El Canal Magdalena constituye la espina dorsal de nuestra soberan\u00eda fluvial, es una obra estrat\u00e9gica para la Rep\u00fablica Argentina, por varios motivos. Porque une el Paran\u00e1 con el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, sin pasar por un pa\u00eds extanjero. Porque es un trayecto 122 km m\u00e1s corto. Porque es de doble mano, lo que evita los actuales costosos atascos de buques y acorta la espera. Porque su mantenimiento y dragado es mucho m\u00e1s barato que el Punta Indio. Porque su utilizaci\u00f3n implica un ahorro, global para el pa\u00eds, del orden de los 250 a 300 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o. Agreguemos, que cuando invertimos en el dragado del Punta Indio o en la Hidrov\u00eda, le estamos mejorando la rentabilidad a nuestros competidores, sin recibir nada a cambio.<\/p>\n
Argentina, es el \u00fanico pa\u00eds en la historia mundial del comercio, que sin guerra ni cat\u00e1strofes naturales alguna, elige transportar sus mercanc\u00edas por la ruta m\u00e1s larga y costosa.\u2026\u00c9sto rankea en el top five de las mayores imbecilidades de la historia del comercio universal\u2026 Solamente una burgues\u00eda intermediaria (parasitaria) y ap\u00e1trida puede dise\u00f1ar semejante disparate log\u00edstico. Punta Indio no est\u00e1 concebido para ejercer el comercio de manera normal, est\u00e1 pensado para el saqueo y fuga de divisas..<\/p>\n
La Argentina necesita un debate serio, patri\u00f3tico, integral y profundo, sobre el r\u00edo Paran\u00e1. \u00c9ste debe incluir la soberan\u00eda, c\u00f3mo se navega, los puertos p\u00fablicos y privados,la flota mercante, el dragado y balizamiento (\u00bfquien lo hace?), el impacto ambiental, las tarifas, etc. Son todos rayos de la misma rueda. Hoy el Paran\u00e1 es un fugaducto de divisas, privatizado, intervenido y extranjerizado. Hay que nacionalizarlo por ley. No se puede discutir seriamente el d\u00e9ficit fiscal, la falta de d\u00f3lares, el super\u00e1vit comercial y el ordenamiento de nuestra macroeconom\u00eda, sin mirar el Paran\u00e1. Por ah\u00ed se va una parte de los d\u00f3lares que nos faltan.<\/p>\n
El Ing. Horacio Tettamanti, uno de nuestros grandes especialistas en el tema, nos da algunas pistas para el debate:\u201c un pa\u00eds roto que entrega su Paran\u00e1 para que la producci\u00f3n extranjera desaloje a la propia\u00a0(…)\u00a0Hace d\u00e9cadas que sufrimos un modelo de navegaci\u00f3n que nos obliga a subsidiar a las cargas y a las flotas extranjeras que compiten con nuestras exportaciones, con nuestra inexistente flota de bandera y con nuestros puertos\u2026resulta perentorio modificar esta situaci\u00f3n\u201d…<\/p>\n
Es tambi\u00e9n escandaloso c\u00f3mo aumentaron las tarifas del peaje, en favor de las empresas. Todo para colaborar con las \u201cpobres agroexportadoras\u201d, nucleadas en la C\u00e1mara de la Industria Aceitera (CIARA). Estamos hablando de Cargill, Dreyfus,AGD,Cofco. Son las mismas que participaron de la estafa del sube y baja de retenciones; que perge\u00f1aron CIARA y Milei, donde se embolsaron m\u00e1s de 1500 millones de d\u00f3lares. Esos millones en granos, van a circular por la hidrov\u00eda,a Punta Indio, vuelven a Quequ\u00e9n y de ah\u00ed al Atl\u00e1ntico. Ellas mismas, y no el Estado argentino, fueron las que dise\u00f1aron este nefasto sistema de navegaci\u00f3n. Son, adem\u00e1s, las due\u00f1as de los puertos de la zona de Rosario, y manejan a su antojo los puertos provinciales de Quequ\u00e9n y Bah\u00eda Blanca. Son la encarnaci\u00f3n misma del saqueo y la antipatria.<\/p>\n
Los argentinos entregamos nuestro Paran\u00e1 ( hidrov\u00eda), sin haber perdido ninguna guerra y nos hacemos cargo de los costos de navegaci\u00f3n de pa\u00edses extranjeros, como si la hubi\u00e9ramos perdido. Aumentamos el 478 % en d\u00f3lares, el costo del peaje y nos obligamos de motus proprio a llevar la carga por el camino m\u00e1s largo. Controlamos mal y pesamos peor. No tenemos una sola barcaza con bandera Argentina. El Paran\u00e1 lo usan gratis extranjeros y contrabandistas \u2026\u00bfse entiende? m\u00e1s cipayos no se consigue.<\/p>\n
\u00bf Qu\u00e9 hizo la pol\u00edtica frente a este desastre log\u00edstico?<\/p>\n
La primera que pone el tema del Magdalena en agenda y el rol del puerto de Montevideo es-como siempre- CFK, en el a\u00f1o 2013. En agosto del 2020, Axel Kicillof se pronunci\u00f3 a favor de concretar el Magdalena. Jorge Taiana, en el 2021, como senador nacional, present\u00f3 un proyecto al respecto; y se form\u00f3 la Unidad Especial Ejecutora Temporaria del Canal Magdalena. \u00c9sta realiz\u00f3 la audiencia p\u00fablica correspondiente para la ejecuci\u00f3n de la obra,donde hubo 41 oradores; y estaba todo listo para empezar. \u00bf Por qu\u00e9 se dio tantas vueltas para llamar a licitaci\u00f3n y cuando se llam\u00f3, seg\u00fan dicen, se llam\u00f3 tarde y mal? Deber\u00eda explicarlo Alberto Fernadez, junto al\/ los ministros a cargo del tema … Esperemos sentados\u2026<\/p>\n
Otro error es provincializar el debate sobre el Magdalena; y este no es un tema menor, ni s\u00f3lo de los bonaerenses,es de toda la naci\u00f3n. Porque por ah\u00ed entra y sale el 80% de nuestras exportaciones e importaciones. La derecha alienta falsos provincialismos con el objetivo expl\u00edcito de embarrar la cancha. Quiere minimizar la discusi\u00f3n y dejarla circunscrita a los guetos de \u201cespecialistas\u201d pagados por las empresas. No les conviene que este disparate log\u00edstico adquiera volumen pol\u00edtico y se exponga masivamente. Las socias de CIARA, son cultoras del secretismo.<\/p>\n
Las aceiteras y exportadoras, no est\u00e1n solas, tienen pol\u00edticos y gremialistas de uso propio para que las defiendan. El PRO, PS, UCR, menemismo residual, Bolsas de Comercio, Mesa Enlace y otros \u201cgauchos\u201d, siempre est\u00e1n prestos a servir al poderoso. Como se puede ver, las ideas coloniales son transversales a las siglas partidarias. En Santa Fe, cogobierna la UCR, con el Socialismo,\u201dde mercado\u201d, y varios socios menores, es en esa geograf\u00eda donde la burgues\u00eda intermediaria agroexportadora juega de local y milita con fervor esta log\u00edstica antinacional. Se realizaron seminarios a favor del Canal Punta Indio y la extranjerizaci\u00f3n del Paran\u00e1, auspiciados por la C\u00e1mara de diputados de Santa Fe. \u00bfNo es de Ripley? y m\u00e1s en nombre del socialismo.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les son los argumentos para optar por el Punta Indio ? Nos lo explica el ex gobernador, Miguel Lifschitz: \u201c es muy malo que se termine politizando el tema como el senador Taiana (…) o plantar un relato de la soberan\u00eda en un tema t\u00e9cnico\u201d Su compa\u00f1era de partido, Clara Garc\u00eda, presidenta HCD de Sta Fe, agrega: \u201c tengamos cuidado con que detr\u00e1s de frases \u00e9picas como Soberan\u00eda se est\u00e9 beneficiando a la prov de Bs As, derivando fondos del presupuesto nacional para la construcci\u00f3n del canal Magdalena\u201d ; y agreg\u00f3 : \u201ces como si estuvieras haciendo una ruta y al lado te hicieran otras\u201d .<\/p>\n
La desvalorizaci\u00f3n del concepto de soberan\u00eda es sencillamente abyecta.<\/p>\n
No ponderan nada, ni lo t\u00e9cnico, ni el costo del flete, ni el del dragado, ni el tiempo, ni que le conviene al pa\u00eds, ni la cuesti\u00f3n fiscal, ni la generaci\u00f3n de trabajo, ni nada. Son meros voceros de los intereses de las grandes agroexportadoras. No hay ninguna explicaci\u00f3n racional, ni t\u00e9cnica, ni ideol\u00f3gica para optar por el Punta Indio; la superioridad log\u00edstica del Magdalena es irrefutable.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 dicen los representantes gremiales de los que pagan el sobreflete ?<\/p>\n
Uno se los imagina rojos de furia, reclamando, cortando rutas, en defensa del bolsillo de sus bases, \u00a1\u00a1\u00a1 no !!!…militan en contra de los intereses de sus defendidos\u2026<\/p>\n
Elvio Gu\u00eda representante de la FAA, en el imperdible seminario sobre la hidrov\u00eda (20\/11\/20), realizado por la C\u00e1mara de Diputados de Sta Fe, se pregunt\u00f3 socarronamente: \u201c\u00bf\u00a0Es tan necesario, el Magdalena ? No hay que crecer seg\u00fan le conviene Bs As, es el momento de darle juego a las provincias \u201c\u00a0El presidente de ACA, dice: \u201cno es momento para discutir el Magdalena que le va a sacar tr\u00e1fico al troncal y al canal del Indio\u201d\u00a0. Justamente eso es lo que buscamos.Y la remat\u00f3 el secretario de CONINAGRO\u00a0\u201ccalifico de inoportuna la inclusi\u00f3n de la construcci\u00f3n del Magdalena (…) que considero a pedir de los puertos bonaerenses\u201d.<\/p>\n
Monopolios agroexportadores, la BCR, la ME, la derecha pol\u00edtica,coinciden en cinco puntos: 1) no es una obra urgente, ni necesaria, 2) hay que seguir yendo por Punta Indio, 3) es una ruta fluvial que ya est\u00e1, para qu\u00e9 hacer otra, 4) el Magdalena es un problema de los bonaerenses, 5) no hay que ideologizar el tema.<\/p>\n
Si para muestra basta un bot\u00f3n, como dice el refr\u00e1n, bueno, ac\u00e1 tenemos una mercer\u00eda completa de cipayismo expl\u00edcito.<\/p>\n
El periodista Gustavo Campana repite, que en la Argentina, no hay dos modelos de pa\u00eds en puja, hay un modelo de pa\u00eds y otro de colonia. En la disputa entre el Punta Indio,(la colonia), vs el Magdalena, (la patria), se refleja con absoluta nitidez la admonici\u00f3n reflexiva de Campana.<\/p>\n
Si no resolvemos con coraje y astucia esta contradicci\u00f3n en favor de la patria, no habr\u00e1 bienestar para nuestro pueblo. Soberan\u00eda y bienestar est\u00e1n indisolublemente unidos, y ambos requieren en forma urgente parar el drenaje y fuga de divisas del Paran\u00e1.. Si por miedo a los poderosos no damos esta batalla, hagamos otra cosa, \u201chay muchos trabajos honestos\u201d, dijo la \u00fanica l\u00edder viva ( por milagro), que enfrenta a las corporaciones, y por eso est\u00e1 presa\u2026<\/p>\n
Por\u00a0Pedro Peretti<\/p>\n
El Canal Magdalena constituye la espina dorsal de nuestra soberan\u00eda fluvial, es una obra estrat\u00e9gica para la Rep\u00fablica Argentina, por varios motivos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159828,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[21],"class_list":["post-159827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniones","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159827"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":159829,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159827\/revisions\/159829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159828"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}