{"id":17199,"date":"2014-10-26T07:28:24","date_gmt":"2014-10-26T10:28:24","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=17199"},"modified":"2014-10-24T10:34:18","modified_gmt":"2014-10-24T13:34:18","slug":"estos-son-los-mejores-sistemas-de-transporte-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/estos-son-los-mejores-sistemas-de-transporte-del-mundo\/","title":{"rendered":"Estos son los mejores sistemas de transporte del mundo"},"content":{"rendered":"
\"CURITIBA.<\/a>

CURITIBA. La l\u00ednea verde de esa ciudad brasile\u00f1a es una de las mejores del mundo<\/p><\/div>\n

Cada a\u00f1o, el ITDP selecciona los servicios de \u00f3mnibus urbanos de mejor calidad. Conocelos en esta nota.<\/p>\n

Cada a\u00f1o, el Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en ingl\u00e9s), elije cu\u00e1les son los mejores sistemas de \u00f3mnibus urbanos r\u00e1pidos (BRT) del mundo. Como se sabe, ninguna ciudad en el mundo puede aspirar a ser m\u00e1s sustentable sin un buen servicio de colectivos p\u00fablicos.<\/p>\n

El ITDP toma en cuenta la alineaci\u00f3n de carriles (ubicarlos a la izquierda), carriles exclusivos y derecho de v\u00eda (s\u00f3lo para \u00f3mnibus), pago de pasaje anterior al abordaje, manejo de intersecciones (eliminar giros a la izquierda y prioridad en onda verde) y abordaje a nivel de plataforma (paradas al nivel de los \u00f3mnibus).<\/p>\n

Seg\u00fan el nivel de cumplimiento de las caracter\u00edsticas anteriores, sumado a otros requisitos como red de corredores m\u00faltiples, infraestructura (calidad del pavimento, cantidad de carriles), control del transporte en tiempo real, frecuencias, informaci\u00f3n al usuario o calidad de las estaciones, el ITDP punt\u00faa la implementaci\u00f3n de los BRT alrededor del mundo, calific\u00e1ndolos como \u201cb\u00e1sicos\u201d, \u201cbronce\u201d, \u201cplata\u201d u \u201coro\u201d.<\/p>\n

Estos son algunos de los considerados \u201coro\u201d.<\/p>\n

Cant\u00f3n (China)<\/h3>\n
\"CANT\u00d3N.<\/a>

CANT\u00d3N. El sistema transporta 850 mil pasajeros diarios<\/p><\/div>\n

El BRT de Cant\u00f3n se inaugur\u00f3 en 2010. Se desarrolla en la avenida Zhongshan, sumado a una nueva v\u00eda verde y plazas de gran calidad. Transporta 850.000 pasajeros por d\u00eda, con capacidad para transportar m\u00e1s de 25.000 pasajeros por hora en una sola direcci\u00f3n.<\/p>\n

El BRT de Cant\u00f3n tiene un promedio de 350 \u00f3mnibus por hora en una sola direcci\u00f3n, lo que lo convierte en el \u00a0segundo en mayor capacidad en el mundo (detr\u00e1s de TransMilenio de Bogot\u00e1).<\/p>\n

Bogot\u00e1<\/h3>\n
\"BOGOT\u00c1.<\/a>

BOGOT\u00c1. El Transmilenio se habilit\u00f3 en 2000 y transporta unos 50 millones de pasajeros por mes<\/p><\/div>\n

Seis de las 11 l\u00edneas que posee el sistema de BRT Transmilenio de Bogot\u00e1 fueron calificadas como \u201coro\u201d por el ITDP. La construcci\u00f3n de la primera l\u00ednea se inici\u00f3 en 1998, durante la alcald\u00eda de Enrique Pe\u00f1alosa, y fue inaugurado el 4 de diciembre de 2000.<\/p>\n

Hoy posee 113 kil\u00f3metros de l\u00edneas troncales, 137 estaciones y 10 estacionamientos para dejar la bicicleta antes de subir al \u00f3mnibus. Se realizan 122 servicios diarios con un total de 1.867 colectivos (1.396 articulados, 248 biarticulados y 223 h\u00edbridos). Transporta a unos 50 millones de pasajeros por mes.<\/p>\n

Curitiba<\/h3>\n

La L\u00ednea Verde de esta ciudad brasile\u00f1a tambi\u00e9n est\u00e1 catalogada como \u201coro\u201d. Se trata del sexto BRT de Curitiba. Su construcci\u00f3n se inici\u00f3 en 2007 sobre la antigua ruta BR 116.<\/p>\n

Hoy, la avenida reformulada cuenta con 10 carriles de circulaci\u00f3n, siendo los interiores ocupados por el BRT. Tambi\u00e9n posee v\u00edas r\u00e1pidas, v\u00edas de acceso, carriles de estacionamiento, carriles para bicicletas, v\u00edas peatonales y aceras.<\/p>\n

La L\u00ednea Verde permiti\u00f3 la implantaci\u00f3n de nuevas l\u00edneas de \u00f3mnibus que conectan algunas zonas perif\u00e9ricas al centro m\u00e1s r\u00e1pido. Por ejemplo, en el tramo Pinheirinho-Centro se redujo un 17 por ciento el tiempo de viaje.<\/p>\n

La l\u00ednea tiene tambi\u00e9n los primeros autobuses en Am\u00e9rica Latina que utilizan biodiesel elaborado con soja.<\/p>\n

R\u00edo de Janeiro<\/h3>\n
\"R\u00cdO<\/a>

R\u00cdO DE JANEIRO. Es uno de los sistemas BRT m\u00e1s grandes de Brasil<\/p><\/div>\n

Hace dos a\u00f1os se inaugur\u00f3 el BRT Transoeste, que cuenta con 12 corredores y 78 kil\u00f3metros de carriles exclusivos para \u00f3mnibus. Es el segundo m\u00e1s importante de Brasil teniendo en cuenta la longitud y la cantidad de pasajeros transportados (m\u00e1s de dos millones por d\u00eda).<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n sobre los mejores BRT del mundo en la p\u00e1gina del ITDP.<\/p>\n

Fuente: La Voz del Interior<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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