La Casa Rosada ha derrumbado la ayuda nacional al transporte p\u00fablico del interior del pa\u00eds. El presidente Javier Milei logr\u00f3 ahorros por $175 mil millones de pesos en ese rubro, pero casi todo proviene de los bolsillos de pasajeros provincianos.<\/p>\n
Hace apenas una d\u00e9cada, por cada diez pesos que la Naci\u00f3n le otorgaba en subsidios a trenes, colectivos y subtes del \u00c1rea Metropolitana de\u00a0Buenos Aires, la Naci\u00f3n destinaba al menos 42 al conjunto de las dem\u00e1s provincias. Pero hoy esa cifra cay\u00f3 al m\u00ednimo, solo un peso.<\/p>\n
Esa lectura se desprende de uno de los indicadores que elaboran la Universidad Nacional de Buenos Aires y el Consejo Nacional de Investigaciones Cient\u00edficas y T\u00e9cnicas (Uba-Conicet), en su Observatorio de de Tarifas y Subsidios.<\/p>\n
En su reporte correspondiente a diciembre es posible verificar que para cuanto terminaba su segundo mandato\u00a0Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner\u00a0la relaci\u00f3n entre los subsidios al transporte del Amba eran de 100 a 45 respecto del total de las provincias, que durante el gobierno de\u00a0Mauricio Macri\u00a0esa relaci\u00f3n creci\u00f3 al 47% en 2017, pero que para 2019 hab\u00eda bajado al 20%.<\/p>\n
Durante el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez, en cambio, la proporci\u00f3n oscil\u00f3 entre 29 y 30%. En cambio, durante 2024 se lleg\u00f3 al nivel m\u00e1s bajo de ayudas del Estado Nacional a los usuarios del transporte p\u00fablico fuera de la zona m\u00e1s poblada del pa\u00eds, con apenas 10%.<\/p>\n
Un apartado del reporte que se publica mensualmente se titular\u00a0\u00abEvoluci\u00f3n de los Subsidios Nacionales al Transporte del Interior del Pa\u00eds\u00bb y\u00a0mide qu\u00e9 significa para los sucesivos gobiernos nacionales ser un pasajero porte\u00f1o, bonaerense o \u00abde las provincias\u00bb, como suelen decir los primeros.<\/p>\n
Hasta el a\u00f1o 2023, los subsidios al transporte en el interior representaban el 30% de los subsidios totales otorgados al transporte automotor del AMBA, mientras que el promedio observado para el per\u00edodo 2015-2018 fue del 45%. No obstante, en 2024 esta relaci\u00f3n se desplom\u00f3 al 10%.<\/p>\n
\u00abMedido en t\u00e9rminos reales, la ca\u00edda observada es de -73% para los recursos destinados al interior del pa\u00eds, frente a un -20% para los subsidios nacionales destinados al Amba\u00bb, sintetiza el Observatorio de Tarifas y Servicios.<\/p>\n
En pocas palabras: a los argentinos usuarios de los colectivos que no circulan en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y en su Conurbano Bonaerense se les recortaron 73 de cada 100 pesos de ayuda; mientras que en la capital federal y el Gran Buenos Aires ese ajuste fue de apenas 20 pesos de cada 100.<\/p>\n
Compensaciones y ajustes de subsidios<\/strong> Tomando como referencia el a\u00f1o 2015, el ajuste real sobre las provincias es del -92%, mientras que para el Amba fue del -66%, explicado mayormente por el traspaso de la carga de los subsidios nacionales a la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires en el a\u00f1o 2019 para aquellos servicios con recorrido exclusivo dentro de sus respectivas jurisdicciones\u00bb.<\/p>\n El estudio indica que \u00ablas reducciones de fondos al interior del pa\u00eds no ha sido proporcional, dado que s\u00f3lo contin\u00faa vigente la compensaci\u00f3n por la tarifa social federal\u00bb.<\/p>\n Dicha tarifa \u00abequivale a un descuento del 55% sobre la tarifa de referencia abonada por el usuario y cuya diferencia es cubierta por el Estado Nacional, y por el reintegro de la comisi\u00f3n\u00a0SUBE, en ambos casos s\u00f3lo disponibles para jurisdicciones que cuenten con el sistema, por lo que para ciertas localidades la retirada del Estado ha sido total\u00bb. Detalla que \u00abalgunas provincias, como Mendoza, presentan en 2024 una reducci\u00f3n menor de los subsidios otorgados debido a que durante 2023 Naci\u00f3n retuvo parte de los desembolsos correspondientes aduciendo incumplimientos administrativos frente a la informaci\u00f3n requerida para su cobro\u00bb.<\/p>\n Los precios en el interior<\/strong> Adem\u00e1s. \u00abla eliminaci\u00f3n por parte del gobierno nacional del Fondo de Compensaci\u00f3n al Transporte P\u00fablico del Interior, producida en el mes de febrero de 2024, implic\u00f3 una mayor presi\u00f3n para los presupuestos municipales y, consecuentemente, la necesidad de readecuar la tarifa de los servicios de transporte\u00bb.<\/p>\n Entre las principales ciudades del pa\u00eds, ya se observan varias con tarifas por encima de los $1.000, como es el caso de\u00a0\u00abBariloche ($1.613), Corrientes ($1.290), Rosario ($1.200), Santa Fe ($1.200), C\u00f3rdoba ($1.200), Mar del Plata ($1.1180), Resistencia ($1.150), Comodoro Rivadavia ($1.114,3) y Paran\u00e1 ($1.100)\u00bb, entre las de pasajes m\u00e1s caros. Afirma que \u00abtomando un promedio de las tarifas del interior, su valor medio se ubica en $ 1.047,41, mientras que el boleto m\u00ednimo del Amba se ubica en $ 371,13\u00bb.<\/p>\n \u00abMedido en t\u00e9rminos reales y relativo al salario m\u00ednimo, vital y m\u00f3vil, la suba en las tarifas del interior ha sido bastante pronunciada, torn\u00e1ndose un sistema socialmente costoso comparado al Amba y a otros sistemas de transporte p\u00fablico automotor de Am\u00e9rica del Sur\u00bb, destaca el informe.<\/p>\n La Casa Rosada ha derrumbado la ayuda nacional al transporte p\u00fablico del interior del pa\u00eds. El presidente Javier Milei logr\u00f3 ahorros por $175 mil millones de pesos en ese rubro, pero casi todo proviene de los bolsillos de pasajeros provincianos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[21],"class_list":["post-153138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153138\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153139"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLuego, indica que \u00aben t\u00e9rminos absolutos, este diferencial en la magnitud del ajuste equivale a un ahorro fiscal neto proyectado para el ejercicio 2024 de $175 mil millones de pesos.<\/p>\n
\nEl estudio destaca que la compensaci\u00f3n de la SUBE solo est\u00e1 disponible en provincias con este sistema.<\/p>\n
\nEl texto recuerda que \u00abel Estado Nacional no tiene competencia en materia de transporte p\u00fablico en las provincias, salvo para recorridos interjurisdiccionales, por lo que la celebraci\u00f3n de contratos, fijaci\u00f3n de tarifas y recorridos corresponde a los gobiernos provinciales y locales seg\u00fan el caso\u00bb.<\/p>\n
\nPor su parte,\u00a0las tarifas m\u00e1s bajas del pa\u00eds se encuentran en \u00abTrelew ($700), San Luis ($600), San Juan ($560) y La Rioja ($300)\u00bb.<\/p>\nFuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"