{"id":15519,"date":"2014-09-30T09:15:16","date_gmt":"2014-09-30T12:15:16","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=15519"},"modified":"2014-09-30T09:15:16","modified_gmt":"2014-09-30T12:15:16","slug":"nueva-estacion-en-rosario-confian-en-que-la-fase-inicial-de-la-obra-concluira-en-diciembre","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/nueva-estacion-en-rosario-confian-en-que-la-fase-inicial-de-la-obra-concluira-en-diciembre\/","title":{"rendered":"Nueva estaci\u00f3n en Rosario: conf\u00edan en que la fase inicial de la obra concluir\u00e1 en diciembre"},"content":{"rendered":"
\"Otra<\/a>

Otra postal. Quieren llegar a diciembre con el and\u00e9n, un m\u00f3dulo de sanitarios, un n\u00facleo de servicios y el cerco perimetral listos.<\/p><\/div>\n

Tren a Retiro. Avanzan a buen ritmo los trabajos en la zona sur de la ciudad destinados al reactivado corredor ferroviario con la Capital Federal. En tres meses llegar\u00e1 el primer nuevo tren a Buenos Aires.<\/p>\n

Todav\u00eda nada cambi\u00f3 demasiado en el barrio de la futura estaci\u00f3n Rosario Sur, adonde en tres meses llegar\u00e1 el primer nuevo tren a Buenos Aires, si se cumplen los anuncios nacionales. Por ahora, dicen los vecinos, no llueven interesados en comprar locales comerciales (de hecho, muchos de ellos vac\u00edos) para aprovechar lo que se espera traer\u00e1 un importante movimiento de pasajeros a la zona, pero la expectativa de que el ferrocarril dinamice el \u00e1rea se mantiene en pie. Lo que s\u00ed transform\u00f3 ya la fisonom\u00eda barrial es la obra que avanza a toda m\u00e1quina para llegar a diciembre con el and\u00e9n, un m\u00f3dulo de sanitarios, un n\u00facleo de servicios listos y la cerca perimetral, actualmente con una ejecuci\u00f3n del 60 por ciento, mientras contin\u00faa tambi\u00e9n a buen ritmo la segunda etapa de la estaci\u00f3n, hoy con un avance del 15 por ciento. Entre las dos trabajan hoy al menos 50 operarios, de 7 a 18. Nadie lo duda: llegar\u00e1n a tiempo, o incluso antes.<\/p>\n

Hace siete meses, cuando se acababa de decidir que el viejo Apeadero Sur se transformar\u00eda finalmente en el punto de arribo y partida para los flamantes trenes a Buenos Aires, La Capital recorri\u00f3 la zona de Batlle y Ord\u00f3\u00f1ez y relev\u00f3 la ilusi\u00f3n que la noticia hab\u00eda despertado entre los vecinos, confiados en que que el ferrocarril trajera reactivaci\u00f3n comercial y mayor seguridad.<\/p>\n

Desde entonces, sin embargo, la fisonom\u00eda del barrio casi no ostenta cambios. Eso, claro, sin contar el desembarco del obrador de la uni\u00f3n transitoria de empresas que gan\u00f3 la licitaci\u00f3n para construir la nueva estaci\u00f3n de trenes Rosario Sur, Depaoli y Trosce-Prat, cuyos operarios trabajan sin parar en los dos tramos de la obra.<\/p>\n

La primera, ejecutada ya en un 60 por ciento, consiste en el tendido de un and\u00e9n de 300 metros y su cubierta, sostenida por m\u00e1s de 90 columnas o p\u00f3rticos met\u00e1licos que ya se ven en pie, sanitarios p\u00fablicos (cinco para hombres y cinco para mujeres, con un servicio para personas con discapacidad), una oficina de guardia y dep\u00f3sitos, un n\u00facleo de equipamiento y la reja perimetral de cerramiento, cuyo tabique tambi\u00e9n est\u00e1 en ejecuci\u00f3n. Tras esa cerca, por el pasaje Pineda, luego estar\u00e1 el estacionamiento.<\/p>\n

El jefe de obra la primera etapa, Juan Ignacio Ballerini, recorri\u00f3 el sector junto a este diario y mostr\u00f3 los diferentes avances. Frente al and\u00e9n, \u00edntegramente construido, la hilera de casas precarias que se ergu\u00eda hasta hace unos meses ya no existe: las cerca de 20 familias que las habitaban hoy reciben un subsidio para pagar un alquiler y m\u00e1s tarde ser\u00e1n relocalizadas.<\/p>\n

Las columnas luego sostendr\u00e1n una cubierta met\u00e1lica y el piso tendr\u00e1 las baldosas reglamentarias. Entre otros requisitos, ser\u00e1n antideslizantes y tendr\u00e1n indicaciones para ciegos.<\/p>\n

Durante el recorrido, varias decenas de obreros rigurosamente ataviados con indumentaria de seguridad no pararon de trabajar. Muchos de ellos lo hacen en lo que ya corresponde a la segunda fase de la obra, la estaci\u00f3n propiamente dicha (denominado \u00abedificio cabecera\u00bb).<\/p>\n

Hoy por hoy, esas tareas muestran un avance del 15 por ciento: ya se concret\u00f3 la compactaci\u00f3n del suelo, se instalaron todos los pilotes y se est\u00e1n comenzando a levantar las columnas y tabiques de hormig\u00f3n.<\/p>\n

El resto de los trabajos para esa cabecera incluir\u00e1 la construcci\u00f3n de una explanada y hall de acceso, boleter\u00edas, oficinas de guardia, sanitarios para el personal y el p\u00fablico, as\u00ed como escaleras mec\u00e1nicas y de emergencias, sala de espera, cafeter\u00eda y dep\u00f3sitos.<\/p>\n

Cada una de las obras tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de ocho meses (240 d\u00edas corridos), pero las autoridades estiman que podr\u00edan estar listas antes.<\/p>\n

Al respecto, la secretaria de Obras P\u00fablicas del municipio, Susana Nader, se mostr\u00f3 m\u00e1s que conforme con los avances.<\/p>\n

\u00abTodo marcha sobre rieles\u00bb, brome\u00f3, recurriendo oportunamente a la jerga ferroviaria.<\/p>\n

La funcionaria dijo adem\u00e1s que en el proyecto se trabaja \u00abmuy bien y en forma articulada\u00bb con los distintos estamentos de gobierno \u00aby m\u00e1s all\u00e1 del signo pol\u00edtico, como deber\u00eda ocurrir siempre si lo que se intenta es mejorar la calidad de vida de la gente\u00bb.<\/p>\n

La idea de Obras P\u00fablicas es, al terminar estas dos primeras etapas, sumar otro tramo de trabajos denominado \u00abcompletamiento del entorno\u00bb: pavimento definitivo y mejora de calles transversales, alumbrado p\u00fablico, ejecuci\u00f3n de veredas y rampas de acceso, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical y desag\u00fces pluviales en los alrededores de la estaci\u00f3n. Esa nueva inversi\u00f3n rondar\u00eda los 18 millones de pesos.<\/p>\n

Pero, por fuera de las obras de la estaci\u00f3n, hasta ahora poco ha cambiado en el entorno. \u00abA lo mejor nos hab\u00edamos ilusionado demasiado, pero por ahora todo est\u00e1 igual que siempre: en el barrio todos seguimos expectantes, pero inversiones en negocios nuevos, por ejemplo, no se ven\u00bb, cont\u00f3 Dora, la due\u00f1a de una f\u00e1brica de pastas ubicada en la esquina.<\/p>\n

La visi\u00f3n fue compartida por el propietario de Parada 19, \u00fanico bar en la zona.<\/p>\n

\u00abHabr\u00e1 que esperar a que las obras vinculadas al tren est\u00e9n m\u00e1s avanzadas, pero la esperanza de que haya m\u00e1s movimiento en el barrio contin\u00faa firme\u00bb, sostuvo Luis Monserrat.<\/p>\n

Comp\u00e1s de espera. Otras que se hab\u00edan ilusionado, pero por ahora no tendr\u00e1n novedades, son las familias del asentamiento ubicado a un metro de las v\u00edas, de San Mart\u00edn al noroeste.<\/p>\n

\u00abNos dijeron que nos iban a censar, pero no vino m\u00e1s nadie\u00bb, contaron varios.<\/p>\n

Es obvio por qu\u00e9: por ahora, los trenes que lleguen y partan a Retiro se detendr\u00e1n en la estaci\u00f3n Rosario Sur, pocos metros antes de las casitas precarias.<\/p>\n

Si alg\u00fan d\u00eda el tren avanza hasta Rosario Norte, otra ser\u00e1 su suerte.<\/p>\n

Fuente: La Capital, Rosario<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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