Tendr\u00e1 m\u00e1s de 5 km de extensi\u00f3n. Permitir\u00e1 recuperar el patrimonio ferroviario, refuncionalizar espacios para uso comunitario y prevenir ocupaciones irregulares de las trazas, dando lugar a un ordenamiento territorial m\u00e1s claro.<\/p>\n
Por ordenanza y de forma un\u00e1nime, el Concejo local aprob\u00f3 la creaci\u00f3n del \u201cCorredor Verde Santafesino\u201d, que tendr\u00e1 por una extensi\u00f3n de suelo de traza predominantemente lineal, con o sin uso ferroviario seg\u00fan el tramo, desde la calle Jorge L. Borges, en su intersecci\u00f3n con la Reserva Natural Oeste, hasta las calles V\u00e9lez Sarsfield e Intendente Muttis de esta ciudad capital.<\/p>\n
Con todo, se dispuso el dise\u00f1o e implementaci\u00f3n progresiva de un plan de intervenci\u00f3n integral a cargo del\u00a0Ejecutivo, cuyo objetivo ser\u00e1\u00a0\u201crecuperar, ampliar y revitalizar ese espacio p\u00fablico, a partir de un abordaje integral, interdisciplinario y con participaci\u00f3n ciudadana activa, donde se deber\u00e1 articular con el uso ferroviario en los tramos del corredor\u201d, dice el despacho aprobado.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n<\/strong> Tambi\u00e9n la participaci\u00f3n ciudadana, asegurando una intervenci\u00f3n activa, deliberada e informada de los vecinos que habitan los barrios del entorno. \u201cSe entender\u00e1 por barrio al espacio de la ciudad habitado y usado por personas que se identifican con \u00e9l y construyen en com\u00fan una historia local del mismo\u201d, aduce.<\/p>\n Otro de los par\u00e1metros a considerar ser\u00e1 la\u00a0movilidad sustentable, priorizando modos de trasladarse accesibles, seguros y amigables con el ambiente; y la oferta cultural, deportiva y recreativa, con la incorporaci\u00f3n de playones deportivos, estaciones de salud, \u00e1reas de juegos y espacios de libre esparcimiento.<\/p>\n Finalmente aparece la\u00a0sostenibilidad ambiental, mediante la\u00a0conservaci\u00f3n de biodiversidad y la incorporaci\u00f3n de masa arb\u00f3rea y especies nativas y la preservaci\u00f3n del patrimonio, \u201crelevando y poniendo en valor los elementos hist\u00f3ricos del sector\u201d, dice la ordenanza.<\/p>\n En t\u00e9rminos t\u00e9cnicos, se rezonific\u00f3 el sector referido como Distrito EV1, de acuerdo a lo establecido en la Ordenanza N\u00b0 11.748 (Reglamento de Ordenamiento Urbano, ROU).<\/p>\n Fundamentos<\/strong> \u201cUno de los tantos beneficios que aporta este proyecto es el\u00a0ecol\u00f3gico, ya que favorece la conectividad de ecosistemas, la\u00a0conservaci\u00f3n de la biodiversidad nativa, la\u00a0regulaci\u00f3n h\u00eddrica, modera la elevaci\u00f3n de la temperatura, la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n y propicia la creaci\u00f3n de espacios de bienestar y contacto con la naturaleza\u201d, agrega.<\/p>\n Tambi\u00e9n contribuye a la movilidad sustentable, \u201cbrindando alternativas de transporte seguras, econ\u00f3micas y amigables con el ambiente, aliviando la carga vehicular; y la promoci\u00f3n de la actividad f\u00edsica, generando ahorro en gastos de traslados y posibilitando la incorporaci\u00f3n a futuro de un tren urbano que conecte la ciudad de Este a Oeste\u201d.<\/p>\n Y, desde una perspectiva socio-cultural, el corredor permitir\u00e1 recuperar, ampliar y revitalizar el patrimonio ferroviario, refuncionalizar espacios para el uso comunitario de organizaciones sociales y prevenir ocupaciones irregulares de las trazas, dando posibilidad a un ordenamiento territorial\u201d.<\/p>\n Este conjunto de aspectos\u00a0\u201cconforman una oportunidad \u00fanica para la ciudad y la integraci\u00f3n de estos ramales sin uso, que brindar\u00e1n m\u00e1s de 5 km de corredores ecol\u00f3gicos vinculados a espacios verdes de alto valor\u201d, concluye.<\/p>\n \u201cEl patio de atr\u00e1s\u201d<\/strong> Luego cont\u00f3 que se comenz\u00f3 en el 2020 con un grupo muy chico de vecinos. \u201cHoy somos m\u00e1s de 80 personas que vamos avanzando cuadra a cuadra: estamos cubriendo m\u00e1s de 20 cuadras, desde Pedro Vittori hasta G\u00fcemes, plantando \u00e1rboles pero tambi\u00e9n limpiando, generando un lugar y un ambiente sano\u201d, agreg\u00f3 luego el edil.<\/p>\n \u201cPor derecho, necesitamos que en nuestra ciudad se pueda caminar, transitar, contar con seguridad e iluminaci\u00f3n.\u00a0El plan urban\u00edstico que tenemos con V\u00eda Verde (la entidad que impuls\u00f3 todo el proyecto) es integral, y busca que los vecinos se involucren para que ellos mismos se apropien del lugar, y que lo sientan as\u00ed: propio\u201d, subray\u00f3 Simoniello luego.<\/p>\n Respecto del Corredor Verde Santafesino, dijo que \u201ceste es el primer corredor ecol\u00f3gico que va desde el\u00a0Salado\u00a0a la\u00a0Laguna Set\u00fabal. Busca aprovechar las v\u00edas ferroviarias que han quedado vacantes con el\u00a0Circunvalar. La idea es formar un paseo verde continuo de \u00e1rboles que permitan acercar flora y fauna, para lograr un equilibrio ecol\u00f3gico y un ambiente urbano sano\u201d.<\/p>\n V\u00eda Verde \u201ces un ejemplo de participaci\u00f3n ciudadana, de construcci\u00f3n horizontal, de compromiso ambiental -ponder\u00f3-; no exento de discusiones y de planteos, porque la ciudad est\u00e1 hecha de tensiones, pero principalmente tiene que estar hecha de acuerdos para poder vivir con mejor calidad de vida\u201d, enfatiz\u00f3 Simoniello.<\/p>\n \u201cHemos dado un paso enorme hacia adelante porque este proyecto habla de las identidades barriales, del trabajo de los vecinos, no s\u00f3lo reclamando de las redes sociales, poniendo la pala en el suelo y las manos a la obra\u2026\u00a0Y todo para poder tener mejores espacios p\u00fablicos en Santa Fe\u201d, cerr\u00f3 el concejal radical.<\/p>\n Tendr\u00e1 m\u00e1s de 5 km de extensi\u00f3n. Permitir\u00e1 recuperar el patrimonio ferroviario, refuncionalizar espacios para uso comunitario y prevenir ocupaciones irregulares de las trazas, dando lugar a un ordenamiento territorial m\u00e1s claro.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161213,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-161212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161212"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161214,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161212\/revisions\/161214"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161213"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl plan de intervenci\u00f3n integral deber\u00e1 contemplar, como lineamientos rectores, par\u00e1metros tales como la accesibilidad universal, \u201cgarantizando un\u00a0dise\u00f1o inclusivo\u00a0que permita el uso por todas las personas, sin distinci\u00f3n de condici\u00f3n f\u00edsica, edad o g\u00e9nero\u201d.<\/p>\n
\nEn los considerandos del despacho aprobado, se enfatiza que la creaci\u00f3n del Corredor Verde Santafesino surgi\u00f3 a partir del compromiso de un grupo de vecinos interesados en recuperar y mejorar las condiciones ambientales del sector ferroviario (terrenos fiscales) de\u00a0Santa Fe. Al tema lo tom\u00f3 y le dio impulso el concejal\u00a0Lucas Simoniello\u00a0(Interbloque \u201cUnidos\u201d).<\/p>\n
\nDesde su banca y para poner en contexto la importancia del corredor verde, Simoniello us\u00f3 una met\u00e1fora: \u201c(El Oeste) era como \u2018el patio de atr\u00e1s de la ciudad\u2019, donde pasaba y a\u00fan pasa el tren, que convive con nuestros hijos, nuestros nietos, con la ciclov\u00eda; con el jugar en las canchitas de f\u00fatbol que hemos arreglado… Con este corredor, eso va a cambiar\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\nFuente: El Litoral<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"