El primer paso, seg\u00fan lo publicado en el Bolet\u00edn Oficial este mi\u00e9rcoles, incluye los segmentos del corredor vial 18 ahora a cargo de Caminos del R\u00edo Uruguay (Crusa). Es el que conecta tres de las cuatro naciones miembros del Mercosur<\/p>\n
El gobierno de Javier Milei inici\u00f3 este mi\u00e9rcoles 15 de enero su esquema de privatizaci\u00f3n de rutas nacionales, por el cual tramos y rutas que integran la Red Vial Nacional ser\u00e1n licitados dentro del plazo de un a\u00f1o para otorgar la concesi\u00f3n de los mismos por peaje. En el paquete se incluye la ruta 174, entre las ciudades de Rosario y Victoria a trav\u00e9s del puente interprovincial.<\/p>\n
La medida, anunciada hace algunos meses,\u00a0qued\u00f3 formalizada por el Decreto 28\/2025 publicado en el Bolet\u00edn Oficial. El texto indica que se otorgar\u00e1n las concesiones \u00abpara la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, mantenimiento y prestaci\u00f3n de servicios al usuario y para la realizaci\u00f3n de\u00a0nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales\u00ab.<\/p>\n
El lanzamiento del proceso de licitaci\u00f3n del corredor 18 es el\u00a0puntapi\u00e9 inicial para privatizar m\u00e1s de 8400 kil\u00f3metros de rutas nacionales que gestiona la estatal Corredores Viales.<\/p>\n
El corrimiento del Estado sobre la estrat\u00e9gica red vial\u00a0incluye los segmentos del corredor vial 18, desde 1990 a cargo de Caminos del R\u00edo Uruguay (Crusa).\u00a0Ese contrato venci\u00f3 en octubre de 2023 y tras dos pr\u00f3rrogas consecutivas, finaliza de manera definitiva el 9 de abril de 2025.<\/p>\n
Abarca m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros de rutas, incluidos pasos fronterizos con Uruguay y Brasil. Es\u00a0crucial no solo para la regi\u00f3n del Litoral argentino, sino tambi\u00e9n para la conexi\u00f3n con los pa\u00edses del Mercosur, vital para el comercio internacional. Adem\u00e1s del Puente Rosario-Victoria estar\u00e1n sujetas a concesi\u00f3n la ruta 12, desde Z\u00e1rate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay. Tambi\u00e9n la 14, de Ceibas hasta Paso de los Libres, la 135 desde Col\u00f3n a General Artigas, la A-015 de Concordia a Represa Salto Grande y la 117 de Paso de los Libres a Agust\u00edn P. Justo y desde ah\u00ed hasta el l\u00edmite internacional entre la Argentina y Brasil.<\/p>\n
\u00abVamos a empezar con el corredor vial 18. Lo vamos a dividir en dos tramos. Por un lado, el oriental, que ser\u00eda las rutas nacionales 12 y 14,\u00a0y el que hoy le dicen conexi\u00f3n, que es el puente Rosario \u2013 Victoria\u00ab, explicaron desde Vialidad Nacional a\u00a0La Naci\u00f3n.<\/p>\n
Abandono de funciones por \u00abahorro\u00bb<\/strong> El Ejecutivo tambi\u00e9n detall\u00f3 la incorporaci\u00f3n de \u00abun nuevo tramo de la Ruta Nacional 12, entre las localidades de Ceibas (empalme con la Ruta Nacional 14) y el empalme con la Ruta Provincial 16, dando de esta manera continuidad a la ruta 12 hasta la localidad de Gualeguay, en Entre R\u00edos, y la calzada de rodamiento del Puente Internacional Agust\u00edn P. Justo hasta el l\u00edmite internacional de la Argentina con Brasil, Ruta Nacional 117\u00bb.<\/p>\n \u00abEl corredor vial 18 es de suma importancia, no solo para la regi\u00f3n del Litoral argentino sino para todo el Mercosur, al conectar tres de las cuatro naciones miembros\u00a0de ese organismo intergubernamental por v\u00eda terrestre, adem\u00e1s de incluir en su traza la conexi\u00f3n a la Represa Binacional Salto Grande\u00bb, se a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n El vocero presidencial Manuel Adorni hab\u00eda anticipado la decisi\u00f3n del Ejecutivo de privatizar las rutas nacionales con el argumento de que \u00abimplicaban una p\u00e9rdida de dinero del presupuesto\u00a0que se financia de los contribuyentes\u00bb y que \u00abel resultado est\u00e1 a la vista en c\u00f3mo est\u00e1n\u00bb.<\/p>\n \u00abEsto rompe con una participaci\u00f3n monop\u00f3lica y\u00a0se habilita la participaci\u00f3n de cualquier empresa\u00a0que cumpla con los requerimientos. De esta forma, el sector privado va a encontrar mejores mecanismos sin la intervenci\u00f3n de la Ley de Obra P\u00fablica\u00bb, sostuvo a tono con el discurso libertario el vocero.<\/p>\n El decreto publicado este mi\u00e9rcoles tambi\u00e9n le da la facultad al Ministerio de Econom\u00eda de lanzar el llamado a licitaci\u00f3n, aprobar los pliegos de bases y condiciones generales, particulares y de especificaciones t\u00e9cnicas, el texto del contrato y toda la documentaci\u00f3n necesaria para el proceso, junto al dictado del acto administrativo de adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n El primer paso, seg\u00fan lo publicado en el Bolet\u00edn Oficial este mi\u00e9rcoles, incluye los segmentos del corredor vial 18 ahora a cargo de Caminos del R\u00edo Uruguay (Crusa). Es el que conecta tres de las cuatro naciones miembros del Mercosur<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153296,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-153295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153295"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153295\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153296"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00abCon el fin de reducir el gasto p\u00fablico resulta conveniente delegar en el sector privado la conservaci\u00f3n y el mantenimiento de tramos de rutas nacionales\u00a0cuya gesti\u00f3n se encuentra actualmente a cargo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad\u00bb, argumentaron desde el Gobierno.<\/p>\nFuente: El Ciudadano<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"