En 2024, el Gobierno Nacional decidi\u00f3 no subsidiar m\u00e1s el transporte de pasajeros de las provincias, excepto el del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Seg\u00fan la Ley 23.966, que regula la distribuci\u00f3n de lo generado por los Impuestos a los Combustibles L\u00edquidos (un impuesto que cada rionegrino paga cuando carga nafta), lo recaudado por ese tributo debe ser distribuido a las provincias para construir rutas y subsidiar el transporte p\u00fablico de pasajeros, entre otros destinos. Sin embargo, ese reparto no ocurre.<\/p>\n
En 2024, Naci\u00f3n debi\u00f3 haber enviado a las provincias un total de $55.000 millones solo en concepto de subsidio al transporte, y tampoco ha repartido los $29.000 millones que lleva recaudados este a\u00f1o. Nada de lo recaudado llega a R\u00edo Negro ni a otras provincias, salvo al AMBA.<\/p>\n
Actualmente, los \u00fanicos usuarios de transporte p\u00fablico que cuentan con el beneficio del subsidio nacional al transporte son los del AMBA, regi\u00f3n que recibe $74.000 millones mensuales para sostener el servicio. Esto hace posible que un usuario de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires pague un pasaje de $546 para recorrer entre 12 y 27 kil\u00f3metros, frente a lo que paga un usuario de colectivo en R\u00edo Negro: alrededor de $2.000 (incluso con subsidio provincial) para distancias menores.<\/p>\n
R\u00edo Negro sostiene su transporte p\u00fablico con recursos propios<\/p>\n
En 2024, R\u00edo Negro destin\u00f3 m\u00e1s de $3.581 millones para sostener el servicio. Este a\u00f1o tiene comprometido destinar $4.115 millones para mitigar el costo de las tarifas, que se elevan por las distancias y el costo de los insumos. A diferencia de Naci\u00f3n, R\u00edo Negro nunca dej\u00f3 de asistir con fondos al transporte p\u00fablico, superando incluso los aportes que hasta 2023 realizaba Naci\u00f3n. Desde ese a\u00f1o, a R\u00edo Negro no lleg\u00f3 nada.<\/p>\n
Actualmente, R\u00edo Negro subsidia a empresas de corta y larga distancia que realizan recorridos provinciales por m\u00e1s de $2.535 millones anuales, priorizando las de mayor demanda en las zonas Andina y Alto Valle. Y, pese a que no es competencia de la Provincia, tambi\u00e9n subsidia el transporte urbano en Cipolletti, General Roca, San Antonio Oeste, San Carlos de Bariloche, Sierra Grande, Viedma y El Bols\u00f3n por un total de $1.580 millones anuales.<\/p>\n
R\u00edo Negro lleva adelante toda la infraestructura vial que se ejecuta en la provincia y sostiene con sus propios recursos el servicio de transporte p\u00fablico. Por esta raz\u00f3n, d\u00edas atr\u00e1s el Gobernador, Alberto Weretilneck, junto a otros 22 gobernadores, acord\u00f3 un proyecto de ley para reclamar al Gobierno Nacional el reparto equitativo a las provincias de los fondos del impuesto al combustible.<\/p>\n
La iniciativa propone derogar el Fondo para el Sistema de Infraestructura del Transporte, que actualmente se financia con el impuesto al combustible, y establecer un nuevo esquema de distribuci\u00f3n: el 43% de lo recaudado quedar\u00eda para Naci\u00f3n y el 57% ser\u00eda distribuido entre las provincias.<\/p>\n
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