{"id":163830,"date":"2026-09-30T04:32:48","date_gmt":"2026-09-30T07:32:48","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=163830"},"modified":"2026-09-29T18:40:56","modified_gmt":"2026-09-29T21:40:56","slug":"rutas-nacionales-seis-de-cada-diez-kilometros-relevados-presentan-un-estado-malo-o-regular","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/rutas-nacionales-seis-de-cada-diez-kilometros-relevados-presentan-un-estado-malo-o-regular\/","title":{"rendered":"Rutas nacionales: seis de cada diez kil\u00f3metros relevados presentan un estado malo o regular"},"content":{"rendered":"<p>Seg\u00fan un informe, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad dispone por todo concepto de unos 563.000 millones de pesos, un 79% menos que en 2023. Entre las deterioradas figuran la 158, la 35, la 8 y la 7 que pasan por C\u00f3rdoba<\/p>\n<p>Casi seis de cada diez kil\u00f3metros de rutas nacionales relevadas presentan un estado malo o regular.<\/p>\n<p>Seg\u00fan un informe, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad dispone por todo concepto de unos 563.000 millones de pesos, un 79% menos que en 2023.<\/p>\n<p>Entre las rutas deterioradas se encuentran las que pasan por C\u00f3rdoba como la 158, la 35, la 8 y la 7, se consign\u00f3.<\/p>\n<p>\u201cLas rutas nacionales son mucho m\u00e1s que una red federal de caminos, porque por ellas circula buena parte de la producci\u00f3n argentina, se conectan localidades sin ferrocarril, se trasladan trabajadores y pacientes y se articulan econom\u00edas regionales con los grandes centros urbanos y los puertos. Sin embargo, esa infraestructura atraviesa un proceso sostenido de deterioro\u201d, se\u00f1ala el trabajo.<\/p>\n<p>Y agrega: \u201cCasi seis de cada diez kil\u00f3metros relevados se encuentran en estado malo o regular, mientras que el presupuesto vial nacional cay\u00f3 en 2026 a uno de sus niveles m\u00e1s bajos de las \u00faltimas d\u00e9cadas. Al mismo tiempo, una parte importante de los fondos recaudados para infraestructura vial permanece sin ejecutar\u201d.<\/p>\n<p>De acuerdo con la Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional, \u201cse encontr\u00f3 que los kil\u00f3metros considerados en mal estado pasaron del 23% en el periodo 2022-2023 al 31,8% en 2024-2025\u201d.<\/p>\n<p>Sobre el conjunto de tramos efectivamente relevados, la misma federaci\u00f3n calcula que \u201cel 57,5% se encuentra en estado malo o regular; es decir, casi seis de cada diez kil\u00f3metros\u201d.<\/p>\n<p>A partir de una investigaci\u00f3n propia, la federaci\u00f3n afirma que \u201centre el 70% y el 75% de la red est\u00e1 en mal estado, una cifra que sus representantes expusieron recientemente ante la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas de la C\u00e1mara de Diputados\u201d.<\/p>\n<p>Este a\u00f1o, \u201cla Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad dispone por todo concepto de unos 563.000 millones de pesos, un 79% menos que en 2023, pero la brecha es mayor si se miran los registros hist\u00f3ricos\u201d.<\/p>\n<p>Y sostiene que \u201clos recursos destinados espec\u00edficamente al mantenimiento de rutas nacionales son en 2026 alrededor de un 70% inferiores, en t\u00e9rminos reales, a los de 2023;por otra parte, de 179 obras nuevas aprobadas para realizarse s\u00f3lo 67 cuentan con financiamiento\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAl 31 de julio de 2026 Vialidad hab\u00eda ejecutado apenas el 32,6% de su presupuesto vigente y pagado el 29,8%. Es decir: sobre un presupuesto ya recortado, la decisi\u00f3n pol\u00edtica de ejecutarlo corre muy por detr\u00e1s del calendario\u201d, finaliza el estudio.<\/p>\n<h6>Fuente: Puntal<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan un informe, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad dispone por todo concepto de unos 563.000 millones de pesos, un 79% menos que en 2023. 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