Sa\u00fal Isaacson, referente de la C\u00e1mara Empresaria de Transporte Multimodal de Pasajeros (Cetramp), advirti\u00f3 sobre el impacto del incremento del 35% en el combustible durante el \u00faltimo mes<\/p>\n
El transporte interurbano en la provincia de Santa Fe atraviesa una situaci\u00f3n cr\u00edtica debido al constante incremento en los costos operativos, fundamentalmente impulsado por la fuerte suba del gasoil. Sa\u00fal Isaacson, representante de la C\u00e1mara Empresaria de Transporte Multimodal de Pasajeros (Cetramp), advirti\u00f3 este lunes que las empresas del sector eval\u00faan una reducci\u00f3n de las frecuencias y le solicitan a la Provincia una urgente actualizaci\u00f3n de las tarifas para poder sostener el servicio cotidiano.<\/p>\n
En declaraciones al programa Cada D\u00eda (El Tres), el referente del sector de transporte detall\u00f3 el duro panorama que enfrentan las firmas provinciales luego de que el combustible registrara un incremento acumulado del 35 por ciento en apenas cuatro semanas. \u00abNunca nos hab\u00eda pasado una cosa as\u00ed, sobre todo en valores est\u00e1ticos, porque realmente el resto de la inflaci\u00f3n ven\u00eda bastante regular, pero esto nos saca totalmente de mercado\u00bb, reconoci\u00f3 Isaacson.<\/p>\n
Ante la consulta sobre el impacto directo de estas variaciones vinculadas al precio internacional del petr\u00f3leo y al contexto macroecon\u00f3mico, el representante de Cetramp fue categ\u00f3rico y afirm\u00f3: \u00abLa verdad es que ac\u00e1 ha aumentado mucho m\u00e1s el gasoil que la nafta. No s\u00e9 por qu\u00e9, creo que parte del gasoil se importa, pero realmente el valor actual es imposible pagarlo\u00bb.<\/p>\n
Menos frecuencias y reducci\u00f3n de horarios<\/strong> Asimismo, el dirigente empresarial aclar\u00f3 que actualmente\u00a0hay muy pocos servicios de refuerzo operativos\u00a0en las distintas terminales y que \u00abes probable que algunos horarios donde haya muy poca cantidad de pasajeros, tengamos que, por ahora, suspenderlo\u00bb para evitar circular a p\u00e9rdida.<\/p>\n Pedido de aumento del boleto<\/strong> El panorama tarifario se vuelve a\u00fan m\u00e1s complejo al analizar el actual escenario de aportes estatales al sistema. \u00abEn Santa Fe casi no hay subsidios, los nacionales desde que empez\u00f3 este gobierno se cortaron totalmente\u00bb, contextualiz\u00f3 Isaacson.<\/p>\n Por \u00faltimo, y sumado al esquema de combustible e insumos dolarizados, el representante empresarial record\u00f3 que el sector se encuentra a las puertas de una nueva discusi\u00f3n salarial con los choferes. \u00abHubo un acuerdo cuatrimestral vigente hasta abril. En abril hay una nueva paritaria\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n Sa\u00fal Isaacson, referente de la C\u00e1mara Empresaria de Transporte Multimodal de Pasajeros (Cetramp), advirti\u00f3 sobre el impacto del incremento del 35% en el combustible durante el \u00faltimo mes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162802,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10],"class_list":["post-162801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-economico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162803,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162801\/revisions\/162803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162802"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEsta imposibilidad de hacer frente a los costos corrientes no solo golpea las finanzas de las compa\u00f1\u00edas de transporte, sino que podr\u00eda tener un efecto directo e inminente en los usuarios que viajan por la provincia de Santa Fe.\u00a0\u00abCreo que todas las empresas vamos a reducir un poco, fundamentalmente aquellos horarios que tienen menor cantidad de pasajeros\u00bb, anticip\u00f3 Isaacson y agreg\u00f3 que \u00aben el corto plazo va a pasar que va a haber una disminuci\u00f3n de las frecuencias\u00bb.<\/p>\n
\nPara contrarrestar el d\u00e9ficit, las empresas dependen exclusivamente de la autorizaci\u00f3n del gobierno provincial para incrementar el precio del boleto. \u00abEstamos hablando con la provincia, en realidad hemos pedido un aumento de tarifa en el mes de enero, porque el \u00faltimo hab\u00eda sido de agosto del a\u00f1o pasado\u00bb, explic\u00f3 el referente de Cetramp, aunque aclar\u00f3 que ese pedido ya qued\u00f3 obsoleto por el ritmo inflacionario de las \u00faltimas semanas.\u00a0\u00abHab\u00edamos hablado de un 20 o un 25%. Hoy tendr\u00eda que ser por lo menos un 5 o un 10% m\u00e1s sobre esos valores, pero esto lo decide la provincia y no sabemos cu\u00e1nto va a ser finalmente\u00bb.<\/p>\nFuente: Uno<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"