El coordinador del Conaduv, Ricardo Lasca, dijo que la tarifa aumentar\u00e1 a 4.300 pesos por autom\u00f3vil para circular en rutas nacionales sin caminos alternativos<\/p>\n
El avance de las licitaciones de la\u00a0Red Federal de Concesiones\u00a0de rutas nacionales despert\u00f3 cr\u00edticas al cobro de\u00a0peaje en rutas. Desde el\u00a0Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv)\u00a0se\u00f1alaron este lunes que\u00a0habr\u00e1 que pagar cada 97 kil\u00f3metros para utilizar los corredores administrados por empresas privadas.<\/p>\n
El coordinador del organismo,\u00a0Ricardo Lasca, advirti\u00f3 que el proyecto de reforma del gobierno en los principales corredores del pa\u00eds no s\u00f3lo mantiene los sitios donde ya hay que abonar una tarifa para circular.\u00a0\u00abA las 48 estaciones vigentes se agregan 54 estaciones nuevas\u00bb, anticip\u00f3 a trav\u00e9s de\u00a0LT8.<\/p>\n
El ingeniero agr\u00f3nomo calcul\u00f3 que\u00a0cada autom\u00f3vil tendr\u00e1 un peaje de 4.300 pesos\u00a0con el nuevo esquema de concesiones de rutas nacionales. Luego hizo el c\u00e1lculo sobre los camiones de siete ejes y estim\u00f3 que los transportistas deber\u00e1n pagar alrededor de $ 30.000 en cada garita.<\/p>\n
M\u00e1s peajes, menos obras<\/strong> El referente del comit\u00e9 se quej\u00f3 de los t\u00e9rminos de los contratos que firmar\u00e1 el gobierno con las empresas oferentes en cada tramo. De acuerdo a su an\u00e1lisis, las nuevas concesiones \u00abs\u00f3lo van a contemplar un simple bacheo y corte de pasto\u00bb, de modo que \u00abno se prev\u00e9 ampliar la red ni hacer obras de envergadura\u00bb.<\/p>\n \u00abLo m\u00e1s grave de todo esto son las contradicciones del presidente\u00bb, remarc\u00f3 el coordinador del Conaduv. As\u00ed record\u00f3 que el jefe del Estado argentino supo burlarse de la \u00abC\u00e1mara Argentina de la Corrupci\u00f3n\u00bb y la patria contratista, pero las firmas que pueden ser adjudicadas fueron mencionadas en la causa sobre los cuadernos y las coimas para ganar licitaciones. Luego concluy\u00f3:\u00a0\u00abPremian a estos se\u00f1ores que han vivido de la obra p\u00fablica, estaf\u00e1ndonos no s\u00f3lo a los usuarios, sino a toda la comunidad\u00bb.<\/p>\n Por otra parte, el ingeniero indic\u00f3 que Milei suele hablar de \u00abcumplir con la Constituci\u00f3n\u00bb y habla de libertad\u00bb en sus discursos. \u00abSin embargo, son concesiones sin camino alternativo, lo cual impide el libre tr\u00e1nsito\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1nto cuesta hacer una autov\u00eda?<\/strong> \u00abUsted puede mantener la red vial y hacer obras de infraestructura de envergadura con m\u00e1s de 3 mil millones de d\u00f3lares que se recaudan\u00bb, indic\u00f3 el referente del Conaduv en cuanto al destino del dinero que se cobra en las estaciones de servicio. A continuaci\u00f3n estim\u00f3 que\u00a0ese monto permite \u00abhacer 2.000 kil\u00f3metros de autov\u00edas nuevas por a\u00f1o, libres de peaje\u00bb.<\/p>\n El coordinador del comit\u00e9 sostuvo que \u00abla plata est\u00e1\u00bb, pero el gobierno la administra mal. Finalmente, reclam\u00f3: \u00abUstedes son campeones de la econom\u00eda, administren bien de una vez portodas y terminen con este curro de los peajes.\u00a0El camino no es un gasto, es una inversi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n El coordinador del Conaduv, Ricardo Lasca, dijo que la tarifa aumentar\u00e1 a 4.300 pesos por autom\u00f3vil para circular en rutas nacionales sin caminos alternativos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160475,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21],"class_list":["post-160474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-nacional","tag-argentina"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":160476,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160474\/revisions\/160476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160475"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLasca consider\u00f3 que las licitaciones impulsadas por el presidente\u00a0Javier Milei\u00a0son un paso atr\u00e1s en el desarrollo del transporte.\u00a0\u00abLamentablemente es volver a la d\u00e9cada del 90, a un r\u00e9gimen nefasto de impuesto al tr\u00e1nsito porque esto no es peaje\u00bb, opin\u00f3.<\/p>\n
\nEn tercer lugar,\u00a0Lasca asegur\u00f3 que no faltan recursos para reacondicionar y mejorar las rutas.\u00a0En cuanto a los cambios necesarios, propuso: \u00abEs cuesti\u00f3n de coraje y voluntad pol\u00edtica, de administrar bien los fondos que se recaudan del impuesto a los combustibles\u00bb.<\/p>\nFuente: La Capital<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"