Eliminaci\u00f3n de los subsidios nacionales, aumentos de combustibles y las paritarias, algunos de los agravantes. El 21 % de los usuarios de todo el sistema abona la tarifa plana. Qu\u00e9 hizo el municipio para morigerar el impacto en los bolsillos.<\/p>\n
La eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador del Transporte (subsidios nacionales) para los sistemas de transporte p\u00fablico de pasajeros por\u00a0colectivos\u00a0del interior del pa\u00eds viene impactando en el costo de boleto -tarifa plana- de la\u00a0ciudad de Santa Fe, siempre para las l\u00edneas urbanas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, como segundo agravante, deben mencionarse los aumentos de\u00a0combustibles, m\u00e1s los acuerdos paritarios con el gremio de los choferes, donde el sueldo tiene una incidencia importante.\u00a0La llamada \u201cmatriz de costos\u201d del sector empresarial no siempre cierra para el sostenimiento del sistema.<\/p>\n
La progresi\u00f3n hist\u00f3rica de las subas en la tarifa plana -que pasar\u00e1 a costar 1.580 pesos cuando el Sistema\u00a0Sube\u00a0lo autorice-, debe tomarse desde enero de 2024 hasta agosto de este a\u00f1o.\u00a0El primer mes del a\u00f1o pasado, el boleto frecuente (no subsidiado) costaba 220 pesos. Ahora, con la nueva suba, el aumento en t\u00e9rminos porcentuales ser\u00e1 de 618,1 % en los \u00faltimos 20 meses.<\/p>\n
Cabe mencionar que, seg\u00fan comunic\u00f3 el municipio, \u201ceste nuevo valor corresponder\u00e1 al boleto frecuente, que en la ciudad capital utilizan s\u00f3lo dos de cada 10 pasajeros (el resto cuenta con beneficios). En datos concretos, en junio de este a\u00f1o, el 20,9% de los viajes se abonaron con la tarifa plana\u201d, inform\u00f3 el municipio capitalino.<\/p>\n
Asimismo, \u201cel 28,6 % correspondi\u00f3 a boletos con atributos sociales nacionales (abonando el 45% del valor); y m\u00e1s de la mitad fueron viajes gratuitos por boleto educativo (35,5%) o por atributos de discapacidad (14,6%)\u201d, informaron fuentes de prensa municipales.<\/p>\n
De atr\u00e1s hacia adelante<\/strong> El 4 de marzo de 2024 se autoriz\u00f3 el segundo incremento (decreto 00023\/2024). De 380 pesos, la tarifa plana en esta capital pas\u00f3 a valer 700 pesos. Fue un 84,2% m\u00e1s sobre el valor anterior.<\/p>\n En junio del a\u00f1o pasado, con el decreto municipal N\u00b0 00050\/2024, el Ejecutivo autoriz\u00f3 una tercera suba de la tarifa frecuente: de 700 pesos a 940 pesos (34% de incremento respecto del monto anterior).<\/p>\n El cuarto incremento de la actual gesti\u00f3n fue el 20 de septiembre: la tarifa frecuente pas\u00f3 a costar 1.200 pesos (decreto N\u00b0 00084\/2024).<\/p>\n -Finalmente, el 24 de enero de este a\u00f1o, a trav\u00e9s del decreto municipal N\u00b0 00003\/2025, el municipio dispuso el actual valor, de 1.440 pesos para la tarifa plana.<\/p>\n Como se dijo,\u00a0cuando el Sistema SUBE autorice el nuevo incremento del boleto plano, viajar en cualquier l\u00ednea urbana sin ninguna tarifa subsidiada comenzar\u00e1 a valer 1.580 pesos.<\/p>\n Fueron, contando esta \u00faltima, seis las subas autorizadas, tras el correspondiente dictamen del \u00f3rgano de control del transporte p\u00fablico.<\/p>\n Qu\u00e9 hizo el municipio<\/strong> Este incremento\u00a0\u201cse traduce en m\u00e1s servicios, mejores frecuencias y responde en parte a la creaci\u00f3n de la l\u00ednea 22 y a la ampliaci\u00f3n del recorrido de la l\u00ednea 9 hasta el\u00a0Puerto\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, m\u00e1s del 25 % de los kil\u00f3metros recorridos se realizaron con unidades nuevas, frente al 4,6 % en 2023 y al 14,6 % en 2024, lo que se traduce en mayor confort, confiabilidad y menor contaminaci\u00f3n\u201d, aseguraron.<\/p>\n Para sostener el sistema en las condiciones actuales, la gesti\u00f3n municipal \u201clleva invertidos 2.350 millones de pesos en subsidios y aportes propios para sostener valores y acompa\u00f1ar el mejoramiento del servicio\u201d.<\/p>\n Declaraciones<\/strong> Luego asegur\u00f3 que el valor fijado fue fruto de \u00abacuerdos y consensos\u00bb con los empresarios del transporte. Si bien los due\u00f1os de las empresas hab\u00edan solicitado un monto mayor, el municipio resolvi\u00f3 una cifra intermedia que, dijo, \u00abpermite garantizar la prestaci\u00f3n del servicio\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n Poletti destac\u00f3 adem\u00e1s que en lo que va de su gesti\u00f3n se renov\u00f3 \u201cel 30% de la flota con unidades cero kil\u00f3metro, algo que no ocurr\u00eda desde la post pandemia, y que se alcanz\u00f3 el mayor kilometraje de recorrido en los \u00faltimos seis a\u00f1os\u201d.<\/p>\n C\u00f3mo quedar\u00e1 el cuadro tarifario<\/strong> Eliminaci\u00f3n de los subsidios nacionales, aumentos de combustibles y las paritarias, algunos de los agravantes. El 21 % de los usuarios de todo el sistema abona la tarifa plana. Qu\u00e9 hizo el municipio para morigerar el impacto en los bolsillos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":158864,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-158863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158864"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl 1\u00b0 de febrero, la Municipalidad capitalina, a cargo del Dr.\u00a0Juan Pablo Poletti, autoriz\u00f3 el primer aumento en la tarifa plana de la actual gesti\u00f3n: de 220 pesos, subi\u00f3 a 380 pesos (decreto N\u00b0 00017).<\/p>\n
\n\u201cDurante el primer semestre de 2025, el sistema de transporte p\u00fablico por colectivos registr\u00f3 450.000 kil\u00f3metros m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, alcanzando el mayor nivel de producci\u00f3n de los \u00faltimos seis a\u00f1os\u201d, indicaron fuentes municipales.<\/p>\n
\nEn una rueda de prensa, el intendente Juan Pablo Poletti adujo que el \u00faltimo aumento se hab\u00eda concretado en enero y desde entonces, los costos se dispararon. \u00abLa inflaci\u00f3n, el precio del combustible y las paritarias hicieron imposible sostener la tarifa anterior\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
\n-Boleto Frecuente: $ 1.580
\n-Tarifa Centro: $ 1.228,89
\n-Tarifa Estudiantil (terciario \u2013 universitario): $ 1.053,33
\n-Tarifa Jubilado: $ 877,78
\n-Tarifa Escolar: $ 702,22
\n-Tarifa Seguro: $ 351,11<\/p>\nFuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"