Neuqu\u00e9n gestionar\u00e1 165,84 km de rutas nacionales hacia Chile, retomar\u00e1 la Circunvalaci\u00f3n de Villa La Angostura y cobrar\u00e1 peaje sin cabinas desde enero.<\/p>\n
Durante a\u00f1os, arreglar una ruta nacional en Neuqu\u00e9n depend\u00eda de un expediente que viajaba a Buenos Aires. Desde este mi\u00e9rcoles 16, ese sistema que perdur\u00f3 d\u00e9cadas empez\u00f3 a cambiar en todo el territorio de la provincia.
\nEl gobernador Rolando Figueroa firm\u00f3 con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, el traspaso de la gesti\u00f3n de tres tramos de las rutas 40, 231 y 242, que suman 165,84 kil\u00f3metros, y un compromiso para terminar la Circunvalaci\u00f3n de Villa La Angostura, una obra que estaba paralizada.<\/p>\n
Son los caminos que llevan a Chile. En la Ruta 242, la Provincia se har\u00e1 cargo de 58,84 kil\u00f3metros entre Las Lajas y el paso Pino Hachado. En la 231 ser\u00e1n 32 kil\u00f3metros, desde el empalme con la 40 hasta el paso Cardenal Samor\u00e9, la salida de Villa La Angostura hacia Osorno. Y en la Ruta 40 se suman 75 kil\u00f3metros entre los empalmes con las rutas 237 y 231, un tramo que incluye el acceso desde Jun\u00edn de los Andes hacia San Mart\u00edn de los Andes.<\/p>\n
Hay un detalle que conviene aclarar y es que las trazas siguen siendo de jurisdicci\u00f3n nacional. Lo que se transfiere es la gesti\u00f3n integral para ejecutar obras, conservar, mejorar, mantener y prestar servicios al usuario.<\/p>\n
Vialidad Provincial elaborar\u00e1 los proyectos ejecutivos del Plan de Obras e Inversiones, que deber\u00e1n ser validados t\u00e9cnicamente por Vialidad Nacional, y Naci\u00f3n pondr\u00e1 a disposici\u00f3n estudios, relevamientos y antecedentes t\u00e9cnicos.<\/p>\n
Rutas: una obra frenada, una calle nueva<\/strong> \u00abCon eso, la ruta 40 ser\u00e1 parte de ese tramo, y la ruta actual se transformar\u00e1 en una calle de la ciudad\u00bb. Seg\u00fan dijo, ya comenzaron las conversaciones con la contratista para definir las condiciones de la cesi\u00f3n, el alcance de las competencias, el r\u00e9gimen de financiamiento y las responsabilidades de cada parte.<\/p>\n El viernes 18, Koenig se reuni\u00f3 con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y con el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, y acord\u00f3 nuevas intervenciones sobre las rutas que conducen a Pino Hachado y Cardenal Samor\u00e9. Ese respaldo pol\u00edtico-financiero puede pesar tanto como la firma con Vialidad.<\/p>\n La Provincia ya trabaja en un paquete de obras sobre la Ruta 22 y sus accesos: la duplicaci\u00f3n de la calzada desde el tercer puente hasta China Muerta, la ampliaci\u00f3n de la Autov\u00eda Norte hacia el r\u00edo Neuqu\u00e9n y cruces elevados y puentes, como los previstos en Casimiro G\u00f3mez y Los Para\u00edsos, con inicio de obras previsto para el verano. [<\/p>\n Peaje sin barreras<\/strong> El esquema apunta sobre todo a veh\u00edculos pesados y a los que llegan de otras jurisdicciones. \u00abNuestra idea es que los habitantes de Neuqu\u00e9n con veh\u00edculos livianos no paguen peaje o tengan un costo m\u00ednimo\u00bb, adelant\u00f3 Koenig. Falta definir los mecanismos de cobro, la adhesi\u00f3n a los sistemas de Telepase y las modalidades de pago. Tambi\u00e9n habr\u00e1 control de peso: \u00abEn ese sector ya existe una balanza tradicional, pero tenemos previsto incorporar una balanza din\u00e1mica\u00bb, ampli\u00f3 el ministro.<\/p>\n El mapa que se dibuja es claro: una provincia que no espera que Naci\u00f3n resuelva sus caminos, sino que toma la gesti\u00f3n, dise\u00f1a las obras y busca c\u00f3mo pagarlas.<\/p>\n Neuqu\u00e9n gestionar\u00e1 165,84 km de rutas nacionales hacia Chile, retomar\u00e1 la Circunvalaci\u00f3n de Villa La Angostura y cobrar\u00e1 peaje sin cabinas desde enero.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":163613,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[23],"class_list":["post-163612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincias","tag-neuquen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163612"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163614,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163612\/revisions\/163614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163613"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl segundo acuerdo apunta a Villa La Angostura, donde la Circunvalaci\u00f3n sobre la Ruta 40 qued\u00f3 a medio hacer. Se instrumentar\u00e1 con convenios tripartitos entre Vialidad Nacional, la Provincia y la empresa contratista. El ministro de Econom\u00eda, Producci\u00f3n e Industria, Guillermo Koenig, explic\u00f3 el efecto urbano.<\/p>\n
\nLa pieza que completa la estrategia es el financiamiento. Desde enero, Neuqu\u00e9n implementar\u00e1 un sistema propio de peajes en rutas provinciales con tecnolog\u00eda free flow, sin cabinas f\u00edsicas, desde la Ruta Provincial 7 a la altura de Picada 19. El objetivo es costear el mantenimiento y la reparaci\u00f3n de caminos castigados por el intenso tr\u00e1nsito de la actividad hidrocarbur\u00edfera en Vaca Muerta.<\/p>\nFuente: La Ma\u00f1ana Neuqu\u00e9n<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"