A partir de la ordenanza que estableci\u00f3 que el valor del boleto aumente cada dos meses en base a los incrementos del gasoil, de los neum\u00e1ticos y de los salarios de los choferes, en los \u00faltimos d\u00edas de mayo comenzar\u00e1 a regir el nuevo incremento de 5,6% y el pasaje costar\u00e1 $1.394.<\/p>\n
Los tiempos de discusiones entre los transportistas de la ciudad y los concejales quedaron atr\u00e1s luego de la aprobaci\u00f3n de la ordenanza por parte del oficialismo que estableci\u00f3 que los incrementos en el boleto corresponden ahora al Ejecutivo.<\/p>\n
El mecanismo es el siguiente: las empresas transportistas elevan una nota al Municipio notificando los incrementos del gasoil, de los neum\u00e1ticos y de las paritarias, y una vez que se constatan se promedia el incremento de los \u00edtems y da como resultado el porcentaje de aumento que tendr\u00e1 el boleto.<\/p>\n
Este proceso administrativo lo realizan desde Tr\u00e1nsito Municipal y es la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n quien aprueba definitivamente el aumento, para que finalmente se actualice el importe en el sistema SUBE. En el caso de las l\u00edneas interurbanas, tambi\u00e9n interviene Provincia.<\/p>\n
De esta manera, una vez que se cumplan todos los pasos, el boleto de colectivo volver\u00e1 a aumentar en Gualeguaych\u00fa. Estimando las demoras de Naci\u00f3n, el impacto podr\u00eda verse reflejado los \u00faltimos d\u00edas de mayo. Lo concreto es que seg\u00fan los incrementos que registraron las empresas transportistas, el incremento ser\u00eda de 5,6%, por lo cual el boleto de $1.318 pasar\u00e1 a costar $1.394, una suba de $76. Si un usuario realiza dos viajes diarios durante 30 d\u00edas, el impacto en el bolsillo ser\u00e1 de $4.560 m\u00e1s de lo que gastaba el mes anterior; si se toma cuatro, ascender\u00e1 a $9.120.<\/p>\n
La crisis sin fin del transporte<\/strong><\/p>\n \u201cEl sistema de transporte urbano del interior del pa\u00eds est\u00e1 destinado a desaparecer en este esquema, porque cada vez hay menos pasajeros y m\u00e1s motos y bicicletas, y el transporte sigue siendo el mismo desastre desde la quita de subsidios\u201d, sintetiz\u00f3 el empresario transportista Ricardo Delcausse, quien agreg\u00f3 que los recurrentes paros y medidas de fuerza del gremio se deben a que \u201chay dos facciones de UTA que se disputan el poder, m\u00e1s all\u00e1 de la paritaria salarial, por tal motivo la situaci\u00f3n es complicada por todos lados\u201d.<\/p>\n Acerca del valor de boleto, coment\u00f3 que \u201choy est\u00e1 $1318,18 y tiene una actualizaci\u00f3n bimestral. Este mes es la pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n. En este momento, las ganancias de las empresas son m\u00ednimas. La buena \u00e9poca del transporte es de marzo a noviembre, que se hac\u00eda en su momento una diferencia, pero hoy en d\u00eda es un sueldo, no es m\u00e1s que eso\u201d.<\/p>\n En este contexto, marc\u00f3 que reciben un subsidio provincial: \u201cHan hecho un esfuerzo, el director de Transporte hizo lo que pudo, entendi\u00f3 la situaci\u00f3n por la que atravesamos y nos ha acompa\u00f1ado\u201d.<\/p>\n Sobre los pormenores del servicio, Delcausse detall\u00f3 que la frecuencia es cada 20 minutos, pero admiti\u00f3 que cada l\u00ednea tiene su propio esquema y afirm\u00f3: \u201cLo que si tenemos es un problema con el tr\u00e1nsito de la ciudad, por ejemplo, uno de nuestros recorridos pasa por la calle Primero de Mayo. Ah\u00ed hay circulaci\u00f3n y estacionamiento en ambas manos, m\u00e1s cinco lomos de burro. Esto hace que hacer ese trayecto se tarde m\u00e1s de lo previsto, lo que ocasiona demoras\u201d.<\/p>\n Acerca de los inconvenientes que atraviesa el sistema del transporte, plante\u00f3 que a nivel local lo preocupa la cantidad de pasajeros con certificado de discapacidad que viajan gratis. \u201cSe nominalizaron las tarjetas SUBE, ahora por lo menos sab\u00e9s a qui\u00e9n transport\u00e1s. Pero no baj\u00f3 la cantidad, subi\u00f3. El mes pasado dio el 17,4% los pases de discapacitados y acompa\u00f1antes. Ese es el problema m\u00e1s grande que tiene el transporte urbano de Gualeguaych\u00fa, porque otras ciudades rondan el 6% y nosotros tenemos m\u00e1s del doble, lo que representa, aproximadamente, 700 personas por d\u00eda que se trasladan de forma gratuita, y no s\u00f3lo una vez, sino que tienen ocho pasajes diarios. Lo que vemos son cada vez m\u00e1s pases. Hace poco, est\u00e1bamos viendo el tema y descubrimos un pase de discapacidad que ten\u00eda como enfermedad el \u201cmal humor\u201d, con la tarjeta ya hecha. Diabetes, asma o hipertensi\u00f3n son enfermedades, no son discapacidades. Entonces, si todos viajan gratis, estamos en un gran problema\u201d, public\u00f3 El D\u00eda.<\/p>\n El empresario asegur\u00f3 que \u201ctodos estos datos son los que pasa el Sistema SUBE todos los d\u00edas\u201d y agreg\u00f3: \u201cCreo que es un abuso y que no es actual, sino que se viene enquistando desde hace a\u00f1os. Esto es pol\u00edtica, vas a Desarrollo Social, ped\u00eds la tarjeta para viajar gratis y te la dan para que los vot\u00e9s. Me llama la atenci\u00f3n el porcentaje de Gualeguaych\u00fa con respecto al de las dem\u00e1s ciudades, el inspector de la empresa me dice todos los d\u00edas que, durante el primer horario, de 7 a 7.30 horas, transportamos 12 discapacitados en un colectivo de 32 asientos\u201d.<\/p>\n A partir de la ordenanza que estableci\u00f3 que el valor del boleto aumente cada dos meses en base a los incrementos del gasoil, de los neum\u00e1ticos y de los salarios de los choferes, en los \u00faltimos d\u00edas de mayo comenzar\u00e1 a regir el nuevo incremento de 5,6%<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156456,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[17],"class_list":["post-156454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-entre-rios"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156454\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156456"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Fuente: APFDigital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"