{"id":161215,"date":"2025-12-02T05:57:03","date_gmt":"2025-12-02T08:57:03","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=161215"},"modified":"2025-12-02T05:57:03","modified_gmt":"2025-12-02T08:57:03","slug":"se-achica-la-industria-nacional","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/se-achica-la-industria-nacional\/","title":{"rendered":"Se achica la industria nacional"},"content":{"rendered":"<p>La firma automotriz despidi\u00f3 a otros 90 operarios en la planta de Alvear. El recorte del personal alcanza al 40 por ciento y la tendencia parece irremediable.<\/p>\n<p>La crisis golpea de lleno tambi\u00e9n a las empresas m\u00e1s grandes. General Motors volvi\u00f3 a despedir trabajadores en su planta ubicada en Alvear, provincia de Santa Fe. Esta vez ofreci\u00f3 retiros voluntarios a otros 90 trabajadores. Desde que asumi\u00f3 la Milei la firma redujo un 40 por ciento la cantidad de operarios: pas\u00f3 de 1000 a 600. La apertura importadora y la estructura de costos no cierran, pero tampoco las expectativas respecto de que el Ejecutivo cambie de rumbo y apoye la producci\u00f3n industrial. \u201cQuedar\u00e1n en pie s\u00f3lo los m\u00e1s competitivos\u201d, repiten desde el Gobierno.<\/p>\n<p>El personal que fue desvinculado llevaba alrededor de 15 a\u00f1os en promedio y, seg\u00fan el sindicato, recibieron una cifra abultada para que aceptaran retirarse: 120 por ciento de los fondos fijados por ley.<\/p>\n<p>Hace 2 a\u00f1os, la f\u00e1brica empleaba a 1000 personas entre efectivas y contratadas. Hace tiempo que dejaron de contratar trabajadores. Quedaron 600 y la tendencia a achicar el plantel parece un destino irremediable. Para el pr\u00f3ximo a\u00f1o esperan un panorama igual o peor, asegur\u00f3 el secretario general del Smata Seccional Rosario, Sergio Gazzera.<\/p>\n<p>Paradas programadas, suspensiones y con operarios que cobraban el 75 por ciento del salario, el escenario anticipa mayor recesi\u00f3n y m\u00e1s complicaciones para los laburantes.<\/p>\n<p><strong>Menos es menos<\/strong><\/p>\n<p>La reducci\u00f3n de los vol\u00famenes producidos en la planta de la localidad santafesina comenz\u00f3 apenas gan\u00f3 las elecciones La Libertad Avanza, cuando la automotriz decidi\u00f3 discontinuar la producci\u00f3n del modelo Cruze y qued\u00f3 en pie s\u00f3lo la fabricaci\u00f3n del Chevrolet Tracker. Estas unidades tuvieron desde sus inicios a Brasil como destino exportador, pero la ca\u00edda de las ventas hacia el pa\u00eds vecino le agregan mayor incertidumbre a una situaci\u00f3n econ\u00f3mica con eje en lo financiero que impacta a toda la manufactura local.<\/p>\n<p>Entre el primer bimestre de 2024 y 2025, los env\u00edos hacia el mercado brasile\u00f1o escalaron de 7.954 a 9.451. Sin embargo, para febrero, la demanda se desplom\u00f3 a la mitad. Uno de los motivos fue el encarecimiento del tipo de cambio en Argentina, luego de la primera devaluaci\u00f3n que provoc\u00f3 Milei: ya no era tan conveniente comprar ac\u00e1 y tampoco hacer turismo, como se ven\u00eda apenas pocos meses antes de que asumiera el nuevo mandatario.<\/p>\n<p>La destrucci\u00f3n de los puestos de trabajo en la industria es una de las caracter\u00edsticas de la pol\u00edtica econ\u00f3mica nacional. En General Motors, el derrotero empez\u00f3 en abril de 2024 y los meses posteriores cuando la cifra de despidos lleg\u00f3 a los 200. Entre enero y febrero de 2025 se sucedieron 260 retiros voluntarios y 49 despidos. Este \u00faltimo noviembre se sumaron otros 90 retiros voluntarios.<\/p>\n<p><strong>Golpe al coraz\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>En el c\u00f3digo fabril, los grandes derraman, o multiplican empleo o hacen crecer como hongos a empresas peque\u00f1as o medianas que crecen al calor de la producci\u00f3n que las hizo surgir. Lo mismo ocurre, pero al rev\u00e9s, si la firma madre entra en crisis. Y m\u00e1s si no se trata de un tema excepcional, de una particularidad, de una inversi\u00f3n mal manejada. No es un problema del cord\u00f3n industrial rosarino, es una mancha que se esparce por decisi\u00f3n del Ejecutivo y afecta a la actividad manufacturera en todo el pa\u00eds.<\/p>\n<p>Por cada puesto directo en las automotrices, se generan entre 3 y 5 empleos indirectos en autopartistas, log\u00edstica, servicios y comercios. Un encadenamiento de posibilidades cuando acompa\u00f1a el dise\u00f1o econ\u00f3mico y de cat\u00e1strofe si sucede al rev\u00e9s.<\/p>\n<p>\u201cSe perdieron 6.000 puestos de trabajo&#8230;. la estamos peleando todos los d\u00edas. Los chinos no van a poner f\u00e1bricas de auto en Argentina, a lo sumo har\u00e1n sociedades con las terminales que ya est\u00e1n. En Brasil ponen f\u00e1bricas\u201d, asegur\u00f3 Ricardo Pignanelli, de Smata.<\/p>\n<h6>Fuente: P\u00e1gina 12<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La firma automotriz despidi\u00f3 a otros 90 operarios en la planta de Alvear. 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