Sergio empez\u00f3 a trabajar un domingo. Ese domingo abri\u00f3 la aplicaci\u00f3n, carg\u00f3 sus datos y sali\u00f3 a la calle con su moto. Hace cinco a\u00f1os se qued\u00f3 sin trabajo. Intent\u00f3 rumbear por otro lado. Hizo un curso de electricista. Pero no hay nada, nadie lo llama. \u201cNo consigo nada\u201d, dice.<\/p>\n
Entonces se anot\u00f3 en Rappi, la aplicaci\u00f3n de mensajer\u00eda a la que todos los j\u00f3venes \u2013y no tanto- se suman porque es m\u00e1s pr\u00e1ctica, menos complicada y no pide antecedentes, como Pedidos Ya. Trabaja de 4 a 6 horas por d\u00eda en su moto. \u201cTengo 50 a\u00f1os. No tengo hijos as\u00ed que lo que gano me alcanza bien. Trabajando seis d\u00edas a la semana saco $100 mil. Para m\u00ed, que soy solo, me alcanza y me sobra para mantener la moto, comprar lo que necesite, pagar mis servicios, el seguro, internet\u201d, dice.<\/p>\n
Sergio dice que la calle cada vez est\u00e1 m\u00e1s poblada de Rappis por una cuesti\u00f3n bastante simple: no hay trabajo. \u201cSoy electricista y tengo t\u00edtulo de marketing\u201d, apunta.<\/p>\n
En las plataformas de reparto, los pedidos se asignan autom\u00e1ticamente seg\u00fan la cantidad de entregas realizadas, el tipo de veh\u00edculo, la velocidad promedio y la localizaci\u00f3n. La gesti\u00f3n algor\u00edtmica cumple tareas de vigilancia a trav\u00e9s de rankings que clasifican a los repartidores en niveles que abarcan del uno al cinco: a mayor nivel, mayores beneficios, como la posibilidad de elegir los d\u00edas y los horarios m\u00e1s rentables, public\u00f3 la revista Anfibia.<\/p>\n
Los algoritmos deciden suspensiones y despidos a ra\u00edz de conductas que se consideran inaceptables. Por ejemplo, la calificaci\u00f3n negativa de un cliente. As\u00ed como los influencers luchan por los likes, los repartidores dependen de los clientes. Los algoritmos no est\u00e1n en cada puerta ni en cada esquina: quien juzga la calidad del pedido y la presentabilidad del repartidor es el consumidor. Cuanto m\u00e1s r\u00e1pido se cumpla con una solicitud, m\u00e1s chances tiene el repartidor de que la plataforma le asigne otros pedidos. La evaluaci\u00f3n del trabajo se terceriza en los clientes y se despersonifica en la gesti\u00f3n algor\u00edtmica. Si a este panorama se suma la carencia de derechos laborales formales, \u00bfc\u00f3mo se explica que los repartidores valoren la flexibilidad horaria y la autodependencia?<\/p>\n
Rappi y PedidosYa conocen el estado y la fluctuaci\u00f3n de la demanda en tiempo presente, lo que les permite configurar un esquema de trabajo que maximiza sus ganancias. La gesti\u00f3n algor\u00edtmica, que radicaliza la vigilancia sobre el trabajador y gamifica su desempe\u00f1o, ha sido criticada por funcionar como una \u201ccaja negra\u201d. Las plataformas no est\u00e1n obligadas a informar sus procedimientos.<\/p>\n
\u201cVen\u00eds a eso de las ocho de la noche y ac\u00e1 se llena\u201d, apunta Cristian. Ac\u00e1 es la Plaza 1\u00b0 de Mayo, el lugar principal de concentraci\u00f3n de chicos y chicas que trabajan hiperflexibilizados en el negocio de entrega de pedidos. Los d\u00edas de lluvia son los mejores, dir\u00e1, porque la aplicaci\u00f3n sube el precio de cada viaje. \u201cEl doble o el triple te pagan\u201d, ense\u00f1a.<\/p>\n
Juan dice que le va bien. Est\u00e1 con Rappi \u2013casi todos se vuelcan m\u00e1s a esa aplicaci\u00f3n antes que Pedidos Ya-. \u201cEmpec\u00e9 hace tres meses y m va bien. Me pude comprar bici nueva y sigo laburando. Trabajo con los super, como Carrefour, que paga m\u00e1s; con Mostaza y con Mc Donallds. En el centro, porque los viajes en bici los hago en el centro. Dependiendo los kil\u00f3metros, por cada viaje gano entre $2.500 a $4.500. Los super pagan m\u00e1s\u201d, dice.<\/p>\n
Los primeros utilizaban motos, pero ahora que el mercado se pobl\u00f3 de cadetes tambi\u00e9n usan bicis; los m\u00e1s flexibilizados utiliza el sistema de bicicletas p\u00fablicas de la Municipalidad para trabajar.<\/p>\n
Oscar lleg\u00f3 a Rappi despu\u00e9s de perder un trabajo en blanco. \u201cHay muchos chicos nuevos. Tambi\u00e9n familias y parejas que trabajan en esto\u201d, cuenta.<\/p>\n
Un informe del diario Clar\u00edn revel\u00f3 que la edad promedio de los choferes de apps en Argentina es de 34 a\u00f1os. Seg\u00fan la base de datos de Cabify, menciona Manuel Machado, jefe de crecimiento de la app, el 65% tiene entre 25 y 44 a\u00f1os, el 47% cuenta con estudios secundarios completos, el 72% trabaja como conductor a tiempo completo, el 75% son argentinos nativos, el 60% se mueve en Buenos Aires y el Gran Buenos Aires y un dato alarmante: la mayor\u00eda, el 85%, no tiene otro empleo formal.<\/p>\n
PedidosYa menciona que el 70% de sus repartidores prestan servicios en un promedio de 3 horas al d\u00eda, acomodando sus tiempos y necesidades, y que el 10% se conecta la cantidad de horas equivalentes a un trabajo de jornada completa. \u201cEl 80% tiene menos de 36 a\u00f1os. En los \u00faltimos a\u00f1os, notamos que muchos j\u00f3venes con dificultad para conseguir trabajo encuentran en esta modalidad una alternativa para generar ingresos\u201d, refiere la plataforma.<\/p>\n
\u201cCada vez m\u00e1s cadetes en Paran\u00e1\u201d, revela Santiago. \u201cHay familias enteras que trabajan de cadetes. Hay m\u00e1s necesidad. La gente busca esto. No necesitas secundaria, no necesitas nada para esto. Yo estaba en una obra, en blanco. Pero perd\u00ed el trabajo. Me compr\u00e9 una bici y empec\u00e9 con la cadeter\u00eda. No necesitas tener secundaria, no necesitas tener primaria, no te piden nada. Este es el \u00fanico trabajo que no te pide estudios, no te pide antecedentes. No te pide nada. Entras a la aplicaci\u00f3n, y te haces tu cuenta. Y listo\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n
Johnatan trabaj\u00f3 de alba\u00f1il hasta que lo despidieron. Despu\u00e9s, se emple\u00f3 en una empresa de limpieza. Siempre estuvo en blanco. Hasta que no estuvo m\u00e1s, y fue a trabajar a la calle. \u201cLa gente piensa que es f\u00e1cil este laburo y no. Corres riesgo en la calle. Hace poco asaltaron a un compa\u00f1ero cerca del shopping nuevo. Le robaron el celular. Y despu\u00e9s est\u00e1 el tr\u00e1nsito, aunque nosotros en Rappi tenemos un bot\u00f3n de emergencia por si pasa algo. Al toque llegan Bomberos, la ambulancia\u201d, se\u00f1ala, public\u00f3 Entre R\u00edos Ahora.<\/p>\n
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