El transporte p\u00fablico de Rosario opera con menos unidades que en la salida de la pandemia, con una reducci\u00f3n en la frecuencia de la mayor\u00eda de las l\u00edneas y una merma en la cantidad de pasajeros diarios durante el \u00faltimo a\u00f1o, seg\u00fan informes del Observatorio Social del Transporte y de la Comisi\u00f3n de Seguimiento. Tambi\u00e9n exponen un peor desempe\u00f1o del operador privado Rosario Bus en comparaci\u00f3n con la estatal Movi<\/p>\n
Seg\u00fan el \u00faltimo informe del Observatorio Social del Transporte, elaborado con otras organizaciones como Amigos del Riel, hay menos coches del transporte urbano de pasajeros en Rosario en abril \u00faltimo que a la salida de la pandemia, en 2022. Con respecto a la frecuencia, el panorama es similar: en la misma comparaci\u00f3n, solo 8 l\u00edneas disminuyeron el tiempo entre unidades, 6 lo mantuvieron y una amplia mayor\u00eda \u201342\u2013 lo aumentaron.<\/p>\n
Otro dato preocupante, en este caso en base al recuento del Ente de la Movilidad presentado en la Comisi\u00f3n de Seguimiento del Transporte, es el del promedio de viajes diarios. En la comparaci\u00f3n abril de 2024 y el mismo mes de este a\u00f1o, se registra un retroceso de 27.530 (de 427.000 a 399.470).<\/p>\n
Privada, peor que la estatal<\/strong><\/p>\n Los datos recopilados por el Observatorio reflejan, en general, un peor desempe\u00f1o del prestador privado, Rosario Bus, respecto de la empresa estatal Movi. Rosario Bus es el \u00fanico privado que qued\u00f3 en pie tras la salida del sistema de El Cacique, en abril de 2022.<\/p>\n Esa performance queda clara en la comparaci\u00f3n de m\u00e1xima cantidad de unidades y de vueltas completas en d\u00eda h\u00e1bil en abril de este a\u00f1o respecto del invierno de 2022, luego de la redistribuci\u00f3n de las l\u00edneas que gestionaba El Cacique.<\/p>\n La estatal mejor\u00f3 un 8.1% la m\u00e1xima cantidad de unidades y un 6.6% la de vueltas completas. La privada, en cambio, empeor\u00f3 un 6.6% y 13.4% respectivamente considerando el total de las l\u00edneas que opera cada una.<\/p>\n En el desglose por l\u00edneas, se observa la disparidad de desempe\u00f1o entre las dos empresas:<\/p>\n El total del gr\u00e1fico anterior indica 4 coches netos retirados del servicio en abril pasado frente al horario de marzo de 2022. Es el resultado de los 19 netos agregados durante este lapso por Movi y 23 restados por Rosario Bus.<\/p>\n En el gr\u00e1fico precedente se destaca el aumento absoluto de vueltas recorridas por la l\u00ednea 112 Roja y la reducci\u00f3n absoluta en la l\u00ednea Q. En el primer caso, por su restablecimiento tras haber sido suprimida durante la Pandemia. En el otro, por la suspensi\u00f3n de su circulaci\u00f3n.<\/p>\n Tambi\u00e9n en este par\u00e1metro se observa, en general, la predominancia de las l\u00edneas operadas por Movi entre las que Menos coches en la calle<\/strong> El panorama es m\u00e1s grave en la totalidad del servicio. En la misma fecha, el Ejecutivo local adelant\u00f3 que a partir del mes siguiente, mayo de 2022, habr\u00eda 632 coches en servicio por la compra de m\u00e1s unidades. Hoy, de acuerdo al Observatorio, suman 579. Esto es, 53 menos: los 18 que no se mantuvieron de El Cacique y otros 35 nuevos.<\/p>\n Frecuencias en baja<\/strong> \u00a0\u00bfY los pasajeros?<\/strong> En cambio, en el t\u00f3pico de viajes diarios promedio, el contraste entre abril \u00faltimo y el del a\u00f1o previo da una baja del 6%.<\/p>\n Los datos recopilados por el Observatorio reflejan, en general, un peor desempe\u00f1o del prestador privado, Rosario Bus, respecto de la empresa estatal Movi. Rosario Bus es el \u00fanico privado que qued\u00f3 en pie tras la salida del sistema de El Cacique<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156274,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-156273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156273"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156273\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156274"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\naumentaron la cantidad de vueltas en d\u00edas h\u00e1biles. Y el derrotero inverso, tambi\u00e9n en general, de las gestionadas por Rosario Bus.<\/p>\n
\nEl informe del Observatorio destaca que hace tres a\u00f1os, la Municipalidad asegur\u00f3 que tras la salida de El Cacique, 37 de sus unidades ser\u00edan traspasadas a Movi. Sin embargo, sigue, la estatal tiene hoy solo 19 coches m\u00e1s. En el camino, quedaron 18 unidades que no est\u00e1n en servicio y fueron prometidos.<\/p>\n
\nLa frecuencia m\u00ednima promedio (ponderada seg\u00fan la cantidad de vueltas de cada l\u00ednea sobre el total del sistema) determinada por el Observatorio dio 15 minutos 5 segundos en abril \u00faltimo frente a los 13 minutos 20 segundos medidos en los horarios de invierno de 2022. Traducido, un empeoramiento mayor al 13%.<\/p>\n
\nEl Ente de la Movilidad present\u00f3 su informe en el que se destaca la comparaci\u00f3n de viajes diarios. El apartado de viajes mensuales da favorable pero carga con una observaci\u00f3n: se hace contra marzo del a\u00f1o pasado. Es un mes at\u00edpico, porque durante el mismo se sucedieron los asesinatos de un colectivero, dos taxistas y un joven trabajador de estaci\u00f3n de servicio, lo que desalent\u00f3 el uso del transporte p\u00fablico en todas sus modalidades.<\/p>\nFuente: El Ciudadano<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"