{"id":19331,"date":"2014-11-17T11:48:10","date_gmt":"2014-11-17T14:48:10","guid":{"rendered":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/?p=19331"},"modified":"2014-11-17T11:48:10","modified_gmt":"2014-11-17T14:48:10","slug":"san-luis-caos-en-el-transito-una-deuda-de-las-grandes-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/san-luis-caos-en-el-transito-una-deuda-de-las-grandes-ciudades\/","title":{"rendered":"San Luis: Caos en el tr\u00e1nsito, una deuda de las grandes ciudades"},"content":{"rendered":"

\"San-Luis-Capital-Calle-C\u00e9ntrica\"<\/a>
\nSan Luis es la que m\u00e1s lo sufre por la ausencia de controles, la falta de lugar para estacionar y las conductas desaprensivas.<\/p>\n

Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de la Rep\u00fablica Argentina (Acara) el parque automotor de la Provincia de San Luis este a\u00f1o es de 132.036 automotores para una poblaci\u00f3n de 476.191 habitantes. Ese mismo dato para el 2004 era de 46.142 autom\u00f3viles, es decir que la cantidad aument\u00f3 m\u00e1s del 180%\u00a0 en una d\u00e9cada. El gran desaf\u00edo es c\u00f3mo se adaptan los principales centros urbanos de la provincia al impacto que genera la mayor cantidad de autos, transporte p\u00fablico, motocicletas y camiones contra el menor espacio para circular y estacionar. En Merlo por ejemplo sufren porque durante la temporada estival la cantidad de autos aumenta al doble por la llegada de los turistas y en Villa Mercedes la imprudente circulaci\u00f3n de las motos.<\/p>\n

La Argentina alcanz\u00f3 uno de los \u00edndices m\u00e1s altos de mortalidad por accidentes de tr\u00e1nsito en 2012, al sumar 178 muertes cada mill\u00f3n de habitantes y de 863 fallecidos cada un mill\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n

El intendente de San Luis, Enrique Ponce, tom\u00f3 la primera medida respecto al tr\u00e1nsito en setiembre de 2012 a diez meses de comenzada su gesti\u00f3n, y fue retomar el estacionamiento medido en ochenta cuadras, porque seg\u00fan sus funcionarios, el principal objetivo era resolver parcialmente el caos vehicular. La excusa fue que al no tener posibilidad de estacionar en las calles c\u00e9ntricas, el tr\u00e1nsito era m\u00e1s lento y se provocaba mayor congesti\u00f3n porque muchos autos se deten\u00edan en doble fila. Dos a\u00f1os despu\u00e9s ese desorden no cambi\u00f3 y la situaci\u00f3n se agrav\u00f3 en el microcentro por otra medida que tom\u00f3 el mismo Ejecutivo: ensanchar veredas y peatonalizar la cuadra estrat\u00e9gica de acceso al microcentro por Rivadavia entre Pedernera y Jun\u00edn.<\/p>\n

Despu\u00e9s de estas medidas el Municipio firm\u00f3 un convenio con el Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA) para realizar los estudios necesarios que le permitan resolver los dos puntos m\u00e1s conflictivos: el sentido de circulaci\u00f3n y la cantidad de espacios para estacionar. El primer relevamiento se realiz\u00f3 en 81 puestos dentro de las cuatro avenidas durante 2 d\u00edas h\u00e1biles y confirm\u00f3 que ingresan a la ciudad unos 382.830 veh\u00edculos. De ese total el 85% fueron autos, 10% motos, 2% colectivos y bicicletas y apenas el 1% fueron camiones. Seg\u00fan el ACA por cada acceso pasaron 5 veh\u00edculos por minuto y las v\u00edas de ingreso m\u00e1s utilizadas, a la ma\u00f1ana y a la tarde, fueron la avenida Presidente Per\u00f3n y la calle Bol\u00edvar.<\/p>\n

Pero la ciudad acumula varios problemas que persisten en los \u00faltimos a\u00f1os y generan m\u00faltiples inconvenientes en el tr\u00e1nsito cotidiano: la congesti\u00f3n de veh\u00edculos en las horas pico de ingreso a la ciudad por la ma\u00f1ana, al mediod\u00eda y despu\u00e9s de las seis de la tarde en varios tramos de Jun\u00edn, Bol\u00edvar, Lavalle, Chacabuco, San Mart\u00edn, Ca\u00eddos en Malvinas, Rep\u00fablica del L\u00edbano, Avenida del Fundador, Italia, Julio Roca y Riobamba. A esto se suma la tradicional mala costumbre de estacionar en doble fila, en por lo menos 25 cuadras del centro, a la hora de dejar y retirar los chicos de las escuelas. Tambi\u00e9n la obra del puente que se levantar\u00e1 en la intersecci\u00f3n de ruta N\u00ba 147 y la avenida Santos Ortiz, provoca mayor congesti\u00f3n sobre esa avenida y en la Del Fundador. Igual que el cruce de la ruta 147 con Justo Daract, donde Vialidad Nacional construye un puente y una rotonda desde mayo que hace m\u00e1s lento el ingreso desde el norte. Otro detalle es la cantidad de sem\u00e1foros: donde hay suficientes, no siempre est\u00e1n bien sincronizados (avenida Espa\u00f1a, Illia, Ca\u00eddos en Malvinas o Sucre) y en algunas esquinas de la ciudad donde son necesarios y han sido reclamados por los vecinos, como Catamarca y Mart\u00edn de Loyola o Riobamba y Julio Roca, la Municipalidad no los instala.<\/p>\n

Tambi\u00e9n existen unas 13 \u201czonas rojas\u201d donde se generan m\u00faltiples accidentes como los trayectos de las avenidas Lafinur, Espa\u00f1a, Julio Roca, Del Peregrino, Santos Ortiz,\u00a0 Del Fundador, Presidente Per\u00f3n, y Rep\u00fablica del L\u00edbano. Adem\u00e1s del tramo de la ruta 147 entre los puentes Derivador y Favaloro hay que sumar las calles Sarmiento, Riobamba, Mart\u00edn de Loyola y Europa.<\/p>\n

Los registros que lleva el \u00c1rea de Accidentolog\u00eda Vial de la Polic\u00eda para este a\u00f1o ya informan de 11 muertes por accidentes en el ejido de la ciudad: 4 en la avenida Santos Ortiz, 2 fueron en la Del Peregrino y los 5 restantes ocurrieron en Aguada de Pueyrred\u00f3n al 900, Mart\u00edn de Loyola y avenida Lafinur, Catamarca y Arist\u00f3bulo del Valle, Lafinur y 9 de Julio y en el kil\u00f3metro 799 de la Autopista de las Serran\u00edas Puntanas.<\/p>\n

Hay ordenanzas, no controles<\/h3>\n

El concejal por Compromiso Federal, Jorge Pereira, admiti\u00f3 que \u00abla ciudad creci\u00f3 y aparecieron problemas nuevos\u201d, pero destac\u00f3 que \u201cen varias oportunidades hemos manifestado nuestra preocupaci\u00f3n por la falta de controles en el tr\u00e1nsito de la ciudad, porque el Ejecutivo no tiene un cuerpo de inspectores que le permita ejecutar las normativas. Se puede contar con una gran cantidad de ordenanzas pero no se pueden hacer efectivas porque no hay qui\u00e9n las controle\u201d.<\/p>\n

El presidente de la comisi\u00f3n de Transporte del Concejo Deliberante se\u00f1al\u00f3 que, \u201cel estudio que realiz\u00f3 el ACA planteaba que con mayores controles se evitar\u00edan las consecuencias en el tr\u00e1nsito. M\u00e1s all\u00e1 de si es necesario hacer cambios en el sentido de circulaci\u00f3n de algunas calles para hacer m\u00e1s fluido el tr\u00e1fico\u00bb.<\/p>\n

Pereira destac\u00f3 que la ciudad tiene las ordenanzas suficientes para poder transitar de manera ordenada: \u201cEst\u00e1n delimitados los lugares para estacionar y donde est\u00e1 prohibido, los horarios de carga y descarga tambi\u00e9n, las paradas del servicio de transporte p\u00fablico y un mont\u00f3n de otras reglamentaciones\u201d.<\/p>\n

El juez de Faltas Municipal, Alejandro Ferrari, opin\u00f3 que \u201cno se trabaja mancomunadamente con la Municipalidad porque el actual intendente decidi\u00f3 romper el convenio con la Divisi\u00f3n Tr\u00e1nsito de la Polic\u00eda, que durante muchos a\u00f1os mostr\u00f3 mejoras en sus estad\u00edsticas y en la convivencia del tr\u00e1nsito. Pero en estos tres a\u00f1os la ciudad se vino abajo por carecer de una pol\u00edtica de tr\u00e1nsito\u00bb.<\/p>\n

Ferrari cont\u00f3 que llegan al Juzgado \u201cm\u00e1s de 20 mil actas de infracci\u00f3n anuales por mal estacionamiento y el 90 por ciento est\u00e1n labradas en el microcentro\u201d. Ir\u00f3nicamente se pregunt\u00f3: \u201c\u00bfY en el resto de los barrios no pasa nada? En toda la ciudad se viola la velocidad m\u00e1xima, conducen en estado de ebriedad, estacionan donde no corresponde y se producen accidentes todo el tiempo porque las personas trasgreden alguna norma de tr\u00e1nsito. Por eso no son accidentes, sino episodios ocasionados por negligencia humana\u201d.<\/p>\n

En su an\u00e1lisis consider\u00f3 que \u201c\u00e9sta no es una cr\u00edtica mal intencionada hacia la gesti\u00f3n municipal, es simplemente una observaci\u00f3n de la realidad: el Cuerpo de Inspectores de Tr\u00e1nsito no tiene la log\u00edstica necesaria para recorrer toda la ciudad como s\u00ed la tiene la Polic\u00eda provincial. No tiene los veh\u00edculos, ni la gente necesaria y capacitada para eso, nada m\u00e1s\u201d.<\/p>\n

Y reiter\u00f3 que \u201cen la ciudad no se respeta un sem\u00e1foro en rojo, pero tampoco hay un solo inspector que lo controle. Eventualmente me llegan actas de violaci\u00f3n de sem\u00e1foros que labra la Polic\u00eda de la Provincia mediante los oficios que este Juzgado libra para cumplir con esta cuesti\u00f3n en toda la ciudad, porque la Municipalidad controla en el centro, nada m\u00e1s\u201d.<\/p>\n

Fuente: El Diario de La Rep\u00fablica<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

San Luis es la que m\u00e1s lo sufre por la ausencia de controles, la falta de lugar para estacionar y las conductas desaprensivas. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de la Rep\u00fablica Argentina (Acara) el parque automotor de la Provincia de San Luis este a\u00f1o es de 132.036 automotores para una poblaci\u00f3n de 476.191 habitantes. Ese<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19332,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[28],"class_list":["post-19331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informe-municipal","tag-san-luis"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19332"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/argentinamunicipal.com.ar\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}