la licitaci\u00f3n planteaba 39 pies, lo cual ya hab\u00eda despertado una fuerte y multisectorial oposici\u00f3n. Ni hablar de 44: para las organizaciones es lisa y llanamente \u201cuna entrega de soberan\u00eda\u201d, ya que se accedi\u00f3 \u201ca todos los pedidos realizados por las c\u00e1maras que agrupan a las principales agroexportadoras\u201d, las que \u201ccasi en su totalidad son extranjeras: Cargill, Dreyfuss, ADM, Viterra, etc\u00e9tera\u201d.<\/p>\n
\u201cLlevar el dragado de nuestro r\u00edo Paran\u00e1 a 44 pies es un crimen que no resiste ning\u00fan estudio de impacto ambiental, y deja en evidencia la voracidad de estos grupos econ\u00f3micos, que a costa de maximizar sus ganancias no les importa generar un da\u00f1o ambiental irreparable de consecuencias incalculables\u201d, sostienen el Foro por la Recuperaci\u00f3n del Paran\u00e1 y el Encuentro Federal por la Soberan\u00eda.<\/p>\n
El aumento del dragado a semejante profundidad casi har\u00eda caber por el r\u00edo a los buques tipo Panamax, que durante largo tiempo fueron los m\u00e1s grandes del mundo \u2013y siguen en la lista, aunque hay mayores\u2013 que tienen un calado de 39,5 pies (12 metros). Se llaman as\u00ed porque son los mayores buques de carga que pueden pasar por el canal de Panam\u00e1.<\/p>\n
\u201cLa C\u00e1mara de Puertos Privados que preside Luis Zubizarreta (CEO de la francesa Dreyfus), la C\u00e1mara de la Industria Aceitera (Ciara-CEC) que preside Gustavo Id\u00edgoras (ex gerente de la norteamericana Monsanto) junto a la Bolsa de Comercio de Rosario, principal vocera de estas multinacionales y sus socios locales, han dado un paso m\u00e1s en modelar a sus necesidades el futuro de la principal v\u00eda fluvial por la que circulan el 80% de las exportaciones de Argentina\u201d, denunciaroin las organizaciones.<\/p>\n
Y advirtieron: \u201cEs sabido, adem\u00e1s, que en el pliego no se han incorporado mecanismos de control, y que ser\u00e1n los privados los encargados de presentar los \u00abestudios de impacto ambiental\u00bb, con lo cual est\u00e1 claro que la entrega de soberan\u00eda vendr\u00e1 acompa\u00f1ada de un tremendo desastre ambiental para nuestro rio y nuestras comunidades\u201d.<\/p>\n
\u201cDenunciamos este nuevo intento por profundizar este modelo de saqueo y entrega de la soberan\u00eda.<\/p>\n
Y reafirmamos que entregar el paran\u00e1 es como entregar nuestra Bandera\u201d, concluyeron.<\/p>\n
La modificaci\u00f3n del pliego que denuncian el Foro por la Recuperaci\u00f3n del Paran\u00e1 y el Encuentro Federal por la Soberan\u00eda va sumar un imprevisible factor de riesgo a las costas, cuando est\u00e1 claro que el oleaje provocado por la navegaci\u00f3n, sumado a la bajante hist\u00f3rica del Paran\u00e1, fue uno de lois agentes que provocaron el debilitamiento de las barrancas y los derrumbes en tierra firme que ocurieron en el parque de Espa\u00f1a y el Paseo Ribere\u00f1o de San Lorenzo, entre otros graves siniestros.<\/p>\n
Claro est\u00e1, a los intereses de las multinacionaciones de cereales y oleaginosas le tiene sin cuidado qu\u00e9 ocurra barranca arriba: el influyente portal Bichos de Campo, por ejemplo, consider\u00f3 que aumentar el l\u00edmite de dragado a 44 pies \u201crepresenta un alivio para el sector agroexportador\u201d.<\/p>\n
Desastre en progreso<\/strong> El problema, dice la Coordinadora, afecta a las cominidades ribere\u00f1as de Diamante, Paraje Las Masitas, Las Cuevas, Rinc\u00f3n del Doll, Victoria, Puerto Esquina y Paraje Los Cerros.<\/p>\n La altura media hist\u00f3rica de r\u00edo sobre el puerto de Victoria, sostiene la Coordinadora, es de 3,20 metros. En septiembre pasado la altura era de 1,08 metro. Y este jueves, a\u00fan con la onda creciente que se inici\u00f3 en octubre, el nivel estaba en 2,59 metros, es decir m\u00e1s de medio metro por debajo de la media hist\u00f3rica.<\/p>\n \u201cSomos un gran n\u00famero de personas que pedimos estas acciones urgentes. Tenemos gran diversidad de pensamiento ideologico, nos une el bien com\u00fan de nuestra comunidad y nuestro Delta. Participamos docentes, productores ganaderos, pescadores\/as deportivos\/as, apicultores, pescadores\/as de redes, agrupaciones ambientales, comerciantes de la ciudad y poblacion en general\u201d, marca el documento de la Coordinadodra por el Agua. Y advierte: \u201cNuestro Delta se est\u00e1 secando y necesitamos acciones inmediatas que ayuden a evitar un posible desastre ambiental que afecte a toda una regi\u00f3n. La inacci\u00f3n sobre el mantenimiento y dragado de estas bocas a sido transversal a todos los gobiernos, sin distinci\u00f3n partidaria\u201d.<\/p>\n \u201cPedimos el dragado urgente de las bocas de arroyos y rios situados sobre la margen del rio Parana, a saber, boca arroyo La Azotea, boca de los tachos, boca Boya 500, boca Del Bobo (arroyo Careaga) y boca de la comisar\u00eda 1a\u201d.<\/p>\n \u201cEstos puntos para dragar \u2013marca la Coordinadora\u2013 han sido desde la formaci\u00f3n originaria del rio Parana el ingreso de agua a nuestro Delta o tambi\u00e9n llamadas islas por quienes tienen un v\u00ednculo directo con ellas. El principal causante de este problema es atribuido al dragado continuo de la Hidrovia tramo ciudad de Rosario aguas arriba hasta Puerto Diamante, que vuelca todo el material extra\u00eddo sobre la costa del rio Paran\u00e1, generando inevitablemente y con una irresponsabilidad total lo que com\u00fanmente denominamos el \u00abtaponeo de las bocas por sedimentacion forzada\u00bb y no de caracter natural\u201d.<\/p>\n Y remarca: \u201cNo estamos pidiendo ninguna obra hidr\u00e1ulica que modifique nuestro Delta, s\u00f3lo necesitamos el dragado urgente anteriormente mencionado, precisamente para mantener y cuidar nuestro apreciado ambiente y poblaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n En esa l\u00ednea denuncian los \u201criesgos y problemas\u201d que genera la falta de agua en el Alto Delta, a saber:<\/p>\n Se potencian las posibilidades de incendio de pastizales sin posibilidad de control por falta de agua en lagunas, arroyos, zanjas y ba\u00f1ados que normalmente ofrecen un cortafuego natural, afectando seriamente la flora y fauna aut\u00f3ctonos y poniendo en riesgo tambi\u00e9n a toda la poblaci\u00f3n. Mientras los sectores ligados a la exportaci\u00f3n de cereales y oleaginosas celebran la decisi\u00f3n, que permitir\u00e1 la navegaci\u00f3n por el r\u00edo de buques que est\u00e1n entre los m\u00e1s grandes del planeta, el Foro por la Recuperaci\u00f3n del Paran\u00e1 y el Encuentro Federal por la Soberan\u00eda lo describieron como \u201cuna entrega\u201d que \u201cdeja en evidencia la voracidad de los grupos econ\u00f3micos\u00bb, en especial multinacionales extranjeras<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":152580,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-152579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152579\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152580"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCon la actual profundidad de dragado, sumado a la bajante el cuidado del canal de navegaci\u00f3n para el tr\u00e1fico naviero est\u00e1 funcionando como un \u201cembudo\u201d que perjudica a las comunidades ribere\u00f1as. As\u00ed lo denunci\u00f3 la Coordinadora por el Agua de Victoria, Entre R\u00edos, que lanz\u00f3 una convocatoria a trav\u00e9s del sitio Change.org en la que est\u00e1n reuniendo desde septiembre pasado firmas para reclamar el \u201curgente dragado\u201d de los cursos de agua del Alto Delta: piden nivelarlos con la V\u00eda Navegable Troncal, ya que no pueden ingresar a sus viviendas, e incluso se les dificulta captar agua para abastecerse.<\/p>\n
\nSe multiplica el desarrollo de roedores que transmiten enfermedades como el hanta virus o leptospirosis
\nSe secan las bocas de toma de agua de las poblaciones costeras, quedando imposibilitadas de proveer agua potable a la comunidad
\nImpide el acceso de productos de necesidades primarias a muchas familias que viven con asiento permanente en nuestro delta, en el cual tambi\u00e9n se ve afectada la educaci\u00f3n de muchos ni\u00f1os y ni\u00f1as, ya que las escuelas son flotantes y la \u00fanica forma de llegar es por la navegaci\u00f3n a trav\u00e9s de los rios y arroyos
\nPerjudica el normal crecimiento de pastizales y plantas florales aut\u00f3ctonas cruciales para actividades como la ganader\u00eda y apicultura que se desarrollan en el delta.
\nImposibilita el acceso a beber agua a los animales vacunos, de granja, caballos y las especies de la fauna del delta, en muchos casos ocasionando muertes por empantamiento en el barro cuando intentan acceder a un espejo de agua a beber o por deshidratacion.
\nImpide el acceso de especies icticolas para realizar el desove, es importante destacar que este proceso las especies lo llevan a cabo en el delta y no en el cause principal del rio parana. Si los peces no pueden entrar a desovar se ver\u00e1 afectado su nivel poblacional en forma inmediata.
\nAfecta a gran parte de la comunidad que tiene su sustento econ\u00f3mico en actividades como la pesca y comercializaci\u00f3n de especies habilitadas, y tambi\u00e9n a quienes desarrollan actividades relacionadas con el turismo como la pesca deportiva del dorado y surubi.<\/p>\nFuente: El Ciudadano<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"