El mayor plan vial de la historia neuquina avanza en todo el territorio. Nuevas rutas, m\u00e1s conexi\u00f3n, impulso al turismo y obras fundamentales para Vaca Muerta.<\/p>\n
El gobierno provincial dio a conocer cu\u00e1les son las 19 obras viales que se est\u00e1n llevando a cabo en todo el territorio neuquino, para mejorar la conectividad. En algunos casos son rutas tur\u00edsticas y en otras, tramos que hist\u00f3ricamente demandaban asfalto para conectar el interior profundo de Neuqu\u00e9n.<\/p>\n
\u201cEstamos llevando adelante un ambicioso plan de rutas para el bienestar de nuestra gente y orientado a potenciar las actividades que contribuyen al desarrollo de la provincia\u201d, afirm\u00f3 el gobernador\u00a0Rolando Figueroa\u00a0al constatar el avance de las obras de pavimentaci\u00f3n que se despliegan a nivel territorial y permitir\u00e1n sumar, al cabo de cuatro a\u00f1os de gesti\u00f3n, 600 nuevos kil\u00f3metros de asfalto a la red vial neuquina; m\u00e1s del doble del pavimento ejecutado en los \u00faltimos 16 a\u00f1os en la provincia.<\/p>\n
A menos de dos a\u00f1os de gesti\u00f3n, ya hay 19 obras viales en ejecuci\u00f3n que se suman a cuatro ya finalizadas: la pavimentaci\u00f3n de la ruta provincial 39 entre Andacollo y Huinganco, la construcci\u00f3n del puente sobre el r\u00edo Curi Leuv\u00fa en Caepe Malal y la repavimentaci\u00f3n tanto de la ruta provincial 5 -desde el empalme con la ruta provincial 7 hasta Rinc\u00f3n de los Sauces- como de la ruta provincial 23 desde el puente a la altura del Rahue hacia Alumin\u00e9.<\/p>\n
Cu\u00e1les son las obras en marcha<\/strong> 2. PAVIMENTACI\u00d3N RP 23 TRAMO 2: Paraje Litr\u00e1n- Puesto Jara.\u00a0Desarrollo: 22 km. Avance 42%.<\/p>\n 3. PAVIMENTACI\u00d3N RP 23 TRAMO 3: Puente Rahue (Empalme Ruta Provincial 46) \u2013 Pilo Lil.\u00a0Desarrollo: 37 km. Avance 20%.<\/p>\n La ruta provincial 23 unir\u00e1 tres pasos fronterizos de importancia: Pino Hachado, Icalma y Mamuil Malal. Es la v\u00eda de comunicaci\u00f3n a menor altura de los valles cordilleranos y columna vertebral de la regi\u00f3n del Pehu\u00e9n. Permite conectar la ruta nacional 242 en Pino Hachado con la ruta nacional 40 en Jun\u00edn de los Andes. Es una ruta esc\u00e9nica por su valor tur\u00edstico.<\/p>\n 4. PAVIMENTACI\u00d3N RP 7 Y 17: By pass de A\u00f1elo. Desarrollo: 23 km. Avance 73%.<\/p>\n El bypass vial que se est\u00e1 ejecutando permitir\u00e1 desviar el tr\u00e1nsito pesado de la traves\u00eda urbana de la ciudad de A\u00f1elo. Fue priorizado por el gobierno provincial para mejorar la circulaci\u00f3n y la seguridad vial en torno a Vaca Muerta.<\/p>\n 5. PAVIMENTACI\u00d3N RP 65. Empalme RN 40 – Villa Traful.\u00a0Desarrollo: 34 km. Avance 45%.<\/p>\n Se trata de una obra estrat\u00e9gica para favorecer el desarrollo tur\u00edstico en la zona sur. Es financiada a trav\u00e9s de CAF – Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina y el Caribe. Los trabajos en ejecuci\u00f3n vincular\u00e1n Villa Traful con Villa La Angostura a trav\u00e9s de la ruta de Siete Lagos.<\/p>\n 6. PAVIMENTACI\u00d3N RP 60: Portal acceso PN Lan\u00edn- Paso Internacional Mamuil Malal.\u00a0Desarrollo: 12 km. Avance 5%<\/p>\n Esta ruta es parte fundamental del \u201cCircuito tur\u00edstico de la fe\u201d. Cuando est\u00e9 terminada le permitir\u00e1 a Neuqu\u00e9n sumar su cuarto paso internacional pavimentado: Mamuil Malal. Del lado chileno, la conectividad est\u00e1 garantizada por la ruta 199, completamente asfaltada, que enlaza con Puc\u00f3n, Villarrica y Temuco.<\/p>\n 7. PAVIMENTACI\u00d3N RP 46: Arroyo Coloco- Empalme RP 23. Desarrollo: 22 km.<\/p>\n Esta obra comenz\u00f3 en octubre. Se desarrollar\u00e1 desde el arroyo Coloco hasta el empalme de la ruta provincial 24, incluyendo a la cuesta del Rahue. Hacerla demandar\u00e1 dos a\u00f1os. Cuando est\u00e9 finalizada permitir\u00e1 el acceso seguro y permanente a Alumin\u00e9 y Villa Pehuenia-Moquehue, destinos tur\u00edsticos de la regi\u00f3n del Pehu\u00e9n.<\/p>\n 8. PAVIMENTACI\u00d3N RP 43: Las Ovejas- Puente sobre el r\u00edo Varvarco. Desarrollo: 18 km.<\/p>\n La obra comenz\u00f3 recientemente. El proyecto se divide en dos secciones: secci\u00f3n I: traves\u00eda urbana desde el acceso a Las Ovejas hasta el acceso al basurero municipal; y la secci\u00f3n II: desde el fin de la Secci\u00f3n I hasta el puente sobre el r\u00edo Neuqu\u00e9n en Varvarco. Su finalizaci\u00f3n potenciar\u00e1 atractivos tur\u00edsticos de gran valor como las termas del Domuyo, el centro arqueol\u00f3gico Colomichic\u00f3, Los Bolillos, el Caj\u00f3n de Atreuco y La Puntilla.<\/p>\n 9. PAVIMENTACI\u00d3N RP 62: Acceso Laguna Rosales- Puente Quilquihue.\u00a0Desarrollo: 6 km.<\/p>\n La pavimentaci\u00f3n de la ruta provincial 62 en el camino al lago Lolog es relevante para el turismo en San Mart\u00edn de los Andes \u2013 por su alt\u00edsimo valor natural y paisaj\u00edstico- y brinda beneficios en materia de desarrollo urbano y seguridad vial.<\/p>\n 10. PAVIMENTACI\u00d3N RP 11: Empalme Rp13- Puente arroyo Las \u00c1nimas- Moquehue. Desarrollo: 13 km.<\/p>\n Comenz\u00f3 recientemente. El plazo de ejecuci\u00f3n es 24 meses. El tramo a pavimentar, desde el cruce con la ruta provincial N\u00ba 13 – a la altura del puente sobre el arroyo Las \u00c1nimas- hasta Moquehue, se considera traves\u00eda rural, raz\u00f3n por la cual se plante\u00f3 un dise\u00f1o que abarque diversas mejoras viales y la adecuaci\u00f3n de infraestructuras existentes. La idea es preservar la traza existente, generar la menor cantidad posible de movimiento de suelo.<\/p>\n 11. PAVIMENTACI\u00d3N RP 63: Empalme RN 40 – Villa Lago Meliquina.\u00a0Desarrollo: 19 km.<\/p>\n Comenz\u00f3 en octubre. Es una ruta esc\u00e9nica con imponente visual y un recorrido en medio de bosques nativos, que forma parte del circuito Siete Lagos.<\/p>\n 12. PAVIMENTACI\u00d3N RP 7: Cortaderas- Empalme RP 5- Empalme RN 40.\u00a0Desarrollo: 90 km.<\/p>\n Comenz\u00f3 en agosto. Reducir\u00e1 100 kil\u00f3metros la distancia asfaltada entre Chos Malal y Neuqu\u00e9n capital. YPF licit\u00f3 y adjudic\u00f3 la construcci\u00f3n de los primeros 20 kil\u00f3metros sobre un total de 116. El aporte de esta empresa fue acordado con el gobierno provincial para mejorar la conectividad y optimizar la eficiencia y la productividad en Vaca Muerta.<\/p>\n 13. PAVIMENTACI\u00d3N RP 21: Empalme RP 26 hacia El Huec\u00fa.\u00a0Desarrollo: 9 km (primera etapa).<\/p>\n La ruta comprende un total de 50 kil\u00f3metros y se ejecuta por administraci\u00f3n. En esta primera etapa se har\u00e1n los primeros 9 kil\u00f3metros de asfalto, desde el final del pavimento actual hasta el puente sobre el r\u00edo Hualcup\u00e9n.<\/p>\n 14. PAVIMENTACI\u00d3N RP 26: Caviahue – Empalme RP 27.\u00a0Desarrollo: 6 km<\/p>\n En esta primera etapa la obra contempla la extensi\u00f3n de pavimento hasta el cruce con la ruta provincial 27. Desde esa intersecci\u00f3n, transitando 9 km hacia el este se accede al Salto del Agrio mientras que si se conduce 11 km hacia el oeste se llega al centro termal de Copahue. Es financiada con fondos provinciales y se prev\u00e9 culminarla en cinco meses. Luego, se avanzar\u00e1 en la segunda etapa que consistir\u00e1 en la pavimentaci\u00f3n de la ruta provincial 27 hasta Copahue.<\/p>\n 15. REPAVIMENTACI\u00d3N RP 46: Desde empalme RN 40 hasta Arroyo Coloco.\u00a0Desarrollo: 50 km. Avance 50%<\/p>\n Es ejecutada por administraci\u00f3n a trav\u00e9s de equipos y operarios de la direcci\u00f3n provincial de Vialidad que est\u00e1n a cargo del bacheo. Cuenta, adem\u00e1s, con el aporte de Fiduciaria Neuquina y GyP para la contrataci\u00f3n de la empresa encargada de la elaboraci\u00f3n, el transporte y la colocaci\u00f3n de la nueva carpeta asf\u00e1ltica.<\/p>\n 16. PAVIMENTACI\u00d3N RP 61: Desde fin del pavimento hasta acceso PN Lan\u00edn.\u00a0Desarrollo: 8,5 km.<\/p>\n Comenz\u00f3 recientemente. Se desarrolla a orillas del Lago Huechulafquen y ofrece una postal imponente del volc\u00e1n Lan\u00edn. Impulsar\u00e1 el desarrollo tur\u00edstico en una de las zonas m\u00e1s bellas de la provincia. Est\u00e1 inserta en el Parque Nacional Lan\u00edn. Tiene un plazo de 12 meses.<\/p>\n 17. PAVIMENTACI\u00d3N ACCESO LOS CATUTOS: Desde empalme RP 21 hasta Los Catutos.\u00a0Desarrollo: 4 km<\/p>\n Esta obra hab\u00eda quedado paralizada y durante esta gesti\u00f3n se decidi\u00f3 retomarla para llegar por asfalto hasta esa localidad de la regi\u00f3n del Pehu\u00e9n.<\/p>\n 18. REPAVIMENTACI\u00d3N RP 6: Empalme RP 5 – Empalme RP 8.\u00a0Desarrollo: 54 km<\/p>\n Comenz\u00f3 en noviembre. Se repavimentar\u00e1 en el tramo comprendido entre Rinc\u00f3n de los Sauces hasta Crucero Catriel. El plazo de ejecuci\u00f3n es 12 meses. Esta obra es la primera en la provincia que tendr\u00e1 asfalto AM2, de mayor durabilidad, pensando en el tipo de veh\u00edculos que suele circular por esa traza. G&P aportar\u00e1 para ello 2700 toneladas de asfalto.<\/p>\n 19. REMEDIACI\u00d3N DEL CERRO DE LA VIRGEN:\u00a0Los trabajos comenzaron en mayo y est\u00e1n por finalizar. Estuvieron a cargo del Batall\u00f3n de Ingenieros de Monta\u00f1a VI del Ej\u00e9rcito Argentino y de Vialidad Neuqu\u00e9n, que contaron con la asistencia del municipio de Chos Malal. Implicaron remover 84.100 m3 del material que se desmoron\u00f3 hace dos a\u00f1os afectando la conectividad en la regi\u00f3n del Alto Neuqu\u00e9n y depositarlo en la margen izquierda del r\u00edo Curi Leuv\u00fa con el objetivo de construir sus defensas.<\/p>\n Planificar, proyectar, ejecutar<\/strong><\/p>\n Esas 19 obras en marcha fueron priorizadas por el gobierno provincial con los gobiernos locales y requirieron desde gestiones con Naci\u00f3n para que transfiriera a Neuqu\u00e9n las obras viales que quedaron inconclusas hasta la renegociaci\u00f3n de algunos contratos y la b\u00fasqueda de financiamiento para afrontar nuevas inversiones.<\/p>\n De hecho, esta semana la legislatura autoriz\u00f3 al Ejecutivo Provincial a tomar un cr\u00e9dito de 150 millones de d\u00f3lares con el Banco Internacional de Reconstrucci\u00f3n y Fomento (BIRF) para la pavimentaci\u00f3n de rutas estrat\u00e9gicas para impulsar el turismo y el desarrollo local, como las rutas provinciales N\u00ba 65 desde la Confluencia hasta empalmar con el asfalto en ejecuci\u00f3n en Villa Traful y la N\u00ba 54 a Manzano Amargo. Incluye, tambi\u00e9n, la elaboraci\u00f3n del proyecto de pre inversi\u00f3n que se necesita para licitar a futuro la pavimentaci\u00f3n al Paso Internacional Pichach\u00e9n que une el Alto Neuqu\u00e9n con la regi\u00f3n trasandina del Biob\u00edo.<\/p>\n Tambi\u00e9n se ratific\u00f3 por amplia mayor\u00eda el acuerdo con las operadoras para iniciar la parte que falta de la circunvalaci\u00f3n petrolera que se complementar\u00e1 con el bypass de A\u00f1elo. Es un fideicomiso que contempla el estudio, el proyecto y la pavimentaci\u00f3n de 51 kil\u00f3metros de ruta 8, el camino de la Tortuga y ruta 17.<\/p>\n Desde la Unidad Provincial de Enlace y Ejecuci\u00f3n de Proyectos con Financiamiento Externo (UPEFE) destacaron el avance hist\u00f3rico de la provincia en materia de cr\u00e9ditos con organismos multilaterales al explicitar que \u00e9sta es la primera vez que Neuqu\u00e9n mantiene en simult\u00e1neo tres financiamientos internacionales (con CAF, Banco Mundial y BID). Este dato cobra relevancia si se tiene en cuenta que hoy solo cinco provincias argentinas cuentan con cr\u00e9ditos internacionales, pero ninguna con los tres bancos en paralelo. Neuqu\u00e9n es la \u00fanica que lo ha conseguido.<\/p>\n El mayor plan vial de la historia neuquina avanza en todo el territorio. Nuevas rutas, m\u00e1s conexi\u00f3n, impulso al turismo y obras fundamentales para Vaca Muerta.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160933,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[23],"class_list":["post-160932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincias","tag-neuquen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160932"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":160934,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160932\/revisions\/160934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160933"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n1. PAVIMENTACI\u00d3N RP 23 TRAMO 1: Pino Hachado RN 234- Empalme RP13 Paraje Litr\u00e1n.\u00a0Desarrollo: 38 km. Avance 43%.<\/p>\nFuente: La Ma\u00f1ana Neuqu\u00e9n<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"