{"id":18124,"date":"2014-11-03T13:23:42","date_gmt":"2014-11-03T16:23:42","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=18124"},"modified":"2014-11-03T13:23:42","modified_gmt":"2014-11-03T16:23:42","slug":"santa-fe-avanza-la-radarizacion-definitiva-de-las-rutas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/santa-fe-avanza-la-radarizacion-definitiva-de-las-rutas\/","title":{"rendered":"Santa Fe; avanza la radarizaci\u00f3n definitiva de las rutas"},"content":{"rendered":"

\"RadarCostanera\"<\/a><\/p>\n

Seg\u00fan la Agencia de Seguridad Vial, se est\u00e1n ajustando los \u00faltimos detalles para la preadjudicaci\u00f3n y colocaci\u00f3n de 19 radares fijos y otros 9 m\u00f3viles.<\/p>\n

Seg\u00fan informaron desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial se est\u00e1n ajustando los \u00faltimos detalles para la preadjudicaci\u00f3n y posterior colocaci\u00f3n de 19 radares fijos y 9 m\u00f3viles que funcionar\u00e1n a lo largo y ancho de la provincia, en los puntos m\u00e1s \u00abcomplicados\u00bb y que presentan un mayor \u00edndice de siniestralidad en las rutas, autov\u00edas y autopistas. Una vez terminados todos los pasos necesarios para su puesta en marcha, en un lapso de seis meses estar\u00edan funcionando a pleno, estimaron oficialmente. Adem\u00e1s, se trabaja en la aplicaci\u00f3n de un software que sirva a modo de registro para las faltas que se cometan y que actuar\u00e1 como \u00absistema madre\u00bb conteniendo todos los datos de las distintas infracciones que se penar\u00e1n usando Unidades Fijas (UF) -el precio de un litro de nafta s\u00faper- como valor de referencia.<\/p>\n

El director de la agencia, Jorge Tarquini, remarc\u00f3 a este diario que se est\u00e1 estudiando la colocaci\u00f3n de los aparatos. \u00abLos puntos elegidos ser\u00e1n los de mayor circulaci\u00f3n y los m\u00e1s conflictivos o peligrosos; es algo que a\u00fan estamos definiendo. Seguramente habr\u00e1 lugares donde tendremos una mayor concentraci\u00f3n como puede ser el caso de las autopistas por el flujo de tr\u00e1nsito. Esto se realiza tomando como base los datos que vamos manejando y analizando diariamente. Luego todo se conectar\u00e1 a un software mediante el cual se centralizar\u00e1 toda la informaci\u00f3n y se podr\u00e1n aplicar las multas en casos de que se constaten infracciones\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

\u00abLa colocaci\u00f3n de los equipos se realizar\u00e1 por etapas y en el caso de los equipos m\u00f3viles estar\u00e1n acompa\u00f1ados por personal de la Agencia Provincial de Seguridad Vial que a su vez cumplir\u00e1 tareas preventivas\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Como dato de importancia hay que recordar que en las autopistas las velocidades m\u00e1ximas permitidas son de 130 kil\u00f3metros por hora para los autom\u00f3viles, 90 para los micros y 80 para los camiones. En el caso de las rutas es de 110 kil\u00f3metros por hora para los autos, 90 para los \u00f3mnibus y 80 para los camiones.<\/p>\n

Tarquini destac\u00f3 que la radarizaci\u00f3n \u00abes parte de un proceso que se viene llevando adelante desde hace bastante tiempo\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo es sencillo pero nunca se dej\u00f3 de avanzar, a paso lento pero se avanza. El objetivo es disminuir a su m\u00e1s m\u00ednima expresi\u00f3n el tema de los accidentes de tr\u00e1nsito, algo que preocupa, que trae muchas muertes y que debe ser combatido\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n

Sobre el valor de las multas que se aplicar\u00e1n, Tarquini record\u00f3 que se est\u00e1 definiendo la cuesti\u00f3n de los montos. \u00abEs algo que se est\u00e1 discutiendo ya que la nafta aumenta de manera constante y es dif\u00edcil establecer los montos para ser justos y no excedernos. En estos casos lo que se usa es la Unidad Fija y cada una de ellas tiene el costo de un litro de nafta s\u00faper. Esto es algo que estamos viendo y que daremos a conocer a la opini\u00f3n p\u00fablica en el momento que sea necesario\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Cabe recordar que a principios de enero de este a\u00f1o el gobernador Antonio Bonfatti firm\u00f3 un convenio de cooperaci\u00f3n y asistencia con la Universidad Nacional de Rosario (UNR) para la puesta en marcha de sistemas de control de velocidad.<\/p>\n

Los controles se fueron realizando a lo largo del a\u00f1o a trav\u00e9s de distintos dispositivos electr\u00f3nicos y de gesti\u00f3n de infracciones, los que apuntan a disminuir la siniestralidad. \u00c9sta es una prueba piloto que dar\u00e1 lugar a una nueva etapa con la colocaci\u00f3n de los 19 radares fijos y 9 m\u00f3viles anunciados, en el mediano plazo.<\/p>\n

Los datos que se manejan a nivel oficial se\u00f1alan que m\u00e1s del 30 por ciento de los accidentes que ocurren en las rutas santafesinas obedecen a excesos de los l\u00edmites de velocidad. Frente a esto, desde la Casa Gris vienen se\u00f1alando que para cambiar esta conducta ya no alcanza con campa\u00f1as de comunicaci\u00f3n o concientizaci\u00f3n sino que es necesaria la aplicaci\u00f3n de multas y es por eso que se apuesta a una proceso de radarizaci\u00f3n de car\u00e1cter definitivo.<\/p>\n

Por \u00faltimo, desde la Asociaci\u00f3n Civil Luchemos por la Vida recordaron que \u00abmuchos argentinos consideran que no van r\u00e1pido a 120 kil\u00f3metros por hora, cuando a m\u00e1s de 90 un veh\u00edculo es cada vez menos gobernable, aumentando as\u00ed el peligro de muerte de sus ocupantes\u00bb.<\/p>\n

\u00abTal vez, muchos estar\u00edan vivos de haberse percatado antes de este detalle. A mayor velocidad, mayor es la distancia que se necesita para detener el veh\u00edculo y m\u00e1s graves ser\u00e1n las consecuencias ante cualquier falla mec\u00e1nica, el revent\u00f3n de un neum\u00e1tico, una mala maniobra del conductor o cualquier imprevisto que se presente en el camino. La noche, la lluvia y la niebla son causas fundamentales para que deba disminuirse, a\u00fan m\u00e1s, la velocidad. Muchos apurados nunca llegaron a destino\u00bb, concluyeron.<\/p>\n

Esperan el final de obra de Circunvalaci\u00f3n ara determinar los controles que se aplicar\u00e1n<\/p>\n

Al ser consultado sobre si se realizar\u00e1n controles de velocidad a lo largo de la avenida de Circunvalaci\u00f3n, el director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Jorge Tarquini, respondi\u00f3 que primero se tienen que terminar las obras. \u00abTodav\u00eda falta la cuesti\u00f3n de la demarcaci\u00f3n y \u00e9sos son trabajos que maneja Vialidad Nacional. Adem\u00e1s ellos mismos tendr\u00e1n que establecer cu\u00e1l ser\u00e1 la velocidad m\u00e1xima permitida en los distintos tramos. Reci\u00e9n despu\u00e9s de eso podr\u00e1 empezarse a ver el tema de la radarizaci\u00f3n. En esta cuesti\u00f3n no nos queda otra opci\u00f3n que estar a la espera\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Si bien el nuevo ancho de la avenida que envuelve a la ciudad hace que el tr\u00e1nsito sea m\u00e1s fluido, la falta de las l\u00edneas de demarcaci\u00f3n separando los distintos carriles complica el manejo y se convierte en una amenaza latente para la ocurrencia de accidentes. Adem\u00e1s, al no existir ning\u00fan control de velocidad no son pocos los que \u00abpisan\u00bb el acelerador mucho m\u00e1s de lo permitido. S\u00f3lo se ven algunos carteles desperdigados a lo largo de al autov\u00eda indicando que hay que respetar una m\u00e1xima de 60 kil\u00f3metros por hora, algo que est\u00e1 lejos de cumplirse por la mayor\u00eda de los conductores, tanto de autom\u00f3viles y motos como de veh\u00edculos de mayor porte.<\/p>\n

Desde el Ministerio de Planificaci\u00f3n Federal informaron que el \u00abobjetivo es transformar la avenida en una autopista urbana que brinde seguridad y confort a los 60 mil veh\u00edculos diarios que la transitan\u00bb con una inversi\u00f3n superior a los 1.500 mil millones de pesos.<\/p>\n

La obra consisti\u00f3 en la construcci\u00f3n de un tercer carril, apertura de calles colectoras y obras de iluminaci\u00f3n en la zona \u00abpara que la avenida se transforme en una autopista urbana que brinde seguridad y confort a los veh\u00edculos que la utilizan diariamente\u00bb, seg\u00fan destacan.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se construy\u00f3 un cuarto carril en el sector donde circula la mayor parte del flujo vehicular.<\/p>\n

El aumento de capacidad se diferencia por tramos, de acuerdo a la necesidad del tr\u00e1nsito. As\u00ed, entre el kil\u00f3metro 1,3 hasta el 4 se sum\u00f3 un carril a los dos existentes. Entre el kil\u00f3metro 4 y el 12,5 se pas\u00f3 de dos a cuatro carriles, y entre el kil\u00f3metro 12,5 y el 19,6 se pas\u00f3 de dos a tres carriles.<\/p>\n

Fuente: Sin Mordaza<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan la Agencia de Seguridad Vial, se est\u00e1n ajustando los \u00faltimos detalles para la preadjudicaci\u00f3n y colocaci\u00f3n de 19 radares fijos y otros 9 m\u00f3viles. Seg\u00fan informaron desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial se est\u00e1n ajustando los \u00faltimos detalles para la preadjudicaci\u00f3n y posterior colocaci\u00f3n de 19 radares fijos y 9 m\u00f3viles que funcionar\u00e1n<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[10],"class_list":["post-18124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-santa-fe"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18125"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}