El Gobierno nacional confirm\u00f3 la disoluci\u00f3n de la empresa estatal Corredores Viales S.A. para incorporar capitales privados en el mantenimiento de los caminos, que abarcan al 80 por ciento del tr\u00e1nsito nacional, a cambio de que los usuarios paguen por circular.<\/p>\n
El Gobierno nacional habilitar\u00e1 el ingreso de capitales privados en la compa\u00f1\u00eda Corredores Viales S.A, que maneja sectores de las rutas 3, 5, 7, 8 y 9 y tiene el control de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Ca\u00f1uelas, con el objetivo de privatizar m\u00e1s de 9 mil kil\u00f3metros de autopistas y rutas en todo el pa\u00eds a cambio de obras p\u00fablicas.<\/p>\n
El vocero presidencial Manuel Adorni confirm\u00f3 la liquidaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda estatal\u00a0Corredores Viales S.A, creada en 2019, para incorporar empresas privadas en el\u00a0mantenimiento\u00a0de las rutas.<\/p>\n
\u201cEl Estado deja su rol de constructor y administrador vial para asumir funciones de promotor y supervisiones que desarrolle el sector privado\u201d, asegur\u00f3 el funcionario durante una conferencia en Casa Rosada.<\/p>\n
Los capitales privados que obtengan la concesi\u00f3n tendr\u00e1n la responsabilidad del mantenimiento, mejora y obra p\u00fablica de los caminos a cambio de cobrar el peaje para quienes circulen por las arterias afectadas.<\/p>\n
En la actualidad, la compa\u00f1\u00eda gestiona 10 tramos en Buenos Aires, Santa Fe, C\u00f3rdoba, Mendoza, San Luis, Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta, Jujuy, Chaco, Corrientes y Misiones.<\/p>\n
\u201cA partir de este modelo se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura mediante la participaci\u00f3n del sector privado, que se encargar\u00e1 de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta y\u00a0riesgo, a cambio del derecho de exigir el cobro del peaje a los usuarios\u201d, remarc\u00f3 Adorni.<\/p>\n
Seg\u00fan el Gobierno nacional, el deterioro de la red vial se debe al mal funcionamiento de Corredores Viales porque el 45 por ciento de la traza que operaba \u00abestaba en un estado cr\u00edtico\u00bb, con obras paralizados y con tarifas de peajes atrasadas: \u00abera de un 45 por ciento en relaci\u00f3n a la tarifa t\u00e9cnica\u00bb. \u00bfA cu\u00e1nto podr\u00edan aumentar cuando se implemente la nueva medida?<\/p>\n
Adorni tambi\u00e9n asegur\u00f3 que la empresa tiene \u201cuna deuda con proveedores de 142 mil millones de pesos y p\u00e9rdidas por acumuladas por 288 millones\u201d. Casualmente, la medida que estaba prevista en la Ley Bases, fue anunciada luego de la\u00a0demanda\u00a0que presentaron el Ministerio de Infraestructura bonaerense y una veintena de intendentes contra esa empresa y el jefe de Estado, Javier Milei.<\/p>\n
La denuncia incluy\u00f3, adem\u00e1s de la falta de mantenimiento de rutas, el presunto desv\u00edo de fondos que habr\u00eda concretado el Ejecutivo a trav\u00e9s de esa firma, principalmente en el corredor que atraviesa Tandil.<\/p>\n
\u00abCon todos estos magros resultados, todos los argentinos aportaron $ 301 mil millones de pesos\u00bb, fogone\u00f3 el vocero sin ponerse colorado respecto a las dificultades que gener\u00f3 en la poblaci\u00f3n la\u00a0paralizaci\u00f3n\u00a0de la obra p\u00fablica promovida por la gesti\u00f3n libertaria.<\/p>\n
La Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas, dependiente del Ministerio de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n, llevar\u00e1 adelante el\u00a0proceso de privatizaci\u00f3n, que comenzar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas:<\/p>\n
* La extinci\u00f3n por mutuo acuerdo de los contratos de concesi\u00f3n vigentes de Corredores Viales S.A.<\/p>\n
*\u00a0La\u00a0licitaci\u00f3n\u00a0de nuevos contratos de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica sobre los corredores actuales.<\/p>\n
*\u00a0La\u00a0disoluci\u00f3n\u00a0de Corredores Viales una vez adjudicadas las nuevas concesiones.<\/p>\n
Quienes ofrezcan menor tarifa a los usuarios tendr\u00e1n m\u00e1s posibilidades de quedar adjudicados en la concesi\u00f3n. El\u00a0esquema tarifario\u00a0continuar\u00e1 regulado por el Estado y se mantendr\u00e1n congelados \u00abal menos un a\u00f1o\u00bb, a condici\u00f3n de que se garantice la transitabilidad de los corredores: \u201cbache cero\u201d, banquinas en condiciones, iluminaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n
Los tramos afectadas ser\u00e1n la Ruta Nacional 3, la 5, la 7, la 8 y la 9 y las autopistas Riccheri y Ezeiza-Ca\u00f1uelas: 9.145 kil\u00f3metros de rutas que concentran el 80 por ciento del tr\u00e1nsito en territorio nacional.<\/p>\n
En enero de este a\u00f1o, el Ejecutivo dio algunos indicios de la pol\u00edtica vial que implementar\u00eda en 2025 cuando llam\u00f3 a licitaci\u00f3n tramos del\u00a0Corredor Vial 18, compuesto por las rutas 12 (desde Z\u00e1rate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay), 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres), 135 (de Col\u00f3n a General Artigas), A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande), 117 (de Paso de los Libres a Agust\u00edn P. Justo y de Agust\u00edn P. Justo al l\u00edmite internacional entre Argentina y Brasil), y la 174 (de Rosario a Victoria).<\/p>\n
El Gobierno nacional confirm\u00f3 la disoluci\u00f3n de la empresa estatal\u00a0Corredores Viales S.A. para incorporar capitales privados en el mantenimiento de los caminos, que abarcan al 80 por ciento del tr\u00e1nsito nacional, a cambio de que los usuarios paguen por circular.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154179,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-154178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154179"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}