La falta de reparaciones se prolonga en el tiempo, incrementa el deterioro y aumenta los riesgos de siniestros. Hay tramos que ya resultan intransitables<\/p>\n
La ruta nacional N\u00ba 34 cruza de norte a sur la provincia de Santa Fe,\u00a0atravesando los departamentos Rosario, San Lorenzo, Iriondo, San Jer\u00f3nimo, San Mart\u00edn, Castellanos y San Cristobal.\u00a0El a\u00f1o pasado, esta arteria tuvo una triste marca: fue la traza con mayor siniestralidad en todo el territorio santafesino. En distintos tramos de su recorrido se registraron 21 siniestros, con 30 fallecidos. Esas cifras, advierten preocupados en los despachos de la gobernaci\u00f3n santafesina,\u00a0van de la mano con el\u00a0abandono que presentan las rutas nacionales que cruzan la provincia y que, en los \u00faltimos 18 meses, no tuvieron obras de mantenimiento.<\/p>\n
El freno que la gesti\u00f3n del presidente Javier Milei aplic\u00f3 a la obra p\u00fablica repercute de lleno en el estado de las calzadas y la se\u00f1alizaci\u00f3n de las trazas, lo que eleva los riesgos de accidentes, complica el transporte de mercader\u00edas y eleva el mantenimiento de los veh\u00edculos.<\/p>\n
Reclamos<\/strong> Sin embargo, las inversiones a\u00fan no se concretaron.\u00a0Y en cuatro oportunidades legisladores, intendentes y presidentes comunales tuvieron que\u00a0recurrir a la Justicia para lograr m\u00ednimos trabajos para hacer m\u00e1s transitables algunas trazas.\u00a0El primero en recorrer ese camino fue el diputado provincial Dionisio Scarpin, quien en octubre pasado present\u00f3 un recurso de\u00a0amparo contra Vialidad Nacional, denunciando el grave deterioro de la ruta 11\u00a0desde Santa Fe capital hasta el l\u00edmite con Chaco.<\/p>\n Unos meses despu\u00e9s la senadora del departamento General L\u00f3pez, Leticia Di Gregorio, reclam\u00f3 en los Tribunales la\u00a0realizaci\u00f3n \u201curgente\u201d de se\u00f1alizaci\u00f3n del estado de las rutas nacionales 8, 33 y 7\u00a0en los tramos que atraviesan el sudoeste santafesino, as\u00ed como su bacheo, para preservar la seguridad de las personas que las transitan.<\/p>\n Los jueces federales de Reconquista, Aldo Alurralde, y de Venado Tuerto, Aurelio Cuello Mur\u00faa, respectivamente, les dieron la raz\u00f3n y ordenaron a a Vialidad Nacional completar en tiempo la reparaci\u00f3n de esas calzadas.<\/p>\n En marzo pasado, el presidente comunal de Villa Elo\u00edsa, Mauricio Tartaglini, present\u00f3 un amparo en el Juzgado Federal N\u00ba 2 de Rosario para reclamar por el estado de la ruta nacional 178. El recurso, aceptado por el juez, solicitaba la asistencia inmediata de Vialidad Nacional para concretar la reparaci\u00f3n definitiva de la calzada y advert\u00eda sobre los numerosos siniestros viales ocasionados por el deterioro de la traza.<\/p>\n Las gestiones por la avenida de Circunvalaci\u00f3n tambi\u00e9n siguieron ese camino.\u00a0Desde mayo de 2023, la Municipalidad de Rosario realiz\u00f3 numerosas presentaciones para logar que Vialidad garantice el mantenimiento de la arteria. Con el respaldo de estas gestiones y una constataci\u00f3n por escribano, el senador por el departamento Rosario, Ciro Siesas, presento un amparo para lograr el desmalezamiento, bacheo, reemplazo de carteler\u00eda e iluminaci\u00f3n en todo el trayecto de la avenida.<\/p>\n Para el legislador, la situaci\u00f3n es grave.\u00a0\u00abEl gobierno nacional s\u00f3lo responde con una intervenci\u00f3n m\u00ednima y siempre despu\u00e9s de una cautelar\u00bb, asegur\u00f3 y record\u00f3 que \u00abla provincia tuvo que aportar asfalto, m\u00e1s de mil toneladas, para que Naci\u00f3n bachee las rutas nacionales porque llegaron a plantear que no ten\u00edan materiales para tapar los pozos\u00bb.<\/p>\n Rutas nacionales que son \u00abun peligro\u00bb<\/strong> La descripci\u00f3n sigue:\u00a0\u00abEn general todos est\u00e1n en mal estado y algunas est\u00e1n en muy mal estado.\u00a0El problema es la falta de inversi\u00f3n, la falta de mantenimiento.\u00a0Una situaci\u00f3n que se agudiz\u00f3 fuertemente en el \u00faltimo gobierno, donde se cortaron las tareas de reparaci\u00f3n y mantenimiento\u00bb, resume en di\u00e1logo con el diario La Capital.<\/p>\n El funcionario advierte que el paso del tiempo agrava el problema. \u00abEn la medida en que en una ruta no se hagan tareas de reparaci\u00f3n fisuras o bacheo, con el transcurso del tiempo los pozos se hacen exponencialmente m\u00e1s grandes y su reparaci\u00f3n es cada vez m\u00e1s cara. Ya hace un tiempo que se paraliz\u00f3 la reparaci\u00f3n de rutas, si hay trabajos son muy puntuales, lo que se hace dram\u00e1tico en algunos tramos\u00bb.<\/p>\n En el entorno del funcionario recuerdan que\u00a0ya viajaron m\u00e1s de una docena de veces a Buenos Aires por este tema\u00a0y que en medio de las gestiones tuvieron varios cambios de autoridades, entre otros, el ministro de Infraestructura y el director de Vialidad, lo que obligaba a empezar todo de nuevo.<\/p>\n La mayor urgencia, apuntan, se presenta en la ruta 33, la ruta A012, la ruta 178, y algunos tramos de la ruta 11 y de la ruta 34, que tienen un estado deplorable. \u00abY el problema se sigue agudizando\u00bb, repite Enrico.<\/p>\n Hace once meses, el 25 de junio del a\u00f1o pasado, el gobernador Maximiliano Pullaro firm\u00f3 un convenio con Naci\u00f3n para darle continuidad a unas 25 obras p\u00fablicas que el gobierno nacional realizaba en la provincia, el listado inclu\u00eda el mejoramiento de varias rutas.<\/p>\n \u00abAll\u00ed se estableci\u00f3 una serie de tareas que Naci\u00f3n se comprometi\u00f3 a realizar, cosas que no se iniciaron en su mayor\u00eda. Nosotros tomamos algunas obras que el gobierno nacional dej\u00f3 de financiar, como la intervenci\u00f3n en la cascada del Saladillo o la iluminaci\u00f3n del ingreso a la ciudad de Santa Fe para las que se destinan fondos santafesinos. Pero del resto no hubo avances\u00bb, sostiene el ministro.<\/p>\n Un largu\u00edsimo reclamo<\/strong> En octubre pasado, se concret\u00f3 la propuesta de que el gobierno nacional ceda la jurisdicci\u00f3n de las rutas para poder repararlas por medio de un sistema \u00fanico de concesi\u00f3n, que tambi\u00e9n abarcar\u00eda caminos de acceso a los puertos. Concretamente, el proyecto inclu\u00eda a unos 1.000 km de arterias,\u00a0como la 178, la 11 y la A012.<\/p>\n En diciembre, Enrico volvi\u00f3 a cargar por la falta de atenci\u00f3n de la gesti\u00f3n de Milei.\u00a0\u201cNo cortan el pasto, no tapan los pozos, no tienen proyectos, cambian las cosas todo el tiempo, y pol\u00edticamente nadie pone la cara.\u00a0La Naci\u00f3n cobra impuestos al IVA, Ganancias, no saca las retenciones, pero no pone un peso en las rutas. Esa es la realidad:\u00a0nadie habla de rutas nacionales porque es un tema que est\u00e1 en el interior y este es un gobierno que tiene una mirada muy porte\u00f1a, es una porte\u00f1ocracia, y la verdad es que no les importa\u201d.<\/p>\n En febrero de este a\u00f1o, fue m\u00e1s all\u00e1, tras una reuni\u00f3n\u00a0ante funcionarios del gobierno nacional donde exigi\u00f3 la reparaci\u00f3n de las rutas nacionales o su traspaso a la \u00f3rbita provincial cuestion\u00f3 \u00abla demora y la falta de inversi\u00f3n que tiene el Gobierno nacional en la reparaci\u00f3n de rutas, con lo peligroso que es para el interior del pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n Volvi\u00f3 sobre el tema en marzo, durante los festejos por los 136 a\u00f1os de la localidad de Elortondo, en el departamento General L\u00f3pez. Entonces dijo que\u00a0\u00abun presidente que se mueve en avi\u00f3n no sabe lo que pasa en el interior\u00bb\u00a0y record\u00f3 que \u201cesta situaci\u00f3n genera un estado calamitoso que aumenta el riesgo de accidentes y la inseguridad vial\u201d.<\/p>\n La falta de reparaciones se prolonga en el tiempo, incrementa el deterioro y aumenta los riesgos de siniestros. Hay tramos que ya resultan intransitables<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156615,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-156614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156614\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156615"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLos reclamos de la provincia por esta situaci\u00f3n empezaron en diciembre de 2023 e insumieron ya m\u00e1s de una docena de reuniones, con pocos avances. Reci\u00e9n\u00a0en diciembre del a\u00f1o pasado, a trav\u00e9s de un decreto de necesidad y urgencia (el 1.104\/2024)\u00a0el gobierno nacional asign\u00f3 partidas para realizar mantenimiento en infraestructura vial en corredores de todo el pa\u00eds. En Santa Fe alcanzaba a las rutas 11, 178 y 33.<\/p>\n
\nLa provincia est\u00e1 atravesada y conectada a trav\u00e9s de 2.685 kil\u00f3metros de rutas nacionales, en 20 tramos distintos. El dato lo repite hasta el cansancio el ministro de Obras P\u00fablicas de la provincia en cada una de las reuniones que mantiene con funcionarios nacionales.<\/p>\n
\nLos reclamos de la provincia por el estado de las rutas nacionales tienen detr\u00e1s una larga historia. Ya en diciembre de 2023, Enrico tuvo las primeras reuniones con funcionarios nacionales en busca de respuestas urgente al deterioro de esas trazas. En ese momento cuestion\u00f3 la falta de mantenimiento, record\u00f3 que \u00abmuchas de estas rutas son claves para el traslado de la producci\u00f3n\u201d y se mostr\u00f3 dispuesto a \u00abbuscar una manera conjunta y lograr un m\u00e9todo de trabajo que posibilite la reactivaci\u00f3n de las obras\u201d.<\/p>\nFUente: Uno<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"