Un grupo de senadores radicales de Corrientes, Entre R\u00edos y Santa Fe le pidi\u00f3 al jefe de Gabinete, Guillermo Francos, que establezca una serie cambios en el pliego de la licitaci\u00f3n para la concesi\u00f3n del dragado y balizamiento de la V\u00eda Navegable Troncal (VNT) sobre los r\u00edos Paraguay y Paran\u00e1, m\u00e1s conocida como \u00abHidrov\u00eda\u00bb. Entre ellas, que se habilite la participaci\u00f3n de la empresa estatal china Shanghai Dredging Company.
\nlunes 03 de febrero de 2025 | 11:37hs.<\/p>\n
En una carta enviada el jueves 30 de enero, los senadores\u00a0Eduardo Vischi, Gabriela Valenzuela, Stella Maris Olalla, Carolina Losada y Eduardo Galaretto\u00a0le \u00abrecomendaron\u00bb al Gobierno\u00a0fraccionar la concesi\u00f3n en dos o tres tramos\u00a0para que haya una \u00abmayor participaci\u00f3n de oferentes\u00bb y un \u00abcontrol m\u00e1s eficiente de los servicios\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, solicitaron bajar el plazo de la concesi\u00f3n, que se prev\u00e9 en 30 a\u00f1os prorrogables por otros 30 m\u00e1s, a entre 10 y 15 a\u00f1os, con una posibilidad de extenderla sujeto al cumplimiento de distintas obligaciones.<\/p>\n
Por otro lado, piden profundizar el calado a 42 y 44 piespara maximizar la capacidad de carga de los buques, lo que beneficiar\u00eda a las cerealeras exportadoras con una baja de los costos log\u00edsticos por unidad de flete.<\/p>\n
Sin embargo, uno de los puntos m\u00e1s destacados de la carta es la sugerencia de que se modifiquen los criterios t\u00e9cnicos de elegibilidad y ponderaci\u00f3n t\u00e9cnica, que lo piden principalmente la compa\u00f1\u00eda belga DEME y la danesa Rhode Nielsen, que fueron a la Justicia. Y, sobre todo, el cambio que exigen los senadores de la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical (UCR) permitir\u00eda la participaci\u00f3n de China, que fue vedada por el Gobierno al impedir que hagan ofertas quienes tengan entre sus accionistas a los Estados soberanos.<\/p>\n
La licitaci\u00f3n tiene un plazo para la presentaci\u00f3n de ofertas hasta el mi\u00e9rcoles 12 de febrero, aunque las cerealeras y varias empresas que van a competir pidieron una extensi\u00f3n.<\/p>\n
La Hidrov\u00eda es uno de los principales puntos de conflicto pol\u00edtico entre el presidente Javier Milei y el ex presidente Mauricio Macri, ya que La Libertad Avanza (LLA) acusa al PRO de operar para que se favorezca a la empresa neerlandesa Boskalis, favorita de la reina M\u00e1xima Zorreguieta.<\/p>\n
Asimismo, en el macrismo denuncian que el pliego que dise\u00f1\u00f3 el Gobierno est\u00e1 direccionado a la belga Jan de Nul, que hasta 2021 tuvo la concesi\u00f3n junto al Grupo Emepa, del empresario argentino Gabriel Romero.<\/p>\n
Fuentes que est\u00e1n al tanto del proceso indicaron a Clar\u00edn que una divisi\u00f3n de la licitaci\u00f3n en tramos restar\u00eda inter\u00e9s, en vez de sumarlo, ya que habr\u00eda zonas no rentables, como todo lo que est\u00e1 al norte de Rosario. De la misma forma, consideraron m\u00e1s viable reducir el plazo de la concesi\u00f3n.<\/p>\n
Por la Hidrov\u00eda transita aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas; es decir, m\u00e1s de US$ 60.000 millones de d\u00f3lares. Los exportadores pagar\u00edan unos US$ 410 millones -estimado en el pliego- al concesionario, por lo que el negocio a 30 a\u00f1os superar\u00eda los US$ 12.000 millones, public\u00f3 Clar\u00edn.<\/p>\n
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