Desde UTA confirmaron que la medida aplicada por los due\u00f1os de las empresas son rotativas y alcanzan a la totalidad de las l\u00edneas capitalinas. AETAT presiona por un cambio de sistema y reclama a la Municipalidad de San Miguel de Tucum\u00e1n alrededor de $2.000 millones por mes. Los choferes no descartan medidas de fuerza, aunque aseguraron que no existen deudas salariales. Nuevo encuentro en la Secretar\u00eda de Trabajo.<\/p>\n
El conflicto del transporte p\u00fablico, que tienen en tensiones a los empresarios y la Municipalidad de San Miguel de Tucum\u00e1n, tuvo en las \u00faltimas horas un nuevo episodio luego de que se confirmara la suspensi\u00f3n rotativa de 150 choferes, seg\u00fan lo informado desde la Uni\u00f3n de Tranviarios Automotor (UTA), que este mi\u00e9rcoles al mediod\u00eda se reunir\u00e1n nuevamente con los due\u00f1os de las l\u00edneas capitalinas en la Secretar\u00eda de Trabajo.<\/p>\n
C\u00e9sar Gonz\u00e1lez, titular de UTA se\u00f1al\u00f3 que las suspensiones rotativas son de cinco a 12 d\u00edas, y alcanzan a la totalidad de las l\u00edneas urbanas de la Capital. \u201cSon unos 150 trabajadores\u201d, confirm\u00f3. Sin embargo, se mostr\u00f3 expectante respecto a la pr\u00f3xima audiencia, e incluso marc\u00f3 que no hay falta de pagos entre los casi 1.200 empleados que tiene el sector.<\/p>\n
\u201cEl tema de la crisis que manifiestan (los empresarios) es porque ha ca\u00eddo bastante la venta de pasajes, es verdad, entre un 20% y un 30%. Si a eso agreg\u00e1s el Moto Uber, es compleja la situaci\u00f3n de algunas empresas. Pero lo que no queremos como gremio es que queden compa\u00f1eros en la calle\u201d, explic\u00f3 Gonz\u00e1lez. Y advirti\u00f3 que \u201ctampoco vamos a permitir que sean disminuir de sus salarios estos d\u00edas de suspensi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
El dirigente afirm\u00f3 que el conflicto \u201csigue de la misma manera\u201d, a partir de la decisi\u00f3n de los empresarios. Explic\u00f3 que UTA accedi\u00f3 a la convocatoria de funcionarios municipales porque \u201cqueremos que esto se solucione a trav\u00e9s del di\u00e1logo, y no se llegue a \u00a0ning\u00fan conflicto\u201d. \u201cSi no hay soluci\u00f3n, vamos a tener determinado en la asamblea cu\u00e1les son los pasos a seguir\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
Ayer martes al mediod\u00eda se desarroll\u00f3 una reuni\u00f3n de conciliaci\u00f3n obligatoria convocada por la Secretar\u00eda de Trabajo, los empresarios ratificaron la suspensi\u00f3n de 150 choferes de las l\u00edneas que recorren la Capital y se pas\u00f3 a un cuarto intermedio para hoy mi\u00e9rcoles, donde estar\u00edan presentes funcionarios del municipio conducido por\u00a0Rossana Chahla.<\/p>\n
Los anuncios y advertencias empresariales se dieron luego de que solicitaran a la Municipalidad un cambio de sistema para \u00abterminar\u00bb con la crisis del sector,\u00a0y que implicar\u00eda que la municipalidad les otorgue cerca de $2.000 millones mensuales.<\/p>\n
\u00abCreemos que es la soluci\u00f3n el sistema que adopt\u00f3 C\u00f3rdoba. Hoy en d\u00eda, con la tecnolog\u00eda que hay, ellos pueden disponer qu\u00e9 frecuencia, qu\u00e9 ramal, qu\u00e9 l\u00ednea, cu\u00e1ntos kil\u00f3metros, a cu\u00e1ntos minutos, cada coche o cada unidad, como queramos llamarlo, y que nos paguen por kil\u00f3metro realizado. Por supuesto que tenemos que andar a la frecuencia y hacer la cantidad de kil\u00f3metros que disponga el municipio, en este caso poder concedente\u00bb,\u00a0explic\u00f3 la semana pasada en\u00a0FM La Tucumana 95.9.<\/p>\n
Berretta reiter\u00f3 que la entidad \u201cno ha pedido un aumento de tarifas\u201d, sino que propuso mutar a un sistema por kil\u00f3metro realizado, como funciona en Salta y en otros distritos del pa\u00eds. Reproch\u00f3 a su vez la falta de controles a \u201clos ilegales\u201d, en especial, de los Uber Moto. Y cuestion\u00f3 la falta de propuestas por parte de la Municipalidad de San Miguel de Tucum\u00e1n.\u00a0\u201cEst\u00e1 comprobado que estamos quebrados\u201d, dijo.<\/p>\n
Tras las medidas anunciadas por los empresarios, la secretaria de Gobierno Municipal, Camila Giuliano, dijo: \u00abellos no pueden dejar de prestar el servicio sin avisar. No recibimos ninguna comunicaci\u00f3n formal; solo conocemos las declaraciones p\u00fablicas del se\u00f1or Jorge Berreta \u2014vicepresidente de AETAT\u2014, pero sin precisiones sobre qu\u00e9 l\u00edneas ni en qu\u00e9 horarios. Si efectivamente suspenden el servicio sin informar, estar\u00edan infringiendo la ordenanza 400\/79, que habilita al municipio a sancionar a las l\u00edneas y, en casos extremos, incluso a quedarse moment\u00e1neamente con las unidades de colectivo\u201d.<\/p>\n
Por su parte, por medio de una nota, la Municipalidad rechaz\u00f3 el escrito de AETAT que pide el cambio de sistema y el pago por kil\u00f3metro recorrido.<\/p>\n
En la nota, el fiscal municipal\u00a0Conrado Mosqueira\u00a0calific\u00f3 como \u201cllamativo\u201d el comportamiento de Aetat, dado que \u201cinesperadamente\u201d elevaron el pedido de un cambio de sistema \u201cbajo amenaza de formular una denuncia penal en los t\u00e9rminos del art\u00edculo 249 del C\u00f3digo Penal Argentino\u201d, que multa la omisi\u00f3n o retardo ilegal de un funcionario p\u00fablico. El letrado aludi\u00f3 tambi\u00e9n a la \u00faltima reuni\u00f3n con Aetat y apunt\u00f3 que, \u201cmediante amenaza de paro inmediato del servicio\u201d, los empresarios \u201cintiman a proveer un subsidio de $2.000 millones\u201d. Y afirm\u00f3 que, de persistir esa \u201cconducta extorsiva\u201d, se formular\u00e1 una denuncia por extorsi\u00f3n.<\/p>\n
La intendenta\u00a0Chahla dijo ayer\u00a0martes que \u00abestar\u00eda de acuerdo porque el \u00faltimo aumento fue en noviembre de 2024\u201d, al ser consultada sobre el pedido de los empresarios. Agreg\u00f3 que mantiene di\u00e1logo con intendentes de otras provincias y que la situaci\u00f3n local se encuentra por debajo de los valores vigentes en otros distritos.\u00a0\u201cHe hablado con intendentes de otras provincias, como Salta o C\u00f3rdoba, y all\u00ed las tarifas est\u00e1n m\u00e1s altas que en Tucum\u00e1n. Creo que es un tema que hay que revisar, siempre protegiendo al usuario, pero tambi\u00e9n entendiendo la situaci\u00f3n de los empresarios y los choferes\u201d,\u00a0expres\u00f3.<\/p>\n
Chahla explic\u00f3 que desde el inicio de su gesti\u00f3n el municipio sostiene una mesa de di\u00e1logo permanente con las empresas y con la Provincia, aunque subray\u00f3 que el problema excede las reuniones y est\u00e1 directamente vinculado al contexto econ\u00f3mico.\u00a0\u201cEl problema no es solo dialogar, sino tambi\u00e9n la situaci\u00f3n econ\u00f3mica general. Los empresarios aducen una crisis profunda, y nosotros hemos estado acompa\u00f1ando con adelantos de subsidios y reuniones desde el primer momento\u201d,\u00a0indic\u00f3.<\/p>\n
Sobre los tres pedidos concretos: aumentar el boleto, recibir un aporte de $2.000 millones por parte del municipio y avanzar en la licitaci\u00f3n de las concesiones, Chahla fue categ\u00f3rica:\u00a0\u201cNosotros no contamos con esos fondos, pero s\u00ed avanzaremos en el env\u00edo de los pliegos para licitar las concesiones, lo que permitir\u00e1 ordenar el sistema\u201d.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, consider\u00f3 necesario encarar una discusi\u00f3n integral sobre movilidad en toda la provincia.\u00a0\u201cEl transporte no termina en San Miguel; es metropolitano, interurbano y rural. Tenemos que sentarnos todos los actores (Gobierno, municipios, empresarios y usuarios) para dise\u00f1ar un esquema sustentable a corto, mediano y largo plazo\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, la intendenta descart\u00f3 que el conflicto responda a disputas partidarias.\u00a0\u201cEl problema del transporte siempre estuvo latente. No hay que buscar interpretaciones pol\u00edticas, sino soluciones. El gobernador fue claro: hay que tener una respuesta inmediata y una planificaci\u00f3n de fondo\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
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