El gobierno nacional incluy\u00f3 cinco obras viales para la provincia, pero asign\u00f3 s\u00f3lo $1.598 millones para el a\u00f1o pr\u00f3ximo. El tercer carril de la autopista Rosario-Buenos Aires tendr\u00e1 un avance m\u00ednimo y m\u00e1s del 93 % de los trabajos quedar\u00eda para despu\u00e9s de 2030<\/p>\n
El gobierno de Javier Milei envi\u00f3 en el presupuesto 2027 los detalles de las obras de inversi\u00f3n que planea hacer en la jurisdicci\u00f3n Santa Fe y sigue con la motosierra, nada m\u00e1s que ahora hizo un intento por salir del cero. Apunt\u00f3 apenas cinco obras viales, de las cuales una sola prev\u00e9 una construcci\u00f3n de fondo, que es el tercer carril de 10 kil\u00f3metros en la autopista Rosario-Buenos Aires. Sin embargo, para 2027 el avance proyectado y, por ende, los recursos asignados son casi nulos.<\/p>\n
El ministerio de Econom\u00eda destinar\u00e1 a la provincia de Santa Fe apenas el 1% (1.598 millones de pesos) de los recursos totales del \u00edtem obra p\u00fablica en todo el pa\u00eds que representan unos $156.575.676.000.<\/p>\n
Como una s\u00edntesis podr\u00eda decirse que se devenga poco dinero, pero intentan hacerlo en un lugar que ha recibido las mayores cr\u00edticas por el abandono de las obras viales desde que asumi\u00f3 la gesti\u00f3n en 2023. De hecho, la A012 termin\u00f3 transfiri\u00e9ndose a Santa Fe para su mantenimiento. Pero vale mirar lo que realmente representa para 2027.<\/p>\n
Santa Fe y las obras de Milei<\/strong> La asignaci\u00f3n de valores simb\u00f3licos es una pr\u00e1ctica que puede ocurrir, aunque en este caso, en un marco de ajuste fiscal, puede interpretarse la alternativa de que esos recursos sean reconducidos.<\/p>\n A su vez, dos de esos proyectos ya estaban presupuestados para el corriente a\u00f1o. Como la \u201cconservaci\u00f3n de rutina\u201d en la ruta nacional N\u00b0 11, desde el empalme de Circunvalaci\u00f3n de Rosario hasta el de la A012 (en el presupuesto dice equivocadamente que va desde el 314,44 km al 464,53 km, pero son en realidad menos de 25 kil\u00f3metros), por 318 millones de pesos para 2027.<\/p>\n Eso representar\u00eda apenas el 1,5% en t\u00e9rminos de avance. Casi el 70% de la obra se proyecta para despu\u00e9s de 2030. El total de la obra ser\u00eda de $21.275.000.<\/p>\n El otro proyecto que se repite del presupuesto pasado es el \u201creciclado y bacheo de carpeta de concreto asf\u00e1ltico, reparaci\u00f3n de losas de hormig\u00f3n y mantenimiento de banquinas de la ruta nacional N\u00b0 178, desde empalme de ruta nacional N\u00b0 33 hasta Las Rosas.<\/p>\n Son unos 85 kil\u00f3metros, por poco m\u00e1s de 59 millones de pesos, que representa el 0,12% de los 47.850.000.000 de la obra total que pondr\u00eda en marcha reci\u00e9n dentro de cuatro a\u00f1os el 67% de su avance vaya a saber repartido en cu\u00e1ntos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n \u00bfTercer carril?<\/strong> El monto destinado para 2027 son 315 millones de pesos, un monto que no alcanza ni para instalar un obrador. Eso representa menos del 4% del total que se aproxima a los $7.985.000.000. Lo curioso es que se proyecta que en 2028 se avance un 1,44%, en 2029 un 0,81% y el \u201cresto\u201d, es decir, despu\u00e9s de 2030 el 93,80% de la obra.<\/p>\n Probablemente en este aletargamiento de la ejecuci\u00f3n juegue la confecci\u00f3n simb\u00f3lica del presupuesto o tenga que ver con la concesi\u00f3n privada que acaba de adjudicarse a CPC, constructora del grupo Indalo, para administrar la autopista Rosario-Buenos Aires desde el extremo sur de la ciudad hasta el l\u00edmite interprovincial del arroyo del Medio.<\/p>\n En el pliego se establec\u00eda que al tercer a\u00f1o de concesi\u00f3n deb\u00eda comenzarse la construcci\u00f3n del tercer carril. No est\u00e1 claro porqu\u00e9 el gobierno nacional establece recursos a devengar si no lo va a ejecutar.<\/p>\n Se suman como nuevas obras en el presupuesto la \u201cconservaci\u00f3n mejorativa\u201d de la ruta nacional N\u00b0 33, en el tramo Sancti Spiritu con empalme de la Circunvalaci\u00f3n de Rosario, unos 180 kil\u00f3metros. El total presupuestado es 641 millones para 2027, el 6,62% de la obra. Pero vale se\u00f1alar que esa traza tambi\u00e9n estar\u00e1 concesionada por CPC.<\/p>\n La \u00faltima obra presupuestada sobre la ruta nacional N\u00b0 11, en el tramo Las Garzas-Las Toscas, se presupuesta la conservaci\u00f3n mejorativa del puente sobre el arroyo El Ceibalito por 265 millones que representan un avance en el primer a\u00f1o de casi el 16%. Aquel dicho de que una cosa es que est\u00e9 escrito en el presupuesto y otra que se haga realidad, es m\u00e1s real que nunca.<\/p>\n El gobierno nacional incluy\u00f3 cinco obras viales para la provincia, pero asign\u00f3 s\u00f3lo $1.598 millones para el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":163656,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10],"class_list":["post-163655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-politico","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163657,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163655\/revisions\/163657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163656"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEsta vez son cinco proyectos, con algunas peculiaridades para resaltar. Por un lado, el importe asignado a devengar para el a\u00f1o pr\u00f3ximo en algunos casos es simb\u00f3lico y el avance proyectado m\u00ednimo, algo que reci\u00e9n se incrementa despu\u00e9s de 2029. Es decir, las obras se terminar\u00edan reci\u00e9n a partir de 2030 sin fecha espec\u00edfica.<\/p>\n
\nEl caso m\u00e1s llamativo es el de la construcci\u00f3n del tercer carril en la autopista Buenos Aires-Rosario, en el tramo que va desde la Circunvalaci\u00f3n hasta la A012, que representa poco m\u00e1s de nueve kil\u00f3metros.<\/p>\nFuente: Uno<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"