La medida fue oficializada este lunes a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 827\/2025 de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, publicada en el Bolet\u00edn Oficial, y forma parte del desarrollo de la Red Federal de Concesiones.<\/p>\n
El Gobierno nacional aceler\u00f3 a fondo e ir\u00e1 por la segunda etapa del plan de privatizaci\u00f3n de rutas. En ese contexto el Ejecutivo nacional convoc\u00f3 a audiencias p\u00fablicas para avanzar en el nuevo esquema de concesi\u00f3n privada de m\u00e1s de 4.400 kil\u00f3metros de la red vial nacional, actualmente gestionada por la empresa estatal Corredores Viales S.A.<\/p>\n
La decisi\u00f3n fue oficializada este lunes a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 827\/2025 de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, publicada en el Bolet\u00edn Oficial, y forma parte del desarrollo de la Red Federal de Concesiones (RFC), una iniciativa del Ejecutivo para transferir a manos privadas la operaci\u00f3n y el mantenimiento de las principales trazas del pa\u00eds.<\/p>\n
Seg\u00fan el texto oficial, el objetivo es \u201cpromover una mayor competencia, generar mayor transparencia y confianza y lograr mejores resultados para los usuarios\u201d.<\/p>\n
Rutas clave en el centro del pa\u00eds<\/strong> Calendario de audiencias<\/strong> Sin subsidios y con capital privado<\/strong> \u201cLa Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que los capitales privados inviertan en la operaci\u00f3n y mantenimiento de estas trazas, lo que permitir\u00e1 reducir el gasto del Tesoro nacional\u201d, indicaron.<\/p>\n Vialidad Nacional (organismo descentralizado bajo la \u00f3rbita de la Secretar\u00eda de Transporte)\u00a0ser\u00e1 responsable de supervisar y controlar los contratos actuales y futuros, garantizando su cumplimiento y la calidad del servicio, aseguraron fuentes oficiales.<\/p>\n \u201cLa iniciativa forma parte del compromiso del Gobierno Nacional con el desarrollo de un sistema vial moderno, seguro y eficiente, que promueva la integraci\u00f3n territorial y el crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds\u201d, concluyeron.<\/p>\n La medida fue oficializada este lunes a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 827\/2025 de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, publicada en el Bolet\u00edn Oficial, y forma parte del desarrollo de la Red Federal de Concesiones.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156479,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-156478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156479"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa Etapa II del proyecto comprende ocho tramos estrat\u00e9gicos, ubicados en el centro del pa\u00eds, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, C\u00f3rdoba, San Luis y La Pampa. Entre ellos se incluyen corredores de alto tr\u00e1nsito como las autopistas Riccheri, Ezeiza-Ca\u00f1uelas y Jorge Newbery, adem\u00e1s de las rutas nacionales 3, 5 y 7, y los accesos a los puertos del Paran\u00e1, en la zona de Rosario.<\/p>\n
\nLas audiencias p\u00fablicas se realizar\u00e1n entre el 11 y el 13 de junio, y la participaci\u00f3n ser\u00e1 libre y gratuita, con inscripci\u00f3n previa a trav\u00e9s del sitio web de Vialidad Nacional. El cronograma es el siguiente:
\nMi\u00e9rcoles 11 de junio \u2013 10 h: Tramos Sur, Atl\u00e1ntico y Acceso Sur, en el Centro Cultural Municipal Poeta Enrique Uzal (Petracchi 646, San Miguel del Monte, Provincia de Buenos Aires).
\nJueves 12 de junio \u2013 10 h: Tramos Pampa, Mediterr\u00e1neo y Puntano, en el Complejo Deportivo Municipal General San Mart\u00edn (Ruta Nacional 7, Jun\u00edn, Provincia de Buenos Aires).
\nViernes 13 de junio \u2013 10 h: Tramos Portuario Sur y Portuario Norte, en el Auditorio Municipal Rafael de Aguiar (Maip\u00fa 22, San Nicol\u00e1s de los Arroyos, Provincia de Buenos Aires).
\nLa inscripci\u00f3n estar\u00e1 abierta hasta el 9 de junio.<\/p>\n
\nDesde el Gobierno destacaron que este nuevo modelo de concesi\u00f3n \u201cno contar\u00e1 con ning\u00fan subsidio por parte del sector p\u00fablico\u201d, a diferencia del esquema actual que, seg\u00fan el Ejecutivo, es \u201cdeficitario y no brinda beneficios reales a los usuarios\u201d.<\/p>\nFuente: MDZ<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"