Mientras Naci\u00f3n busc\u00f3 cerrar el organismo, el gobierno neuquino lo jerarquiz\u00f3 y le asign\u00f3 un rol clave. Una comparaci\u00f3n entre los dos modelos.<\/p>\n
La realidad de Vialidad Nacional es diametralmente opuesta a la de su par neuquina. Mientras la primera fue rescatada por el Senado, de la defunci\u00f3n que hab\u00eda decretado el presidente Javier Milei; la empresa neuquina, desde la llegada de Rolando Figueroa, se fortaleci\u00f3, asign\u00e1ndole un rol protag\u00f3nico en el desarrollo de las distintas regiones de la provincia.<\/p>\n
Los hechos y las formas, demuestran que\u00a0estamos ante modelos distintos. El de Naci\u00f3n, mira hacia la City porte\u00f1a; mientras que el dise\u00f1o neuquino lo hace\u00a0buscando fortalecer y beneficiar las actividades econ\u00f3micas\u00a0que integran la matriz productiva provincial como son gas, petr\u00f3leo, ganader\u00eda, agricultura, servicios, transporte y turismo. Todas requieren de una conectividad de excelencia uniendo el Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico, a trav\u00e9s de rutas neuquinas modernas y seguras.<\/p>\n
Solo\u00a0las rutas que est\u00e1n bien mantenidas y perfectamente se\u00f1alizadas contribuyen a la seguridad\u00a0y es por eso que, sin exageraciones, invertir en obras viales es hablar de mejorar la calidad de vida de cada una de las personas que transitan las rutas neuquinas.<\/p>\n
Vialidad como \u201cnave insignia\u201d<\/strong> El mandatario provincial convirti\u00f3 a Vialidad Provincial en la nave insignia de su pol\u00edtica de integraci\u00f3n e inclusi\u00f3n. El plan de pavimentaci\u00f3n de 600 kil\u00f3metros de rutas y una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 8.400 millones de pesos en equipamiento y maquinaria, ubican a la empresa neuquina en la de mejor performance a nivel nacional.<\/p>\n En la actualidad, no hay antecedentes, en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, de tama\u00f1a inversi\u00f3n y reconversi\u00f3n de una empresa vial estatal.<\/p>\n Obras y desarrollo territorial<\/strong> El rumbo claro y las cuentas en orden le permitieron a Neuqu\u00e9n encarar esos trabajos con recursos propios, a trav\u00e9s de cr\u00e9ditos de organismos internacionales y de inversiones de compa\u00f1\u00edas hidrocarbur\u00edferas. Tambi\u00e9n hay que decir que, hasta el momento, no cont\u00f3 con el respaldo del gobierno nacional. Como es sabido, Javier Milei, dispuso la paralizaci\u00f3n de la obra p\u00fablica en las provincias, a poco de haber asumido.<\/p>\n Vialidad Nacional y la deuda interna<\/strong> Nada de eso se ha hecho.\u00a0El sistema interconectado vial nacional luce abandonado\u00a0y con m\u00e1s del 80 por ciento de sus rutas en muy mala calidad, siendo corredores viales de alto riesgo de siniestralidad.<\/p>\n El pasado mes de julio, Milei firm\u00f3 un decreto con el que dispuso el cierre definitivo de la direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, m\u00e1s conocida como Vialidad Nacional. La decisi\u00f3n desat\u00f3 m\u00faltiples rechazos en todas las provincias y una profunda preocupaci\u00f3n, por el servicio que dejaba de brindar. En agosto, el Senado tumb\u00f3 el decreto por abrumadora mayor\u00eda.<\/p>\n La defensa de Figueroa<\/strong> \u201cNo compartimos la visi\u00f3n que se tiene desde Buenos Aires respecto de Vialidad nacional\u201d, dijo y concluy\u00f3: \u201cPara nosotros nuestra provincia es muy importante y vamos a seguir invirtiendo en Vialidad\u201d, indic\u00f3 el mandatario neuquino.<\/p>\n El jueves, con la jerarquizaci\u00f3n de Vialidad Provincial, Figueroa confirm\u00f3, nuevamente con hechos, lo que viene pregonando desde hace muchos a\u00f1os.<\/p>\n Mientras Naci\u00f3n busc\u00f3 cerrar el organismo, el gobierno neuquino lo jerarquiz\u00f3 y le asign\u00f3 un rol clave. Una comparaci\u00f3n entre los dos modelos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159448,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[23],"class_list":["post-159447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincias","tag-neuquen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159447"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":159610,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159447\/revisions\/159610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159448"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEste jueves,\u00a0Rolando Figueroa\u00a0autoriz\u00f3 el\u00a0llamado a un concurso interno para cubrir 36 vacantes\u00a0en la direcci\u00f3n\u00a0provincial de\u00a0Vialidad\u00a0y acelerar los trabajos que el organismo viene realizando en todo el territorio neuquino.<\/p>\n
\nA trav\u00e9s de Vialidad y de otros organismos provinciales,\u00a0la administraci\u00f3n neuquina logr\u00f3, por ejemplo, la pavimentaci\u00f3n de la ruta que une Andacollo con Huinganco\u00a0y la repavimentaci\u00f3n de la\u00a0ruta provincial 23\u00a0entre Alumin\u00e9 y el Rahue, como as\u00ed tambi\u00e9n la repavimentaci\u00f3n de la ruta provincial 5 camino a Rinc\u00f3n de los Sauces.<\/p>\n
\nVialidad Nacional\u00a0es un organismo del Estado Argentino que tiene bajo su \u00f3rbita la planificaci\u00f3n, construcci\u00f3n, conservaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n de la red vial nacional, lo que incluye rutas, autopistas y caminos.\u00a0Su funci\u00f3n principal es garantizar la conectividad territorial\u00a0del pa\u00eds a trav\u00e9s de una red segura y eficiente, no s\u00f3lo para garantizar la integraci\u00f3n de regiones productivas y tur\u00edsticas, sino tambi\u00e9n para propender a la seguridad en el tr\u00e1nsito.<\/p>\n
\nEn julio \u00faltimo,\u00a0en medio del debate nacional, Figueroa subray\u00f3 que \u201clas rutas tienen que ser desarrolladas por el Estado\u201d, no s\u00f3lo porque \u201ces fundamental tener una Vialidad provincial que lleve las rutas a distintos lugares\u201d, sino adem\u00e1s porque \u201cno todo puede estar supeditado a la voluntad del mercado\u201d.<\/p>\nFuente: La Ma\u00f1ana Neuq\u00e9n<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"