San Francisco ya tiene una ordenanza que abre las puertas y regula aplicaciones como Uber y Cabify. Ahora bien, \u00bfc\u00f3mo hacer pol\u00edtica urbana desde un gobierno local cuando las actividades m\u00e1s significativas se ubican en el ciberespacio, son globales y de car\u00e1cter privado?<\/p>\n
La reciente aprobaci\u00f3n por el Concejo Deliberante de San Francisco de una ordenanza que regula el Servicio de Transporte Privado de Personas, llevado adelante por plataformas electr\u00f3nicas como Uber y Cabify, abre un nuevo escenario con implicaciones sociales, econ\u00f3micas y pol\u00edticas significativas.<\/p>\n
Tomando prestado el concepto de Umberto Eco, las discusiones que se dan en torno a este fen\u00f3meno impulsado por el impresionante desarrollo tecno digital de este tiempo, divide las aguas. Estamos asistiendo a otra versi\u00f3n de \u201cApocal\u00edpticos e Integrados\u201d.<\/p>\n
Entre otras cuestiones, los primeros plantean dudas sobre la protecci\u00f3n de los derechos laborales y los desaf\u00edos que supone la integraci\u00f3n de estas nuevas modalidades sin perjudicar al sector de taxis y remises existente. Los segundos ponen el \u00e9nfasis los potenciales beneficios sociales en t\u00e9rminos de creaci\u00f3n de empleo, mejora del acceso al transporte, abaratamiento de tarifas y mayores opciones y comodidades para los usuarios.<\/p>\n
En ambos casos, salvo posiciones extremas, parece haber coincidencia en torno a la necesidad de una regulaci\u00f3n cuidados para maximizar los beneficios y mitigar los riesgos. Se apela as\u00ed a las experiencias de otras ciudades que ya han atravesado este proceso.<\/p>\n
En San Francisco, los \u201cintegrados\u201d razonan que la instalaci\u00f3n de las plataformas electr\u00f3nicas es democratizadora, porque permitir\u00e1 la apertura de nuevas oportunidades de empleo. Afirman que se abre un escenario que garantizar\u00eda tanto la innovaci\u00f3n como la equidad. Asimismo, se\u00f1alan que estas plataformas representan una oportunidad laboral flexible para los conductores locales y que ser\u00e1n art\u00edfices de la mejora en el servicio de transporte para los vecinos.<\/p>\n
Quienes manifiestan dudas y temores reclaman por la posible competencia desleal, por la falta de consultas a los sectores involucrados, por el peligro de que se pierda seguridad en los traslados, por la falta de contenci\u00f3n que tendr\u00edan los trabajadores del volante al precarizarse su labora y por el riesgo de perder fuentes laborales.<\/p>\n
Desde una perspectiva m\u00e1s amplia,\u00a0la llegada de estas plataformas se enmarca en un fen\u00f3meno de \u00abuberizaci\u00f3n\u00bb de la econom\u00eda donde las plataformas digitales se han convertido en representativas de una transformaci\u00f3n general en las actividades sociales y de consumo.<\/p>\n
El aspecto m\u00e1s visible de este fen\u00f3meno es la relaci\u00f3n laboral at\u00edpica que establecen las plataformas de transporte, puesto que los conductores no son empleados formales, sino \u00absocios o colaboradores\u00bb. El dilema es notorio: son una apetecible nueva oportunidad de trabajo -factor clave para una realidad socioecon\u00f3mica compleja-, pero tambi\u00e9n podr\u00edan significar mayor precarizaci\u00f3n laboral. El reto parta todas las poblaciones que deciden avanzar en la autorizaci\u00f3n de las plataformas consiste en integrar estas nuevas tecnolog\u00edas de transporte sin destruir el entramado laboral existente.<\/p>\n
La \u201cuberizaci\u00f3n\u201d de las ciudades<\/strong><\/p>\n Ampliando la perspectiva, la aprobaci\u00f3n de la ordenanza que autoriza el funcionamiento del servicio de las compa\u00f1\u00edas digitales de transporte se transforma, quiz\u00e1s, en el hecho m\u00e1s sobresaliente de un fen\u00f3meno global: la aparici\u00f3n de las \u201cteleciudades\u201d, acelerado luego de la pandemia del Covid 19.<\/p>\n En un art\u00edculo titulado, precisamente, \u201cLa uberizaci\u00f3n de las ciudades\u201d, el arquitecto colombiano Fernando Carri\u00f3n y la investigadora de Flacso, Paulina Cepeda describen el impacto de la tecnolog\u00eda en la vida ciudadana a trav\u00e9s de la historia. Frente al avance vertiginoso y disruptivo de la tecnolog\u00eda digital en este tiempo, se preguntan:\u00a0\u201c\u00bfc\u00f3mo hacer pol\u00edtica urbana desde un gobierno local cuando las actividades m\u00e1s significativas se ubican en el ciberespacio, son globales y de car\u00e1cter privado?\u00a0\u00bfDe qu\u00e9 forma se pueden regular los mercados poco transparentes de algoritmos e informaci\u00f3n, as\u00ed como las relaciones laborales tipo socio\/colaborador que se instrumentan desde una plataforma l\u00edquida? \u00bfC\u00f3mo definir pol\u00edticas urbanas integrales a partir de los fragmentos provenientes de una inteligencia artificial adscrita a un sistema global de interconexi\u00f3n?\u201d.<\/p>\n Este es el gran cambio que se est\u00e1 produciendo. Se abre el horizonte para la irrupci\u00f3n del desaf\u00edo que implica la enorme transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.\u00a0La \u201cplataformizaci\u00f3n\u201d como fen\u00f3meno urbano es una realidad en la que la acci\u00f3n de los gobiernos locales en conjunto con las estructuras intermedias de una ciudad se torna determinante.<\/p>\n Del modo c\u00f3mo se descubran las tensiones y se gestionen los conflictos que se desprenden de la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica depender\u00e1 el logro de una implementaci\u00f3n equitativa y sostenible de estas nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" San Francisco ya tiene una ordenanza que abre las puertas y regula aplicaciones como Uber y Cabify. Ahora bien, \u00bfc\u00f3mo hacer pol\u00edtica urbana desde un gobierno local cuando las actividades m\u00e1s significativas se ubican en el ciberespacio, son globales y de car\u00e1cter privado?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155718,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3],"class_list":["post-155717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-cordoba"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155717\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155718"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: La Voz de San Francisco<\/h6>\n