{"id":15589,"date":"2014-10-01T09:58:10","date_gmt":"2014-10-01T12:58:10","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=15589"},"modified":"2014-10-01T09:58:10","modified_gmt":"2014-10-01T12:58:10","slug":"vuelta-del-tren-pico-es-un-cuento-chino","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/vuelta-del-tren-pico-es-un-cuento-chino\/","title":{"rendered":"Vuelta del tren a Pico: no es \u201cun cuento chino\u201d"},"content":{"rendered":"

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\nCon una demora dentro de lo previsible lleg\u00f3 ayer a la estaci\u00f3n de General Pico, una moderna formaci\u00f3n de locomotora y 8 vagones de \u00faltima generaci\u00f3n proveniente de Bragado, pasando por Catril\u00f3. El tren parti\u00f3 de Bragado a las 7, pas\u00f3 por Catril\u00f3 poco despu\u00e9s de las 15 y lleg\u00f3 a General Pico a las 18:10. Hoy, la misma formaci\u00f3n saldr\u00e1 de General Pico a las 9, pasar\u00e1 por Catril\u00f3 a las 10:46 y llegar\u00e1 a Bragado a las 18:40 seg\u00fan el informe oficial. Se reiter\u00f3 ayer que los horarios son tentativos debido a que es una formaci\u00f3n de prueba. En tanto el viernes 3 de octubre, la formaci\u00f3n de prueba llegar\u00e1 a Santa Rosa aproximadamente a las 11 proveniente de Catril\u00f3.<\/p>\n

Dentro del equipo viajero arrib\u00f3 a General Pico el ministro Coordinador, Ariel Rauschenberger, el secretario de Asuntos Municipales, Fabi\u00e1n Bruna, y varios intendentes norte\u00f1os. En el and\u00e9n, desde temprano, el intendente Juan Jos\u00e9 Rainone y el vice, Jos\u00e9 Osmar Garc\u00eda, acompa\u00f1ados de algunos concejales, esperaron con paciencia el arribo que se dio dentro de un clima de alta algarab\u00eda popular a pesar de que la promoci\u00f3n del tren de testeo se concret\u00f3 por medio de los informes oficiales distribuidos a los medios de prensa. Bruna, apenas descendido, habl\u00f3 con la prensa destacando el nivel de excelencia que hab\u00eda observado en la formaci\u00f3n construida en la Rep\u00fablica de China, y arribada al pa\u00eds el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

\u201cEs un equipo que llegar\u00e1 a General Pico una vez por semana, saliendo los viernes de Buenos Aires y regresando los domingos, se viaj\u00f3 a una velocidad bastante interesante seg\u00fan los tramos. El corredor comenzar\u00e1 a funcionar la semana pr\u00f3xima con una frecuencia de una semana, este tren llegar\u00e1 a General Pico, no a Santa Rosa donde llegar\u00e1 otra unidad. Las v\u00edas est\u00e1n transitables en todo el trayecto, son coches nuevos, lleg\u00f3 con vag\u00f3n comedor, primera y segunda clase, arrastrado por una locomotora diesel-el\u00e9ctrica, equipado con aire acondicionado y televisi\u00f3n, son condiciones para un viaje c\u00f3modo\u201d dijo Bruna, en el pescante del vag\u00f3n.<\/p>\n

Valor social<\/h3>\n

El intendente piquense no ocult\u00f3 la satisfacci\u00f3n de ver parado en el and\u00e9n un equipo de tama\u00f1a modernidad. \u201cSe est\u00e1 dando lo que en su momento le solicitamos al ministro de Transporte, Florencio Randazzo, que el tren llegara por Catril\u00f3, y tambi\u00e9n le agregamos un tercer pedido m\u00e1s ambicioso que es la llegada por Carlos Tejedor\u201d se\u00f1al\u00f3. El jefe comunal asegur\u00f3 que los t\u00e9cnicos llegados ayer lograron indicar que la baja del tiempo, por esta v\u00eda, se acorta unas 2 horas respecto a los viajes anteriores. En realidad esto ya lo hab\u00eda anticipado Osmar Garc\u00eda, y ahora se est\u00e1 dando, todo es producto de varias gestiones y de viajes continuos, y de ser escuchados en todo sentido. Sigo insistiendo que esto tiene que ser sustentable, la sociedad tiene mucho que ver con esto tambi\u00e9n\u201d dijo Rainone.<\/p>\n

Un viaje \u201cperfecto\u201d<\/h3>\n

Antonio Larrichut es gerente de Trenes de Larga Distancia y ayer, lleg\u00f3 con el equipo de vagones \u201cchinos\u201d. En di\u00e1logo con La Reforma explic\u00f3 que la salida de la formaci\u00f3n \u201cse concret\u00f3 a las 7:35 de la ciudad de Bragado, \u00e9sta es una formaci\u00f3n nueva, comprada el a\u00f1o pasado, la locomotora pesa m\u00e1s de 100 toneladas con un motor marca Cumings diesel el\u00e9ctrica de 2.800 h\/p, la m\u00e1quina tiene doble comando, calefacci\u00f3n, aire acondicionado, muy confortable para los conductores. Los coches de pasajeros est\u00e1n equipados con aire acondicionado, calefacci\u00f3n, ba\u00f1o tipo avi\u00f3n, cada coche tiene una computadora individual de a bordo\u201d dijo.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que la formaci\u00f3n que llegar\u00e1 a General Pico contar\u00e1 con \u201ccoches dormitorios, pullman, pullman con ba\u00f1o para personas con capacidades diferentes, restaurante y primera clase. Para nuestro pa\u00eds y Sudam\u00e9rica esta formaci\u00f3n es de \u00faltima generaci\u00f3n, en pasajeros, Argentina, con este equipo, qued\u00f3 liderando el transporte por esta v\u00eda. Creo que el recorrido, en tiempos, se podr\u00e1 mejorar si se hacen las inversiones necesarias, ac\u00e1 hace muchos a\u00f1os que no llega un tren de pasajeros. Esto es in\u00e9dito y es una oportunidad \u00fanica de seguir creciendo\u201d se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

\u201cEstoy contento por la calidad del material y porque se acortan los tiempos del viaje\u201d<\/h3>\n

El viceintendente de General Pico y luchador incansable por el regreso del tren de pasajeros a esta ciudad, Jos\u00e9 Osmar Garc\u00eda, se\u00f1al\u00f3 que la llegada del tren de pasajeros por Catril\u00f3 \u201ces un paso muy importante, es por lo que trabajamos durante mucho tiempo, ya que es lo mejor que podemos tener de acuerdo con la infraestructura de v\u00edas con la que contamos\u201d.<\/p>\n

\u201cEsto nos permite comenzar a ver el objetivo de la gesti\u00f3n logrado. La llegada de este tren significa que tendremos el mejor recorrido, con el mejor horario posible en estos momentos, y con la m\u00e1s alta calidad en el material rodante. Cuando el tren lleg\u00f3 por Realic\u00f3, dije que est\u00e1bamos conformes, pero que ese no era el objetivo porque la gente nos ped\u00eda un horario razonable y ese es demasiado largo\u201d, explic\u00f3 el dirigente.<\/p>\n

Destac\u00f3 que \u201clo importante es que ya en aquel momento los funcionarios nacionales reconocieron que el tiempo que el tren tardaba para ir de Pico a Buenos Aires, por Realic\u00f3, era demasiado largo, por lo que se comprometieron a seguir trabajando para contar con un buen tren, con un mejor servicio. Esto qued\u00f3 rubricado cuando estuvimos con el intendente en Buenos Aires\u201d.<\/p>\n

Garc\u00eda sostuvo que \u201cla decisi\u00f3n pol\u00edtica de llegar con el tren de Once a Santa Rosa estaba tomada desde hace tiempo, lo que hab\u00eda que resolver era la cuesti\u00f3n t\u00e9cnica, tanto para llegar a Santa Rosa, como para llegar a General Pico, por Catril\u00f3. Los t\u00e9cnicos deb\u00edan evaluar el estado de las v\u00edas y es lo que se hizo hoy (por ayer) a General Pico, con la utilizaci\u00f3n del tren chino, que es el mejor con el que contamos en el pa\u00eds en este momento\u201d.<\/p>\n

Explic\u00f3 que \u201clos pasajeros que ya han viajado a Buenos Aires en tren, por Catril\u00f3, conocen cu\u00e1l es el tren que vendr\u00e1 a Pico, porque es el mismo que llega hasta Bragado, donde se hace el trasbordo. Ese es el material que llega como tren de prueba a Pico, mientras que a Santa Rosa llegar\u00e1 otro, una tripla espa\u00f1ola, que tambi\u00e9n es un muy buen material, dir\u00eda que excelente, es un coche motor que tiene capacidad para 228 pasajeros y es mejor, inclusive, que el tren que vino a Pico en el primer viaje. Es un coche de primera calidad, muy seguro y tiene cuatro motores, m\u00e1s un quinto que es el que provee de energ\u00eda a la formaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Subray\u00f3 que con este tipo de material rodante, \u201cel servicio entre Catril\u00f3 y Santa Rosa tendr\u00e1 un mejor horario, porque ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido, y dar\u00e1 mayor seguridad. Para ese trayecto se evalu\u00f3 que se necesita un tren m\u00e1s liviano, porque la locomotora china pesa casi 130 toneladas y no hay relaci\u00f3n entre ese peso y la infraestructura que existe\u201d.<\/p>\n

Aclar\u00f3 que ese inconveniente \u201cno se presenta en el tramo que une Pico con Catril\u00f3, porque la v\u00eda est\u00e1 apoyada sobre piedra, no sobre tierra, y permite trenes de mayor peso, por lo tanto el tren chino puede funcionar tranquilamente. Los t\u00e9cnicos saben de antemano que la v\u00eda est\u00e1 bien, s\u00f3lo faltaba esta evaluaci\u00f3n para confirmar lo que es necesario confirmar antes de poner en marcha el servicio comercial. Ya se sabe que a Pico se puede venir con un tren chino, y a Santa Rosa con una formaci\u00f3n m\u00e1s liviana, de muy buena calidad\u201d.<\/p>\n

Al estimar el tiempo que demandar\u00e1 el viaje entre General Pico y Once, pasando por Catril\u00f3, Garc\u00eda dijo que \u201cpodr\u00edamos estar conformes si tarda alrededor de 12 horas, en esos tiempos estar\u00edamos bien y es posible, porque el horario hist\u00f3rico ha sido menor. El tema es que para mejorar la performance, hay que evitar lo que se llaman \u201cprecauciones\u201d, que son se\u00f1ales que se le dan a los maquinistas cuando la v\u00eda est\u00e1 un poco floja. Ante esta situaci\u00f3n, el conductor debe bajar la velocidad, superar ese tramo y volver a acelerar. Cuando menos situaciones de \u00e9stas se produzcan, mejorar\u00e1 el promedio de velocidad, y es por eso que es necesario que las v\u00edas se vayan ajustando, como se hizo siempre\u201d.<\/p>\n

Garc\u00eda record\u00f3 que \u201cyendo por Catril\u00f3, a Buenos Aires tenemos alrededor de 613 kil\u00f3metros, y tranquilamente se podr\u00eda hacer un promedio de 60 kil\u00f3metros, porque adem\u00e1s hay que tener en cuenta que el objetivo es que pare en todas las estaciones. La verdad es que estoy m\u00e1s que feliz, porque siempre dije que \u00e9sta era la mejor opci\u00f3n y hoy lo estamos logrando\u201d.<\/p>\n

\u201cSe ha trabajado con absoluta seriedad y celeridad, y debo decir que el desencadenante de todo esto fue la llegada del tren solidario a Santa Rosa, porque siempre dijimos que \u00e9sta iba a ser una gesti\u00f3n de la gente y fue la gente la que moviliz\u00f3 a los funcionarios, los entusiasm\u00f3 y los predispuso de una mejor manera para que ellos gestionaran. Cuando el funcionario tiene el respaldo de la gente, es m\u00e1s f\u00e1cil avanzar\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Inform\u00f3 que el viernes \u201cestar\u00e9 en Buenos Aires, ya que fui invitado al Congreso Ferroviario que organiza la empresa Rieles Latinoamericanos. En 2008 fui a contar lo que est\u00e1bamos haciendo en cualquier momento y hoy puedo ir a mostrar otras cosas, pero mi exposici\u00f3n se basar\u00e1 en c\u00f3mo colaborar desde el interior del pa\u00eds con la reconstrucci\u00f3n ferroviaria y el regreso del tren de pasajeros\u201d.<\/p>\n

Aclar\u00f3 que \u201cac\u00e1 no solo es cuesti\u00f3n de pedir, tambi\u00e9n hay que aportar. Si hay algo que nos llena de orgullo, es que dijimos que \u00edbamos a esperar el tren vestidos de gala, y as\u00ed es, porque tenemos la estaci\u00f3n en condiciones, se ha posicionado el ferrocarril en los m\u00e1s peque\u00f1os, se repararon cabinas y pasos a nivel. Por eso insisto, todos los intendentes tendr\u00edan que colaborar poniendo las estaciones en condiciones, fundamentalmente las salas de espera y los sanitarios\u201d.<\/p>\n

Al ser consultado sobre si la tripla espa\u00f1ola que quedar\u00eda en La Pampa, para hacer una vez por semana el tramo Santa Rosa-Catril\u00f3, podr\u00eda ser utilizada durante el resto de los d\u00edas para unir Realic\u00f3, Pico, Catril\u00f3 y Santa Rosa, Garc\u00eda respondi\u00f3 que \u201cen eso hay que trabajar, para reinstalar lo que en alg\u00fan momento fue \u201cEl Cortito\u201d. Obviamente estamos mucho m\u00e1s cerca y la idea es hacer una frecuencia diaria, de ir a la ma\u00f1ana y volver a la noche. Sabemos que esa tripla, que por ahora quedar\u00e1 en los talleres de Pico, puede andar perfectamente por esas v\u00edas\u201d, al tiempo que neg\u00f3 que para operar esa formaci\u00f3n haya que crear una empresa ferroviaria pampeana. \u201cTranquilamente se podr\u00eda operar con el respaldo del Estado Nacional\u201d.<\/p>\n

Destac\u00f3 que \u201chay que resaltar el trabajo que se hizo a partir de la gesti\u00f3n del ministro (Florencio) Randazzo, que apret\u00f3 el acelerador. De todas maneras, todo esto fue algo que se fue gestando desde hace muchos a\u00f1os y ahora se empez\u00f3 a concretar. A\u00fan estamos en una etapa de transici\u00f3n, porque no hay que olvidar que pasamos de 30 a\u00f1os de abandono, de 10 de destrucci\u00f3n y reci\u00e9n once de organizaci\u00f3n, recuperaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Cuando fue preguntado por el d\u00eda en que se podr\u00eda poner efectivamente el servicio en marcha, Garc\u00eda dijo que \u201cla verdad es que no lo s\u00e9, pero si los informes coinciden con lo que creemos, podr\u00eda ser que el s\u00e1bado venidero ya venga el tren de pasajeros por Catril\u00f3, quiz\u00e1 el s\u00e1bado siguiente\u2026, hay que ver c\u00f3mo se desarrolla esto. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n estar\u00e1 llegando la tripla a Santa Rosa, por lo tanto el servicio completo se podr\u00eda poner en marcha el s\u00e1bado 3\u201d.<\/p>\n

\u201cEstoy sumamente contento por la calidad del material con que se podr\u00e1 hacer el viaje Pico-Catril\u00f3-Once, pero tambi\u00e9n porque a partir de la puesta en marcha de este servicio se acortar\u00e1n mucho los tiempos del viaje. Quien se suba a este tren, se encontrar\u00e1 con un tren nuevo, que posee muchos servicios, incluido un coche comedor. Tendremos el mejor horario posible, pero adem\u00e1s, indudablemente contaremos con el mejor material\u201d, culmin\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n

Fuente: La Reforma<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con una demora dentro de lo previsible lleg\u00f3 ayer a la estaci\u00f3n de General Pico, una moderna formaci\u00f3n de locomotora y 8 vagones de \u00faltima generaci\u00f3n proveniente de Bragado, pasando por Catril\u00f3. El tren parti\u00f3 de Bragado a las 7, pas\u00f3 por Catril\u00f3 poco despu\u00e9s de las 15 y lleg\u00f3 a General Pico a las<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[42],"class_list":["post-15589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-la-pampa"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15590"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}