Se realizan unas 300.000 transacciones mensuales y en el Ente de Transporte aseguran que 75% de los usuarios tiene una mirada positiva del servicio.<\/p>\n
Un relevamiento hecho por un medio nacional dio cuenta de que el uso del transporte p\u00fablico muestra una disminuci\u00f3n en la cantidad de pasajeros en los \u00faltimos a\u00f1os. Sin embargo en Mendoza se\u00f1alan que, a diferencia de lo que ocurre en otras ciudades, no ha sucedido lo mismo sino que por el contrario ha habido un aumento en relaci\u00f3n a lo que ocurr\u00eda hace una d\u00e9cada y se han mantenido los \u00faltimos a\u00f1os pese al aumento del boleto y el contexto socioecon\u00f3mico.<\/p>\n
Luis Borrego, subsecretario de Transporte de la provincia dijo que aunque faltan unos d\u00edas para terminar el 2025 ya saben que la demanda se ha mantenido en los mismos valores que los \u00faltimos 24 meses.<\/p>\n
\u201cRonda aproximadamente las\u00a0200 millones de transacciones al a\u00f1o. Es m\u00e1s, el a\u00f1o pasado, 2024, tuvimos 208 millones de transacciones anuales. Y este a\u00f1o esperamos valores similares\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
\u201cEs un valor muy importante entendemos nosotros, primero, porque ha ido creciendo con respecto a estad\u00edsticas hist\u00f3ricas que ten\u00edamos, donde los valores estaban por debajo de los 150 millones de transacciones anuales\u201d, resalt\u00f3 en relaci\u00f3n a lo que suced\u00eda en la provincia en 2015 y 2016.<\/p>\n
Baja en el\u00a0pa\u00eds\u00a0de 23%<\/strong> Apela a datos de la\u00a0Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor\u00a0(AAETA), para poner como ejemplo el caso del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde la cantidad de pasajeros transportados en noviembre pasado tuvo una ca\u00edda de entre el 8% y el 22% con relaci\u00f3n al mismo mes de 2023, dependiendo del d\u00eda de la semana. El descenso es m\u00e1s sostenido los d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>\n El medio se\u00f1ala que al analizar qu\u00e9 pas\u00f3 desde 2015, la reducci\u00f3n en la cantidad de pasajeros en transporte automotor fue mayor en CABA,\u00a0con un 33% menos en diez a\u00f1os; de un 28% en la Provincia de Buenos Aires y de un 27% menos si se considera el AMBA.<\/p>\n En relaci\u00f3n a esto \u00faltimo expresa que a nivel nacional, en 2025 hubo un descenso de 2% en relaci\u00f3n a 2024, fue de 6% en relaci\u00f3n a 2023 y hay un acumulado de 23% en el lapso de estos \u00faltimos 10 a\u00f1os.<\/p>\n Entre los argumentos que se\u00f1alan como probable factor de incidencia est\u00e1 el aumento de las tarifas y la quita progresiva de subsidios estatales. En un contexto de bolsillos ajustados, es probable que las personas organicen sus traslados de manera tal de reunir actividades y viajar menos. Otro elemento que puede tener impacto en este escenario es el cambio en las formas de trabajo: la modalidad de teletrabajo que ha ganado terreno en las empresas adem\u00e1s de un avance de los trabajos por cuenta propia de muchas personas que hacen que puedan desempe\u00f1ar sus tareas desde el lugar donde se encuentren.<\/p>\n Se mantiene el uso del transporte p\u00fablico en Mendoza<\/strong> Borrego acept\u00f3 que este sostenimiento de la demanda se da en un contexto nacional adverso, marcado por la reducci\u00f3n de subsidios, de kil\u00f3metros recorridos y de unidades en circulaci\u00f3n. \u201cEso no se ha visto en Mendoza. Ac\u00e1 la demanda se ha mantenido, y es algo que valoramos mucho\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan explic\u00f3, uno de los factores centrales es la pol\u00edtica provincial de sostener los subsidios y una tarifa accesible. \u201cEl transporte p\u00fablico es fundamental para la vida diaria de las personas, les da libertad de movimiento y llega a gran parte del territorio provincial, no solo al Gran Mendoza\u201d, se\u00f1al\u00f3. Cabe se\u00f1alar que recientemente hubo dos aumentos del valor del colectivo, lo cual asegura que no ha tenido impacto en la demanda.<\/p>\n Los puntos a favor del transporte p\u00fablico en Mendoza<\/strong> \u201cTodas estas medidas hacen que la gente lo siga eligiendo, no solo porque es m\u00e1s econ\u00f3mico que el transporte particular, sino por la mejora constante del sistema\u201d, sostuvo.<\/p>\n En t\u00e9rminos de\u00a0usuarios, Borrego detall\u00f3 que \u201cpor d\u00eda viajan aproximadamente 300.000 personas \u00fanicas y, al mes, cerca de un mill\u00f3n de mendocinos utilizan el transporte p\u00fablico en alg\u00fan momento\u201d. y remarc\u00f3: \u201cEs casi la mitad de la poblaci\u00f3n de Mendoza, por lo que cualquier indicador sobre esta masa es muy representativo\u201d.<\/p>\n Finalmente, destac\u00f3 como puntos a favor el alcance territorial del sistema y el trabajo permanente de evaluaci\u00f3n. \u201cLa red cubre de forma muy completa las zonas urbanas y suburbanas de la provincia. Desde la nueva licitaci\u00f3n de 2019 se ampli\u00f3 much\u00edsimo la cobertura, incorporando kil\u00f3metros que permitieron que el transporte llegue a casi todos los lugares de Mendoza\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n Otro aspecto que destac\u00f3 Borrego es que la gente elige mucho el\u00a0metrotranv\u00eda\u00a0porque es un servicio que valoran por su comodidad y, por sobre todas las cosas, porque su trazado y la coordinaci\u00f3n con los sem\u00e1foros permiten asegurar el horario.<\/p>\n Se realizan unas 300.000 transacciones mensuales y en el Ente de Transporte aseguran que 75% de los usuarios tiene una mirada positiva del servicio.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161922,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[31],"class_list":["post-161921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincias","tag-mendoza"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161921"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161923,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161921\/revisions\/161923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161922"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSeg\u00fan un relevamiento realizado y publicado por Infobae,\u00a0hay un descenso en la cantidad de pasajeros de colectivos, trenes y subtes los \u00faltimos 15 a\u00f1os en Argentina.\u00a0La publicaci\u00f3n resalta que es un escenario que se repite en todo el pa\u00eds con una tendencia marcada y que se agudiz\u00f3 desde finales de 2023.<\/p>\n
\nA contramano de lo que ocurre en otras jurisdicciones del pa\u00eds, el transporte p\u00fablico en Mendoza logr\u00f3\u00a0sostener su nivel de uso y se mantiene por encima de los 200 millones de transacciones anuales.<\/p>\n
\nEl subsecretario remarc\u00f3 que,\u00a0tras la ca\u00edda registrada durante la pandemia, el sistema se recuper\u00f3 r\u00e1pidamente. \u201cEn 2023 llegamos al pico de demanda y en 2024 y 2025 se ha mantenido\u201d, indic\u00f3. Tambi\u00e9n vincul\u00f3 este desempe\u00f1o con mejoras en la calidad del servicio: incorporaci\u00f3n de nuevos medios de pago, una flota con tres o cuatro a\u00f1os de antig\u00fcedad, unidades con GNC con mejor eficiencia econ\u00f3mica y ambiental, informaci\u00f3n en tiempo real a trav\u00e9s de aplicaciones y la extensi\u00f3n del Metrotranv\u00eda.<\/p>\nFuente: Los Andes<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"